Масштабная модель трубоукладчика Caterpillar 572C

Трубоукладчик CAT 572C - это раритетная машина производства компании Caterpillar, которая впервые сошла с конвейера в 1957, и основой для которой послужил первый интегрированный трубоукладчик 583, введённый в производство в 1955 году.

572C обладал дизельным двигателем мощностью в 128 л. с., а грузоподъёмность его лебёдки составляла 86, 000 фунтов.

Данная модель появилась в результате соглашения о производстве моделей до 1960 года выпуска, которое было заключено между компанией Norscot и клубом владельцев антикварных машин Caterpillar (ACMOC, Antique Caterpillar Machinery Owners Club), а также компанией Caterpillar.

Упаковка

Модель поставляется в характерной для Caterpillar упаковке, которая по дизайну слегка отличается от упаковок, в которых обычно поставляются современные модели от Norscot. 

Упаковка обладает окном, так что модель можно увидеть. На самом деле, под коробкой находится пластиковый ящик-витрина, внутри которого в свою очередь находится модель. Хотя ящик-витрина и не самого высокого качества (у него есть штампованная метка прямо посередине верхней грани), он тем не менее является хорошим дополнением, поскольку включает в том числе и табличку с наименованием изделия, прикреплённую к цоколю.

На поверхности упаковки имеются выдержки из оригинальной маркетинговой брошюры, которые являются приятным дополнением. Модель можно снять с цоколя, раскрутив резьбу, что делается легко.
На тестируемой модели не было обнаружено дефектов или недостающих деталей.

Детали

Первым впечатлением является то, что это прекрасно детализированная модель.
Металлические гусеницы хорошо сделаны, а рамы, на которые они монтируются, обладают хорошей детализацией.

Единственным отрицательным моментом является то, что опорные катки пластиковые, и их цвет не слишком хорошо сочетается с остальной моделью, что становится очевидным при определённом освещении. 

Двигательный отсек, обладающий чётко различимыми деталями, хорош. Радиаторная решётка спереди выглядит впечатляюще с великолепно оформленными отверстиями и плавными очертаниями. 

Сидение оператора пластиковое, и окружено многочисленными рычагами, которые также пластиковые. Тем не менее, они не выглядят как пластиковые, и небольшая гибкость, которой они обладают – это как раз то, что нужно рычагам.

В корме имеется хорошо оформленная сцепная вилка, а литьё отличается детализацией, включая элементы, отображающие прессованные листы стали. Надписи на корме прекрасные, и даже слова, написанные самым мелким шрифтом, можно прочитать при помощи увеличительного стекла. 

Механизм противовеса смотрится очень здорово, чему способствуют нарисованные заклёпки и прочие хорошо оформленные элементы графики. Процесс сборки стрелы простой, как и на оригинале. Ни одна из конструкций не обладает вращающимися блоками, не смотря на в целом хорошую детализацию.

Особенности

Гусеницы вращаются относительно беспрепятственно, лишь изредка заедая, когда некоторые звенья входят в контакт с опорными катками.

Механизм противовеса великолепно работает, и его можно свернуть таким образом, чтобы он плотно примыкал к машине.

Хотя с помощью лебёдки можно поднимать и опускать стрелу и крюк, их невозможно привести в движение отдельно друг от друга, что является недостатком, так как ограничивает возможности модели с точки зрения её демонстрации. Длины тросов, которые намотаны на лебёдку, недостаточно, чтобы наклонить стрелу под углом девяносто градусов относительно поверхности, однако тросы можно относительно легко перемотать.

Качество

Это хорошо сделанная, презентабельная модель. Она по большей части изготовлена из металла, и её литые детали, а также элементы графики, очень хороши.

Цена

572C предлагается по разумной цене и является, таким образом, хорошим приобретением с точки зрения соотношения цена-качество.

Общее

Масштабные модели раритетных машин по своей природе должны достойно отображать машины, копией которых они являются, и данная модель от Norscot – это как раз тот случай. 

Она выглядит хорошо в своём ящике-витрине и детализирована достаточно, чтобы удовлетворить запросам самых взыскательных коллекционеров. Хотя у модели и есть некоторые моменты, над которыми следовало бы поработать, в целом её бы следовало настоятельно порекомендовать.

Примечания

Модель впервые появилась в 2008 году.

Здесь представлена ​​историческая модель трубоукладчика Caterpillar 572C в масштабе 1:50 от Norscot. 

Модель поставляется установленной на черном пластиковом цоколе с табличкой с названием и прозрачной пластиковой пылезащитной крышкой.

Боковая отливка противовеса имеет детально проработанные боковые грузы и окрашенные головки заклепок, а также два гидравлических цилиндра, которые отодвигают противовес от шасси, обеспечивая противовес при подъеме.

Задняя часть модели имеет дышло с двухпозиционным тягово-сцепным устройством, закрепленным в центральном положении. На заднем топливном баке имеется подробная печать типа машины, идентифицирующая его как Трубоукладчик № 572, серия C.

Передняя решетка имеет замысловатый рисунок отверстий по всей поверхности с нижней охлаждающей решеткой правильной формы и изогнутым передним бампером с двумя скобами для крепления веревки.

На противоположной стороне двигателя видны другие компоненты двигателя, а также система охлаждения и фильтрации воздуха, а также окрашенная в серебристый цвет выхлопная труба.

Открытая станция оператора очень детализирована с множеством рычагов управления и педалей, а также сиденьем водителя и печатными шкалами на панели мониторинга двигателя, установленной слева от кожуха двигателя.

В открытом моторном отсеке виден дублированный блок двигателя в самом сердце моторного отсека.
Крюк и боковая стрела соединены с лебедкой с помощью реалистично выглядящего троса с детализированным грузовым блоком и блоком шкива, соединенным с концом стрелы.

Единственное разочарование в модели - использование только одной лебедки, поэтому при подъеме стрелы поднимается и крюк и нет возможности управлять лебедками крюка и стрелы отдельно.

Стрелу можно поднять под острым углом до того, как блок крюка предотвратит дальнейшее движение, но стрелу нельзя опустить дальше, чем показано на рисунке ниже. Это связано с тем, что лебедки крюка и стрелы работают как единое целое, поэтому добавление дополнительной веревки для стрелы оставит слишком много незакрепленной веревки на грузовом блоке.

Это еще одна хорошая модель от Norscot, и она, безусловно, намного лучше, чем их последняя попытка создать историческую модель в масштабе 1:50 (тракскаватор Caterpillar 977) с четкими деталями литья и большим количеством деталей, особенно в области водителя. 

Индивидуально связанные гусеницы выглядят хорошо и свободно вращаются на пластиковых натяжителях и звездочках, в то время как лакокрасочное покрытие хорошее с точным размещением печатных украшений. 

Приятным дополнением является пластиковый цоколь и пылезащитная крышка, модель упакована в картонную коробку с принтом, с открытыми передней и верхней панелями.