Масштабная модель подземного бурового станка Epiroc Boomer E2

Подземная буровая установка Atlas Copco Boomer

Здесь представлена ​​модель подземной буровой установки с двойной стрелой Atlas Copco Boomer E2 C в масштабе 1:50.

Производитель модели неизвестен, и похоже, что Atlas Copco заказала модель напрямую у китайского производителя.

На первый взгляд модель выглядит достаточно детализированной, но при более внимательном рассмотрении недостаток функциональности становится очень заметным. 

Шарнирно-сочлененное шасси является базовым, без функциональной гидравлической системы рулевого управления, хотя оно обладает достаточной подвижностью для крутых поворотов. Шины имеют четко очерченный рисунок протектора и прекрасно смотрятся на металлических ступицах колес, которые свободно вращаются.

Интерьер кабины воспроизведен и виден через прозрачные застекленные окна. Детали, такие как ступеньки, дворники и встроенные рабочие фары, присутствуют, а добавленные электрические компоненты и задний кожух двигателя вместе с катушкой для шланга выглядят прекрасно.

В основе модели – буровая установка с двойной стрелой, и именно здесь отсутствует функциональность. 

Стрелы не опускаются ниже горизонтального положения, даже несмотря на то, что гидравлическая система позволяет это, и, хотя стрелы на полноразмерной машине выдвигаются телескопически, у модели цельная литая стрела. Стрелы можно поднять, а движение буровой мачты (как слева направо, так и вращательное) ограничено, но она очень жесткая, и кажется, что ее можно легко затормозить.

Буровые мачты представляют собой цельные литые детали с закрепленной на месте буровой головкой, поэтому удлинение буровой штанги каким-либо образом невозможно. Используются металлические стержни с пластиковыми наконечниками, имитирующими сверлильные головки.

Все заклепки, используемые для сборки стрел, имеют большие головки, которые выглядят не очень хорошо, и жаль, что они не были покрашены краской. Штанги также не имеют должного вида, и, безусловно, есть некоторое колебание, которое является еще одним разочарованием.

У модели есть третья стрела, расположенная по центру шасси, которая имеет платформу для зарядки со складывающимся навесом. И хотя она сделана из металла, перила выглядят немного завышенными. В основании платформы нет гидравлики, и она имеет тенденцию со временем наклоняться, поскольку для удержания позиции требуется трение.

Лакокрасочное покрытие довольно толстое и очень легко отслаивается, особенно там, где детали были соединены. А некоторые участки выглядят так, как будто они нарисованы вручную. 

Положительным моментом является то, что логотипы и маркировка Atlas Copco напечатаны тампоном и выглядят четкими, как и небольшие предупреждающие надписи и знаки безопасности. 

Стабилизирующие домкраты, используемые для обеспечения устойчивости машины во время бурения, были смоделированы в виде единой отливки, которая не обеспечивает функциональных возможностей ни для расширения, ни для опускания опор, и это снова разочаровывает.

Хотя и Joal, и Norscot производили модели Atlas Copco в прошлом, очень жаль, что Atlas Copco не продолжила сотрудничество с признанным производителем моделей, поскольку качество и функциональность модели не соответствуют тому, что можно было бы ожидать от Norscot или Joal.