Масштабная модель транспортировщика Mammoet Coke Drum Move

Coke Drum Move Scheuerle Intercombi, Mammoet

Выпуск транспортировщика коксовых камер Mammoet Coke Drum Move стал значительным достижением в сфере машиностроения. 

Это случилось в Канаде зимой 2005-06 года, когда четыре огромных коксовых камеры были перевезены на расстояние в 480 км от места изготовления до места установки. 

Каждая из этих камер весила около 430-ти тонн, их перевозили попарно, длина каждого транспортировщика с грузом составляла 213 м, высота – 11,5 м и ширина – 10,3 м.

Эта модель создана в честь Coke Drum Move и копирует как тягач, так и камеру.

Поскольку оригинальная машина была просто огромной, модель, даже в масштабе 1:50, тоже выглядит очень внушительно. 

Длина камеры – около 86 см, длина модели полностью – 1,8 м. 

Она включает в себя тягач Western Star 4964SX-1 Tractor спереди, два тягача Kenworth C500B сзади и 12 модулей Scheuerle InterCombi в канадской дорожной конфигурации.

Упаковка

Модель поставляется в большой внешней картонной коробке размером 93 х 54 х 30 см и весит целиком 14 кг. С хранением такой коробки могут возникнуть проблемы. Внутри внешней коробки находится упаковка Mammoet, заключающая в себе необычные поддоны из вспененной резины. Размер упаковки настолько велик из-за коксовой камеры, которая является одной цельной деталью. 

На обозреваемой модели не было повреждений или недостающих деталей – тщательная упаковка действительно позволяет транспортировать модель в целости и сохранности. Но одна из деталей буксирной скобы была скреплена наоборот, это удалось исправить только рассверлив болтик и пересоединив все как надо.

К модели прилагается двусторонний лист с инструкциями, в основном это схемы, английского текста совсем немного. Они очень помогают в сборке, хотя было бы лучше, если бы шрифт был побольше, а также если бы было больше информации о деталях тягачей или Scheuerle. 

К модели прилагается много мелких деталей, которые не используются в конфигурированной модели, и информации о том, как их можно было бы использовать, тоже не содержится.

Также к модели прилагается DVD, предусмотрительно в форматах PAL и NSTC. На нем содержится короткий документальный фильм о Coke Drum Move, и эти кадры, несомненно, помогают глубже узнать модель. 
В комплект входит сертификат Mammoet ограниченного тиража.

Процесс сборки модели достаточно очевиден, хотя, поскольку деталей очень много, может понадобиться немало часов на то, чтобы собрать ее полностью. В конце этого обзора вы найдете дополнительные советы по сборке.

Детали

Тягачи сделаны очень качественно. В нижней части тщательно смоделирована ходовая часть и подвеска, можно разглядеть двигатель и коробку передач. У Western Star есть дополнительные шланги, ведущие к бакам.

Оба тягача отличаются качественными покрышками и ступицами, приятным дополнением являются резиновые брызговики. 
Хромированные детали тягачей радуют глаз, как и решетки, выполненные с помощью фототравления. Антенны на крыше сделаны из качественного провода, в фарах вставлены пластмассовые линзы, что выглядит реалистично.

По всей поверхности тягача нанесены четкие логотипы и надписи, обратите внимание на то, что у каждого из Kenworth’ов даже разный номер грузового парка.

Поручни и дверцы сделаны из металла, вообще при изготовлении модели было использовано относительно мало пластмассы. 

Внутреннее убранство кабины сделано в мельчайших деталей, на дверцах даже нет видимых петлей, они настолько аккуратно установлены, что не портят реалистичность вида. 
Под крышками можно увидеть детально сделанный двигатель.

Балластные ящики сделаны из металла, на них можно увидеть подъемные ушки, но пользоваться ими нельзя. К модели прилагается тяжелый балластный блок, но, опять же, подъемными ушками воспользоваться не удастся. К каждому тягачу прилагается буксирная скоба, при желании можно соединять их в составы.

Каждый буксирный сет состоит из четырех 4-мостовых и двух 2-мостовых юнитов. Они очень хорошо спроектированы и сделаны почти полностью из металла. Под каждым из юнитов, помимо основной балки, имеются замысловатые гидравлические шланги, соединяющиеся с баками.

Колеса сделаны качественно, структура прицепов скопирована с оригинала. Система рулевого привода также выполнена из металла, пластины из рифленого металла обеспечивают защиту механизмов.
Оформление прицепов на высоте, у каждого из двенадцати юнитов свой парковый номер – приятно, что уделили внимание этой детали.

К каждому прицепу прилагается пластмассовая генераторная установка и отдельная кабина, тоже из пластмассы, и то и другое сделано очень детально.

Можно установить несколько буксирных скоб, чтобы соединить между собой тягачи, у каждой из скоб есть пружины, которые позволят хранить ее в горизонтальном положении в случае отсутствия необходимости использования.

К модели прилагаются два больших несущих элемента для того чтобы поддерживать коксовую камеру. Это тяжелые металлические детали идеально подобранной формы, с помощью прилагающихся креплений коксовая камера плотно удерживается. Головки болтов выкрашены в серебристый цвет – и здесь позаботились о деталях.

Коксовая камера – огромная и тяжелая деталь, отлитая из синтетической смолы. Цвет у нее похож на цвет оригинала, хотя было бы неплохо добавить сварные швы. Мелкие детали и надписи добавляют реалистичности.

Особенности

Спектр вращения колес у тягачей достаточно велик, они хорошо фиксируются в нужном положении. Каждый мост оборудован рабочей подвеской.

У тягачей Kenworth капоты конструкции «крыло чайки» со съемными боковыми панелями. У Western Star капот открывается вперед под большим углом.

Дверцы кабин открываются, механизм сделан так хорошо и так аккуратно встроен, что практически невозможно заметить зазор, который позволяет дверям открываться.

К передней и задней части тягачей можно присоединять стержни буксирного устройства. У сцепного устройства есть возможность продольного перемещения. Пружинный зажим позволит ухватить сцепной шкворень любого прицепа.

У Western Star над кабиной есть указатель опасности, который можно поднимать и опускать с помощью четырех крошечных телескопических металлических цилиндров.

У 4-мостовых модулей отличные пропорциональные поворотные свойства, можно присоединить сцепное устройство, которое будет поворачивать следом за движением тягача.

На всех мостах у всех прицепов качественная рабочая подвеска.

Прицеп собирается соединением модулей 3 х2. Метод торцевого соединения очень хорошо работает, он заключается в том, что модули соединяются с помощью маленького металлического винта, который – и это является плюсом – удерживается в держателе, а не болтается свободно, и поэтому его сложно потерять. Поперечная связь осуществляется с помощью маленьких пластмассовых соединительных деталей. 

К тому же в целом все спроектировано так, что, когда модули приподнимаются, они довольно жестко соединены между собой и не болтаются.

Поскольку модель состоит из многих юнитов и мелких деталей, при желании можно сделать прицеп другой конфигурации.

Вдобавок к этому, рулевое управление тоже можно изменять, поскольку все соединения подвижных элементов можно разобрать и собрать в другом порядке, прилагаются дополнительные соединительные элементы.

Коксовая камера – элемент неподвижный, но если у вас будут подходящие подъемные ремни, можно поставить ее в дисплей с подходящим краном.

Качество

Это дисплей транспортирования тяжеловесного груза высокого качества. 

Тягачи выполнены качественно и практически без пластмассовых деталей, прицепы и несущие конструкции так же почти полностью металлические. 
Покраска и надписи выполнены очень аккуратно, а различающиеся парковые номера – это как вишенка на торте.

Цена

На сегодняшний день это самая большая и дорогая тяжелогрузная модель массового производства, но за данную стоимость вам достанется очень много элементов, качество у которых очень высокое. Есть за что платить.

Вывод

Mammoet Coke Drum Move – отличная модель, которая будет отлично смотреться выставленной там, где позволит пространство. Это дорогая модель, но цена не кажется завышенной. Идеально для тех, кому хочется чего-нибудь по-настоящему выдающегося.

Примечания

Модель впервые появилась в июне 2011 года, было выпущено 600 экземпляров.
Руководство по сборке

Тягачи

К тягачам прилагается много деталей. В инструкции описано, как сзади приделываются сигнальные огни перед установкой цепей балластного ящика, но это относится только к Western Star, к Kenworth огни приделывать не надо.
Scheuerle

Чтобы соединить модули в прицеп, проще всего сначала сделать две линии из трех модулей, затем соединить их между собой с помощью прилагающихся соединительных скоб.

В инструкциях содержится ошибка: из них следует, что для соединения модулей вдоль используется один и тот же тип соединителей, но на самом деле есть специальная скоба, следующая за сцепным устройством, с прижимной планкой. 

Рулевой привод сцепного устройства – довольно тяжелая система, лучше сначала присоединиться к самому устройству, а потом уже вести его к модулям прицепа.

Еще обзор:

Транспортировщик коксовых камер Kenworth C500 Coke Drum Trailer Load и Western Star Set – это выдающаяся во всех отношениях модель. 

Каждая ее деталь тщательно скопирована. Она будет отлично смотреться в дисплеях хотя бы из-за своего огромного размера. 

Тягач очень тщательно спроектирован, у него очень аккуратные приводы, детальные ступицы и покрышки, много деталей, сделанных фототравлением.

Прицеп состоит из двух 2-мостовых и четырех 4-мостовых элементов Scheuerle и может похвастаться рабочей подвеской и гидравлическими шлангами, ведущими к бакам. У них металлические рулевые приводы и тщательно смоделированные колеса и покрышки.

Коксовая камера отлита из каучука и поражает размером. У нее очень аккуратное оформление, нанесены текстовые предупреждения. 

Она умещается на прицепах и выглядит потрясающе.

На данный момент эта модель – самая большая и самая дорогая модель большегрузного транспорта массового производства.

В нее придется вложить много средств, но она стоит этих денег.