Масштабная модель низкорамного трала MAN TGX XXL Euro Low Loader Twan Bierings

Тягач - MAN TGX XXL 10x4 Euro 6, а прицеп - Nooteboom Euro-PX с 5 осями и 1-осной межкузовной тележкой.

Он выполнен в цветах голландской компании Twan Bierings.

Упаковка

Упаковка представляет собой стандартную фирменную коробку WSI. 

В обзорной модели не было отсутствующих деталей или дефектов. Выдвижные балки на прицепе, казалось, были установлены вверх ногами, но они легко выдвигаются и являются двусторонними.

В инструкции описана сборка и характеристики прицепа. В нем также есть интересная информация о реальном трейлере. Сертификат также включен, хотя он не имеет уникального номера.

Деталь

Шасси трактора MAN представляет собой колесную формулу 8x4 с типично детализированной трансмиссией, включая коробку передач. Колеса очень детализированы с разными шинами на передней и задней осях.

Кабина украшена стеклоочистителями, оранжевыми маячками и аутентичным номерным знаком, а спереди есть тягово-сцепное устройство с вывеской. Интерьер кабины разумный. Украшение Twan Bierings на кабине очень красивое.

Под кабиной находится детализированный двигатель с именем MAN.

За кабиной очень детально проработана башня оборудования с вентилятором, заключенным в сетчатую защиту, а сзади находятся спиральные стропы. Алмазное покрытие распространяется на седельно-сцепное устройство. 

Сзади хорошо детализированы фары и есть подлинный номерной знак. Заднее тягово-сцепное устройство имеет направляющую.

Прицеп состоит из гусиной шеи, 1-осной межкузовной тележки, хребтовой балки и 5-осного модуля Pendel X.

Гусиная шея представляет собой металлическую деталь. Консоль управления с левой стороны имеет крошечную графику.

Сзади комплект шлангов/кабелей готов к подключению к межкузовной платформе или стойке палубы. Спереди установлены два запасных колеса, а пластиковые маркеры ширины можно прикрепить, хотя на модели для обзора они не очень хорошо подходили.

1-осная межкузовная тележка - хорошая деталь. Она очень детализирована, и аутентичный вид подчеркивается использованием множества крошечных рисунков, а в верхней части рисунка отливки выделяются головки болтов вокруг пластин доступа. 

Детализируется также 5-осный агрегат. Он имеет глубокий центральный желоб, который является преимуществом этой конструкции прицепа, так как стрела перевозимого груза может быть сложена низко. 

Графика используется для детализации внутренних краев, а петли воспроизводятся внутри отливки. Узел маркерной доски по ширине помещается сверху.

Хребетная балка представляет собой металлическую деталь с инкрустированным пластиковым покрытием деки. Края украшены окрашенными завязочными петлями. Пластиковые удлинительные балки удерживают расширители ширины деревянного настила.

Особенности

Тягач MAN имеет связанное рулевое управление на осях 1, 2 и 5. Диапазон движения ограничен.

Кабина откидывается вперед примерно на 45° и может ставиться в откинутом положении. 

Гусиная шея имеет жесткие рабочие цилиндры, поэтому можно устанавливать разные углы. Его можно соединить с промежуточной тележкой, а для использования при прямом соединении с хребтовой балкой предусмотрена прокладка. 

Рулевое управление пропорциональное на 5-осном модуле и параллельное на 1-осном. Рулевой механизм работает достаточно хорошо, и можно получить приличный угол.

Палуба может быть сконфигурирована только с хребтовой балкой или с расширениями по ширине. 

Качество

Эта модель отличается высоким качеством, высоким содержанием металла и надлежащим образом использованным пластиком. 

Окраска и графика очень хороши.

Цена

Модель достойная стоимость.

В целом

Это привлекательная модель для перевозки тяжелых грузов, которая выглядит впечатляюще с подходящей нагрузкой. 

Имеет высокий уровень детализации.

Сноски

Модель появилась в феврале 2018 года.