Масштабная модель трала Kenworth K200 Drake 3x8 Swingwing Trailer and 2x8 Dolly

Drake Trailers — австралийская компания, основанная в начале 1960-х годов. 

Расположенная в Брисбене, она производит прицепы для перевозки тяжелых грузов, а также прицепы для шахт.

Прицеп Swingwing был впервые представлен в 1969 году и доступен с грузоподъемностью от 65 до 120 тонн, а в зависимости от версии ширина может быть увеличена до 4,6 м.

Модель для обзора представляет собой тягач Kenworth K200 и прицеп Swingwing 3x8 с тележкой 2x8, все в корпоративных цветах Drake. 

Упаковка

Модель была доставлена ​​в картонном внешнем транспортировочном контейнере, вложенном в фирменную коробку Drake. Внутри он содержится в паре лотков из пенополистирола. 

На обзорной модели не было отсутствующих деталей или дефектов, хотя было несколько мест неаккуратной склейки.

В комплекте три брошюры. Одна из них представляет собой перепечатанную брошюру о грузовиках Kenworth K200, в которой есть красивые фотографии и технические характеристики. Второй содержит информацию и фотографии настоящего трейлера Swingwing. 

Третья — двухсторонняя карточка, описывающая особенности моделей тележки и прицепа. Сборка проста: каждое запасное колесо имеет определенное положение на тележке или прицепе, которое имеет индивидуальную маркировку.

Детали

Первичный тягач Kenworth K200 представляет собой магистральный тягач с колесной формулой 6x4 и полуторной кабиной. Шасси очень детализировано снизу, а трансмиссия и подвеска полностью смоделированы. 

Шины имеют разный рисунок протектора на передней и задней осях, а колеса детализированы гибкими брызговиками на всех осях.

Кабина выглядит очень аутентично с детализированной хромированной отделкой по всему периметру, отсутствуют только антенны. Под кабиной находится детализированный двигатель с множеством отдельных компонентов, включая шланги и кабели. Интерьер очень хорош с крошечной графикой на комбинации приборов, хотя рулевое колесо кажется слишком высоким и прямым.

На глушителе позади кабины нет имени Kenworth, но в остальном он выглядит великолепно, как и топливные баки. Имеются спиральные линии для соединения с прицепом и отличные нескользящие поверхности для ходьбы. В задних фонарях пластиковые линзы.

Тележка имеет воздуховоды, идущие к колесам и для соединения с прицепом. Структура достоверно представлена ​​небольшой графикой, которая действительно добавляет деталей. Пластиковый дополнительный топливный бак крепится к гусиной шее, а также пристегиваются четыре запасных колеса. Каждый из них имеет цепь и отдельный стопорный болт.

Трейлер Swingwing почти полностью металлический, с хорошей конструкцией и платформой. На гусиную шею крепится больше запасных колес, и, как и на тележке, на ней действительно красивые таблички с именами Дрейка. Повсюду есть воздушные и гидравлические линии, а также смоделирован гидравлический насос. 

Консоль управления отличная с крошечной графикой. В механизме Swingwing используются фрикционные заклепки в точках поворота, которые практически не бросаются в глаза. Пандусы сзади очень детализированы и удерживаются в вертикальном положении тонкими цепями.

Особенности

Передние колеса на Kenworth управляются, но рулевое управление является «зубчатым», а не регулируемым, поэтому колеса могут быть установлены только в одном положении, когда они направлены влево или вправо. Амплитуда движений не велика.

Кабина наклонена вперед на хороший угол. Двери кабины можно открыть, а внутренние сиденья имеют воздушную тягу и могут перемещаться вверх и вниз. 

«Пятое колесо» на Kenworth имеет подпружиненный рычаг для фиксации прицепа в нужном положении. Его также можно немного отрегулировать в продольном направлении.

Тележка имеет съемные комплекты запасных колес, а запорные стержни также можно отсоединить, чтобы освободить каждое колесо. Шкворень может быть установлен в одном из двух положений и имеет колеблющуюся защитную пластину. Есть две опорные ножки, каждую можно опустить и зафиксировать с помощью съемного штифта. 

Оба комплекта колес можно выдвигать, чтобы расширить тележку, а оси плавают и крутятся.

Шкворень на прицепе можно установить в одно из трех положений с помощью отвертки. Запасные колеса съемные с той же функциональностью, что и на тележке. 

Каждая из колесных осей имеет работающую подвеску со значительным диапазоном хода, а сзади можно опускать аппарели.

Есть три опорные ножки, две спереди и одна в центре, их можно опустить и зафиксировать на месте.
Рычаги на пульте управления можно перемещать.

Механизм Swingwing работает хорошо. Он открывается на разную ширину и может быть закреплен на месте.

Качество

Это еще одна высококачественная модель Drake с высоким содержанием металла. 

Покраска очень хорошая, графика отличная.

Цена

Это относительно дорого для модели грузовика, но это разумная цена за предоставленное качество. 

В целом

Это одна из последних моделей, выпущенных TWH Collectibles до ее закрытия, и она продолжает высокий уровень предыдущих моделей. Это выдающийся пример австралийской перевозки тяжелых грузов.

Сноски

Эта модель выпускалась в нескольких различных ливреях и впервые появилась в начале 2013 года.