Масштабная модель трейлера Drake

Drake трейлер 2x8 Dolly and 4x8 Swingwing с Kenworth T908 Prime тягачом, Doolan 1:50 584x54x94 мм

Масштабная модель Drake трейлер 2x8 Dolly and 4x8 Swingwing с Kenworth T908

Drake Trailers – австралийская компания, которая была основана в начале 1960-х. 

Она расположена в Брисбене и производит прицепы для перевозки тяжеловесных грузов, и в том числе прицепы для горных работ.

Полуприцеп с изменяемой геометрией впервые появился в 1969 году, его грузоподъемность – до 120 тонн, в зависимости от версии, ширина может достигать 4,6 метров.

Обозреваемая модель - тягач 4x8 с низкорамным прицепом 2x8 в фирменных цветах Doolans. Doolans – часть Silk Logistics Group, которая обеспечивает доставку тяжеловесных грузов по всей Австралии.

Упаковка

Модель выпускается в коробке в фирменных цветах Drake и надежно лежит в пенопластовой форме, отдельные детали в полиэтиленовых пакетиках. На обозреваемой модели не было обнаружено никаких дефектов, но не хватало брошюр и некоторых маленьких деталей, их TWH доставили отдельно.

К модели прилагается три брошюры. В двух содержатся фотографии и информация о настоящем трейлере и Kenworth T908, и это очень хорошее дополнение. В третьей описываются особенности прицепа и тягача, хотя в ней не описываться, как нужно соединять эти отдельные части. 

Это не должно вызвать никаких проблем, нужно следить только за тем, чтобы правильно присоединить запасные колеса, не перепутав их – они все разные, и у каждого из них свое место. Они все предусмотрительно отмечены и подписаны.

Детали

Kenworth T908 Prime Mover – тягач дальнего следования 6x4 с кабиной для сна. Шасси снизу выполнены очень детально, великолепно представлены коробка передач и подвеска. На покрышках есть протекторный рисунок, который различается на передней и задней колесных парах, но рисунок выполнен не очень качественно.

Кабина очень детализированная, с кенгурятником на передней части, первоклассными хромированными деталями и очень маленькими, но разборчивыми надписями и изображениями. За колесами находятся отличные резиновые брызговики. Под крышкой находится двигатель, так же выполненный в деталях, с отдельным радиатором, разными трубами и шлангами.

Внутри кабина тоже радует взгляд, даже отсек для сна обставлен мебелью, хотя это трудно разглядеть.
За кабиной детализация продолжается тремя смотанными трубами, связывающими ее с тягачом, и отличными противоскользящими поверхностями.

Прицеп также радует деталями: множество линий воздухопровода ведет к колесам и к сцепке прицепа. Структура достоверно представлена с помощью очень маленьких нанесенных изображений, благодаря которым модель выглядит еще лучше. Пластиковый вспомогательный топливный бак присоединен к изогнутой опоре, к которой также крепятся четыре запасных колеса. У каждого из запасных колес есть цепь и отдельный замок.

Прицеп почти полностью металлический, его строение и поверхности очень реалистичные, особенно благодаря маленьким рисункам. Повсюду воздухопроводы и гидравлические трубы, имеется также гидроприводной насос. Механизм изменения геометрии приводится в действие заклепками в местах расположения шарниров, они выполнены аккуратно и не портят внешний вид модели. В задней части погрузочные трапы поддерживаются в вертикальном положении с помощью цепей.

Особенности

Передние колеса Kenworth поворачиваются, но их движение очень ограничено, поэтому для экспозиции колеса могут быть повернуты влево или вправо. Кенгурятник выдается вперед и не мешает открытию крышки капота. Двери кабины открываются, сидения внутри имеют пневматические подъемники, их можно поднимать и опускать.

Опорно-сцепное устройство функционирует и управляется с помощью пружинного рычага чтобы удерживать трейлер в определенном положении. Оно так же регулируется по длине.

На полуприцепе есть съемные запасные колеса, застежки можно расстегнуть. Палец прицепного механизма можно установить в одно из двух положений, так же имеется движущийся защитный чехол опорной плиты седельно-сцепного устройства. Две опоры можно опустить и зафиксировать с помощью съемного болта.

Обе колесные пары можно раздвинуть, чтобы расширить прицеп, оси поднимаются и вращаются.
Положение пальца прицепного устройства можно поменять с помощью отвертки.

У каждой колесной пары есть рабочая подвеска со значительном спектром движений, сзади можно опустить погрузочные платформы. У него есть три опоры, две спереди и одна в середине, их можно опустить и зафиксировать.
Механизм изменения геометрии работает без проблем. Благодаря ему можно придать модели разную ширину и зафиксировать нужную.

Качество

TWH выпустили модель высокого качества с очень небольшим количеством пластмассовых деталей там, где нужно. Покраска выполнена качественно и графика нанесена очень аккуратно, вплоть до мельчайших деталей.

Цена

Эта модель имеет относительно высокую стоимость, как свойственно моделям TWH, но она соответствует высокому качеству.

Общее впечатление

Первая партия этих моделей была распродана очень быстро, и легко понять почему. Это отличная модель, и здорово увидеть модель тягача не американского и не европейского производителя. Особенности модели не уступают ее высокой детализации. Это действительно выдающаяся модель.

Примечания

У каждой части модели есть отдельный номер TWH: 110 – это прицеп, 111 – тягач, 113 - Kenworth T908. Первый выпуск модели в 2010 году был следующим: White 250; White/post office red 250; Drake Trailer 250; N.Q. Heavy Haulage 250; McAleese Transport 250; Vintage burgundy 250; Chrome yellow/machine yellow 250; Gunmetal grey 250.

Kenworth T908 был так же сделан отдельно в следующих цветах: White/post office red 250; Vintage burgundy 250; Gunmetal grey 200; Mercury silver 250.

В 2011 был новый выпуск моделей: White 450; White/post office red 450; Drake Trailers 450; Vintage burgundy 450; Gunmetal grey 450; Tenkate Plant Hire & Bulk Haulage 550; Doolan’s Heavy Haulage 600. Версия в Lampson blue была также выпущена в количестве 150 экземпляров.