Масштабная модель перевозчика шлака Kamag 2700

Перевозчик шлака Kamag Серия 2700

Для сталелитейной промышленности Kamag предлагает ряд продуктов, включая транспортер шлакового тигля серии 2700, который доступен в двух- или трехосной конфигурации с грузоподъемностью до 120 тонн. 

Требования сталелитейной промышленности требуют надежной и производительной машины, и модель 2703-100 имеет длину более 13 м, ширину 5,5 м и высоту 4,5 м, а ее вес достигает 86 тонн. 

Приведенный в действие дизельным двигателем мощностью 405 л.с., автомобиль представляет собой самосвал, способный поднимать и перевозить шлаковые емкости объемом от 18 до 25 кубических метров и весом около 100 тонн.

Конструкция задних рычагов удерживает точку наклона как можно дальше от транспортного средства, а привод наклона, встроенный в рычаги, позволяет полностью опрокинуть бак, гарантируя его полное опорожнение.

Компания Tonkin Replicas Europe разработала ограниченную серию в масштабе 1:50 палубного транспортера серии 2703, изготовленного из высококачественной смолы и материалов фототравления, представленного на роскошном презентационном постаменте с акриловым пылезащитным чехлом.

Модель имеет шарнирно-сочлененное рулевое управление с передним модулем, в котором размещен двигатель, и доступом в зону кабины, которая имеет защитный фонарь во всю ширину с повторным интерьером кабины с органами управления и сиденьем оператора.

Внешние детали кабины включают в себя окрашенные уплотнители окон и аутентичные масштабированные поручни с зеркалами заднего вида, установленными в углах нависающего фонаря.

По бокам шасси нанесены фототравленные панели, имитирующие гидравлические линии для питания подъемного оборудования, и это хорошо работает.

Подъемные рычаги работают плавно, хотя трение невелико, поэтому рычаги почти удерживают положение, когда они пусты, но с загруженным шлаковым резервуаром они не могут удерживать дополнительный вес.

Замысловатые выгравированные пластины установлены под платформой по бокам и сзади, чтобы имитировать защитные цепи, предотвращающие повреждение шин.

Встроенная система опрокидывания полностью функциональна, а штифты фиксируют горшок в держателе, чтобы можно было продемонстрировать полное действие опрокидывания. 

Шлаковый котел точно повторяет форму и форму без заметных линий отливки, что впечатляет, а также он довольно тяжелый, учитывая, что он изготовлен из смолы.

Всего было выпущено 250 экземпляров этого довольно необычного транспортера, что объясняет относительно высокую цену, хотя товарный вид на высшем уровне. 

Окраска соответствует хорошему стандарту с маркировкой Kamag по бокам, спереди и сзади.