Масштабная модель карьерного погрузчика Komatsu WE 1850

Komatsu WE 1850 — это колесный погрузчик ультра-класса, предназначенный для загрузки карьерных самосвалов грузоподъемностью от 240 до 360 тонн. 

Его эксплуатационная масса составляет около 270 тонн.

Упаковка

Поставляется в фирменной коробке Komatsu. Внутри модель находится между парой запечатанных на заводе лотков из пенополистирола. 

Дефектов и недостающих деталей у рассматриваемой модели не было.

Предстоит собрать поручни и освещение, но инструкций нет. Однако это достаточно просто.

Детали

Внизу модели есть некоторые детали, включая сложенные лестницы. Шины большие, хорошо отформованные, с глубоким протектором. Они установлены на металлических втулках, на которых напечатаны крошечные предупреждения о безопасности.

Сзади огромный блок радиатора защищен мелкой сеткой. За экраном есть еще один экран перед радиаторами. Также сзади имеется тягово-сцепное устройство.

С левой стороны находится лестница с электроприводом и отличными сетчатыми ступенями. Лестница поднимается на уровень кабины, повсюду имеются металлические поручни. Детализированное оборудование смоделировано под платформой, а видимая модель двигателя выглядит хорошо.

Снаружи кабины находится огнетушитель, а перед задним колесом — большой блок детального оборудования. Большие гидравлические шланги пересекают точку поворота, а крошечная графика и поручни добавляют деталей.

С правой стороны находится еще одна ступенька доступа и более детальное оборудование. В кабину поднимается лестница во всю длину.

Снаружи кабины отличные сетчатые платформы. Кабина оператора имеет на крыше звуковые сигналы и систему кондиционирования, а также световую балку с отличными зеркалами. Внутри кабина полностью детализирована.

Крыша моторного отсека имеет текстурированную поверхность, а также выступают две массивные металлические выхлопные трубы, расположенные в сетчатом кожухе. Остальное оборудование и шкафы смоделированы.  

Ковш объемом 40 ярдов в передней части представляет собой большую тяжелую конструкцию с отличными зубьями. Он также имеет пару подъемных проушин, а сверху имеется зубчатое окно, позволяющее оператору лучше видеть, что находится перед машиной. Вес ковша указан на одной стороне. Рычаги имеют тяжелую конструкцию с тонкими деталями труб и шлангов, а также подъемными проушинами. 

Главные подъемные цилиндры имеют превосходные гидравлические шланги, обеспечивающие реалистичные разъемы. Рубашки цилиндров изготовлены из пластика и очень хорошо сочетаются по цвету. Прямо перед кабиной расположены первоклассные сетчатые дорожки и поручни, а стебли освещения с каждой стороны содержат посеребренные фонари.

Особенности:

Колеса хорошо катятся. Задняя ось является «плавающей» и позволяет всем колесам оставаться на неровной поверхности. 

При повороте через точку поворота достигается хороший угол.

Ковш можно установить с очень хорошими углами среза и переноски. Поднятие ковша хорошо работает, поскольку цилиндры очень жесткие, поэтому можно удерживать любую позу. Угол разгрузки слишком мал по сравнению с реальной машиной. 

Обе двери кабины открываются.

Сзади главную лестницу можно опускать и поднимать.  Крышка радиатора открывается, а также открывается еще одна внутренняя крышка. Под точкой поворота две небольшие лестницы можно выдвинуть из держателей в рабочее положение. 

Модель не предназначена для облегчения ее использования в качестве транспортного груза. Однако опытный сборщик может попытаться частично разобрать, чтобы представить некоторые детали в качестве грузов.

Качество

Это высококачественная модель с высоким содержанием металла и соответствующим образом использованным пластиком для детализации.

Рисовка и графика отличные.

Цена

Это большая и очень подробная модель, и это отражается на цене.

В целом

Эта версия колесного погрузчика ультра-класса Komatsu соответствует высоким стандартам предыдущих моделей с точки зрения детализации и функциональности. Он отлично смотрится в мини-диораме с подходящим карьерным самосвалом в качестве компаньона.

Сноски

Впервые эта модель была анонсирована в феврале 2024 года.