Масштабная модель экскаватора Hitachi ZX870

Экскаватор Hitachi ZX870

Здесь представлен гусеничный экскаватор с ковшом Hitachi ZX870 в масштабе 1:50 от WSI. 

Это первая конструируемая модель, изготовленная WSI, и она просто поразительна со своим множеством мелких деталей. 

Каждый вариант модели был произведен в ограниченном количестве 1000 экземпляров, которые поставляются с пластиковым сертификатом размером с кредитную карту с серийным номером, напечатанным спереди, что представляет собой приятное дополнение от WSI и The Merchandising Company, которая подготовила эту модель.

Рамы гусениц имеют четко отлитую деталь нижней клети прокатного стана, однако нет настоящих вращающихся колес вдоль нижнего края. Три поддерживающих колеса крепятся к верхней гусеничной раме болтами, которые видны на главных поперечинах основного ходового устройства с интегрированными ступенями и печатными лейблами. 

Сцепленные металлические гусеницы натянуты, плавно поворачиваются и оформлены болтами и грунтозацепами, видимыми на каждой опоре.

Модель Hitachi ZX870 снабжена большим количеством деталей и нюансов, которых нет на моделях этого экскаватора других производителей, например, это съемная задняя балластина, которая присутствует в структуре внутренней рамы. 

Хотя существует нескольких моделей со съемными противовесами, эта деталь у них отсутствует, в отличие от ZX870.

Сам балласт имеет хороший вес и подъемные проушины с маленькими отверстиями, интегрированные в модель вместе с отделкой, воспроизводящей болты и панели на верхней поверхности.

Оба контакта балласта плотно входят в пару отверстий в задней части структуры и держатся устойчиво, однако зажимы довольно тугие, поэтому следует соблюдать осторожность. 

Боковые дверцы - очень удачная деталь, благодаря тому, что они открывают полностью воспроизведенный блок двигателя, в котором есть все: от воздухозаборника и выхлопной трубы до полностью собранного и проработанного блока охлаждения с детализированными вентиляторными лопастями, а также выкрашенными в черный цвет решетками безопасности.

Двигатель и система охлаждения не являются съемными; удивительно, как проработаны эти скрытые от глаза детали. Все было воспроизведено, включая гидравлические насосы, патрубки, кабели и электрические компоненты.

Решетка радиатора выкрашена серебристой краской с подведенным к ней трубопроводом с аутентичной расцветкой и печатными ярлыками, благодаря чему отсек двигателя выглядит потрясающе.

Имеется открывающаяся верхняя панель, под которой можно увидеть и другие детали двигателя, в том числе, серебряные ручки и зажимы внутри зоны обслуживания двигателя, дополненные миниатюрными отпечатанными наклейками с инструкциями по безопасности.

На противоположной стороне конструкции кузова имеется очень четко выполненная решетка, сквозь которую можно видеть блок охлаждения. 

Серебряная краска была использована, чтобы придать крепежным болтам дополнительную реалистичность, как если бы это было необходимо, с точно масштабированными поручнями безопасности, установленными вокруг зон обслуживания двигателя. 

В отличие от других производителей, компания WSI воспроизвела небольшие крепежные скобы поверх отверстий, где прикрепляются перила, создав невероятное сходство с реальной машиной и показав удивительное внимание к деталям, отразившееся в этой модели.

С какой бы стороны Вы ни осмотрели модель, везде присутствуют сложные детали, такие, как поворотные двигатели, расположенные ниже точки крепления стрелы, которые только немного видны внутри отверстия в литье и окрашенные в черный цвет дорожки на платформе с шершавым на ощупь тиснением, воспроизводящим анти-скользящее покрытие.

Гидравлика подъема основной стрелы представлена с полностью воспроизведенной системой гибких трубопроводов, дополненной соединительными блоками, которые хорошо разработаны с аккуратно сформованными цилиндрами, на которых видны болты крепления. 

Закрепленные трубопроводы на задней части стрелы приподняты и выглядят гораздо более достоверными, чем если бы они был влитыми в заднюю часть стрелы, как у большинства других производителей. Хотя это, несомненно, добавляет дополнительной стоимости модели, результат того более чем заслуживает, на мой взгляд.

Гидравлика относительно жесткая и удерживает стрелу в любом положении без какого-либо ослабления, а диапазон движения стрелы и сцепление с ковшом выглядят очень реалистично, особенно учитывая использование окрашенных шестигранных болтов и гаек, которые используются для сцепления ковша и рукояти, позволяя без труда снять ковш, если требуется.

Ковш снабжен тонко проработанными износными полосами вдоль нижней поверхности, а также боковыми рассекающими плоскостями, которые имеют небольшие углубления, имитирующие крепежные болты.

Полу-матовая черная отделка ковша отлично выглядит и прекрасно контрастирует с оранжевым цветом основного корпуса модели. 

Внутренняя отделка кабины очень хороша и подробно передает все детали панелей, в том числе, приборной панели. Сиденье снабжено встроенными подлокотниками синего цвета, который имитирует синий материал, присутствующий на полноразмерных машинах, с отпечатанным логотипом Hitachi. 

Рычаги ручного и ножного управления воспроизведены полностью и точно, а застекленные окна снабжены уплотнителями, а также спереди и сверху защищены экранами, предохраняющими от падения кусков породы.

На защитном экране крыши видны особые прорези, а по краю верхней части модели добавлены дорожки.

С каждым годом модели становятся все более и более подробными и реалистичными. Не так давно большинство моделей гусеничных экскаваторов были оснащены резиновыми гусеницами; производители постепенно добавляли больше деталей, но с появлением Hitachi ZX870, WSI значительно подняла планку, подготовив очень реалистичную реплику по разумной цене. 

Все три версии теперь доступны для покупки в интернет-магазине www.modeli96.ru.