Масштабная модель карьерного экскаватора Bucyrus 495HR

Bucyrus International ведет свою историю с 1880 года и базируется в Висконсине, США. 

Он производит различное горнодобывающее оборудование, а серия 495 представляет собой высокопроизводительные электрические карьерные экскаваторы, выпускаемые в двух версиях. 

495HR - это версия для твердых пород, а 495HF - версия с высокой проходимостью, используемая там, где требуется низкое давление на грунт, например, при выемке нефтеносных песков. 

Экскаваторы способны выкапывать 100 тонн материала за один раз и могут загружать большие карьерные самосвалы за два или три прохода. Вместимость ковша (ковша) варьируется от 27 до 61 м³ (35–80 ярдов³).

Обе версии 495 были произведены TWH в масштабе 1:50 и производятся в Китае. 

495HF - это модель TWH 011, а 495HR, предмет этого обзора, - модель 012.

Упаковка

Даже в масштабе 1:50 это огромная модель, поэтому неудивительно, что она поставляется в поистине колоссальной коробке.

Он черного цвета с маркировкой TWH и Bucyrus, но на самом деле это только внешний контейнер, потому что внутри, разделенный прокладками, находится внутренний ящик, представляющий собой гигантский конверт с изображением, в котором заключены два лотка из пенополистирола. 

Вся эта упаковка доставляет удовольствие, поскольку у рассматриваемой модели не было дефектов или отсутствующих деталей. Следует соблюдать осторожность при извлечении модели из коробки, так как в упаковке много отдельных частей, и их стоит пометить по ходу дела, чтобы при необходимости модель можно было снова положить обратно в коробку. 

Кроме того, модель крепится большой стяжкой к лотку снизу, поэтому она не поднимается, как ожидалось. Стяжки должны быть размотаны, чтобы снять модель с лотка.

В комплекте с моделью идет 24-страничная брошюра. Здесь есть пара страниц фактов об экскаваторах серии 495, но большая часть посвящена истории компании Bucyrus и всего ассортимента продукции. Это интересное чтение.

Отдельно от модели предусмотрены две вращающиеся ручки вместе с некоторыми поручнями, которые необходимо установить. Простая инструкция была бы полезным дополнением к модели. 

Версия HR также поставляется с небольшой коробкой с отдельной парой гусениц черного цвета, которые могут быть установлены в качестве опции к установленным гусеницам цвета грунтовки.

Подробно

Начиная с нижних частей, гусеницы достаточно массивны. Подушечки представляют собой большие тяжелые звенья, которые скрепляются по отдельности. 

Каждый комплект гусениц установлен на огромных гусеничных рамах, которые имеют различные детали болтов, подъемных проушин и подшипников. 

Между рамами гусениц находится какая-то необычная деталь и тяжелая конструкция. На одном конце - огромные гусеничные приводные коробки с тяжелыми соединениями и различными кабелями разного калибра и типа. Также имеется стрела с питающим кабелем для подключения к электросети.

Над поворотным столом с каждой стороны модели расположен большой поворотный двигатель. Хотя эту часть модели трудно увидеть, не глядя на уровень гусеницы, детализация выдающаяся. Многочисленные кабели проложены и закреплены в различных точках. С одной стороны под кузовом проходит подъездная дорожка с сетчатым полом и поручнями, к которой примыкает решетка радиатора.

Основной корпус машины является одним из самых впечатляющих образцов массового производства в масштабе 1:50, доступных на момент обзора. Начиная с нижней стороны кабины, посадочная лестница имеет отличные сетчатые ступени, и эта деталь воспроизводится по всей модели вместе с поручнями из желтого металла, толщина которых соответствует реалистичному масштабу. 

Графика отличного качества приводит к четким предупреждающим надписям, разбросанным по всей модели. Дорожка ведет вверх по лестнице на средний уровень с оранжевыми сигнальными огнями и звуковым громкоговорителем, а также с дверью и лестницей для доступа к лебедке открытия закрылков рукояти. Пара прожекторов свисает из-под кабины, и они красиво смоделированы с лампочками, хорошо видимыми внутри фонарей.

Еще один лестничный пролет ведет на кабину. Здесь смоделировано первоклассное оборудование для кондиционирования воздуха с фотогравированными решетками и кабелями. Двери ведут в кабину, и она тоже очень детализирована. Станция оператора оснащена джойстиком и педалями, а на рабочей станции видны крошечные графические изображения.

Предусмотрено дополнительное место, а сзади есть различные шкафы, а также буфет, где видны кофеварка и микроволновая печь. Снаружи в кабине есть стеклоочиститель, зеркало и огнетушитель.

Крыша машины имеет различные смотровые люки, детализированные в отливке. Детализированный синий генератор со знаком высокого напряжения находится посреди крыши с тремя гигантскими фильтрами позади. Поручни окружают крышу, а дополнительные лестницы с каркасами безопасности поднимаются по А-образной раме, к которой крепятся стропы, поддерживающие стрелу. Эти стропы идеально повторяют стропы настоящей машины с соответствующим выбором резьбы стального цвета.

На противоположной от кабины стороне кузова вертикальная лестница обеспечивает доступ к другим проходам, включая большое выпуклое зеркало спереди, которое позволяет оператору со своего места в кабине видеть, есть ли кто-нибудь на проходе. Ведь на модели глядя через кабину оператора в зеркало видно как это работает. На этой стороне модели вставляются заводные ключи для управления моделью. Один представляет собой отверстие в кузове, а второй искусно разработан для доступа через окно дверного проема. 
Задняя часть модели представляет собой массивную металлическую стену с рельефным именем Bucyrus внутри противовеса.

Пара прожекторов и вентиляционные отверстия дополняют детали в этой области. Стрела имеет достаточно тяжелую коробчатую балку и включает в себя лестницы, ведущие наверх, где две пары очень больших шкивов несут канат для подъема и опускания рукояти. Трубчатая рукоятка состоит из серебряной трубки со шкивным механизмом на одном конце и сложной системой удержания ковша на другом конце.

Ковш представляет собой очень тяжелую часть моделирующей работы, как и подобает модели 495. Пара отличных и полностью соединенных шкивных соединений удерживает ковш, а усиленные заклепочные соединения фиксируют ковш к трубчатой ​​рукоятке. 

Ковш на 495HR представляет собой версию 80 ярдов³, тогда как версия 495HF имеет меньшую версию FastFil 59 ярдов³. 

У него очень толстые стенки, а на режущей кромке десять зубцов с заклепками. Дверь сзади имеет тщательно воссозданные тяжелые конструктивные элементы.

Особенности

Гусеницы модели работают очень хорошо, учитывая большой вес, лежащий на них, и этому частично помогают рабочие ролики на раме гусеницы. Коллекционеры также будут довольны добавлением запасного комплекта гусениц черного цвета, которые относительно просто установить, поскольку звездочки гусениц подпружинены.

Электрическая стрела питающего кабеля, прикрепленная к нижней части, может поворачиваться под разными углами. Доступ к машине осуществляется через пару лестниц. 

Одна - лестница, которая управляется гидроцилиндром и этот механизм работает, а вторая - вертикальная лестница, которую можно опускать и поднимать.

Две двери в кабину оператора можно открыть, а различные прожекторы вокруг модели можно отрегулировать под углом.

Основные функции лопаты работают хорошо. Он вращается плавно, хотя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не нажимать на поручни, чтобы повернуть модель, поскольку они, скорее всего, согнутся до того, как масса модели поддастся движению. 

Функции рукояти управляются с помощью двух длинных ключей, поставляемых вместе с моделью. Один управляет подъемом и опусканием ковша. У него есть тормоз, и ключ должен быть нажат, чтобы привести его в действие. Была проделана очень хорошая работа, чтобы держать пару веревок для толпы натянутыми, хотя немного больше струн на барабанах позволило бы дипперу принимать позы с максимальным вытягиванием. Трубчатая рукоятка приводится в действие отдельной лебедкой спереди, которая является фрикционной и хорошо ее контролирует.

Дверь ковша можно открыть, повернув небольшую лебедку в основании стрелы, и этот механизм очень удобен в эксплуатации. Закрытие двери издает удовлетворительный «стук».

Качество

Легко рассматривать эту модель исключительно с точки зрения ее объема и веса, но это сослужило бы ей плохую службу. 

Это очень качественная модель, которая великолепно детализирована и создает ощущение, что она была разработана с особой тщательностью и вниманием. 

Детали и отливки первоклассные, а графика и окраска делают модель еще лучше. Функциональность очень хорошая, с плавно работающими деталями, не смущаемыми значительным весом и нагрузками на них.

Цена

Эта модель, конечно, недешева и будет не по карману некоторым коллекционерам. Однако для тех, кто инвестирует, это очень хорошее соотношение цены и качества, поскольку она предлагает отличное сочетание размера и детализации.

В целом

Bucyrus поручил TWH изготовить высококачественную модель карьерного экскаватора массового производства, и цель была полностью достигнута. Модель одинаково впечатляет как на расстоянии, так и при рассмотрении деталей вблизи. Можно создать много интересных поз, и это выглядит очень хорошо в сочетании с подходящим карьерным самосвалом. 

Это одна из тех моделей, которая произведет впечатление на любого, даже на тех, кто не интересуется этой темой. 

В целом, на момент обзора эта модель находится в высшем эшелоне масштабных моделей, и, без сомнения, является выдающейся моделью.

Сноски

Модель впервые появилась в 2006 году. 

Выпускались следующие версии: Модель 011 495HF в цветах Bucyrus, тираж 1500 штук; 

Модель 011 495HF в цветах Syncrude (красный), тираж 500 шт.; 

Модель 012 495HR в цветах Bucyrus, тираж 1500 штук. 

Ковш Fastfil 495HF доступен отдельно от Sword Models и был выпущен тиражом 1000 штук. белый с синей полосой, а остальные версии следующие. 

CV - белый с бордовой полосой: башмаки 79 дюймов с ковшом 82 куб. ярда, система воздушного фильтра с 3 пакетами, электрическое соединение кабельного барабана, 2 дополнительных противовеса. 

LB - оранжевый и синий: 79-дюймовые башмаки с ковшом 59 кубических ярдов, система очистки воздуха Ten Kay, электрическое соединение Stinger. 

FD - белый с зеленой полосой: башмаки 102 дюйма с ковшом 82 кубических ярда, система воздухоочистки с 3 стопами, электрическое соединение Stinger, 2 дополнительных противовеса.

В 2011 году Caterpillar завершила сделку по приобретению Bucyrus, и большие карьерные экскаваторы были переименованы в машины Caterpillar 7495. 

TWH выпустила версии Caterpillar моделей карьерных экскаваторов в конце 2012 года в количестве 400 моделей каждой из версий HR и HF.