Масштабная модель парового экскаватора Bucyrus

Паровой экскаватор Bucyrus

Компания Bucyrus имеет долгую историю. Она была основана в 1880 году в Бусирусе, штат Огайо, а тринадцать лет спустя переехала в Южный Милуоки, штат Висконсин. 

Вскоре было решено специализироваться на землеройной технике.

Примерно на рубеже веков 95-тонный паровой экскаватор был крупнейшим, построенным компанией. 

Они использовались во многих проектах, а экскаваторы Bucyrus были наиболее распространенными при строительстве Панамского канала.

Эта модель была заказана журналом Toy Trucker and Contractor Magazine и имеет масштаб 1:48. 

Для устанавливаемого на рельсах оборудования была выбрана шкала «О». Поэтому модель можно расположить на подходящей железной дороге, хотя она не предназначена для буксировки.

Упаковка

Модель поставляется в коробке, которая имеет состаренный вид, что надлежащим образом отражает ее историческую природу. Внутри она надежно упакована между обычными лотками из пенополистирола. Рассматриваемая модель не имела дефектов или недостающих деталей.

Небольшой буклет подробно описывает историю компании Bucyrus, содержит интересные фотографии и рассказ о реальной машине. 

Также предоставляются две маленькие карточки. Одна предупреждает, что модель предназначена для статического показа, а на другой есть несколько небольших фотографий, иллюстрирующих основы сборки некоторых частей. Хотя инструкции предоставлены, они не отражают должным образом саму модель. 

TWH осознал это и выпустил обновленный набор инструкций, которые можно загрузить самостоятельно.

При распаковке модели необходимо проявлять осторожность, поскольку приводные цепи под кареткой скреплены лентой, и ее необходимо предварительно осторожно снять.

Описание

При первом взгляде на эту модель становится ясно, что это что-то особенное. Предусмотрен отрезок пути, имеющий металлические рельсы и пластиковые шпалы, имитирующие дерево. Дополнительно предусмотрены два пластиковых формованных блока для укладки под аутригеры. Они выглядят как бревна, и было бы неплохо, если бы они состояли из отдельных частей, а не из одной части.

Нижняя сторона модели дает представление о ее деталировке и инженерном мастерстве. Приводные цепи ведут от звездочек к тележкам. У них прекрасные колеса с фланцами, рама тележек и подвеска имеют превосходную детализацию. На переднем конце рамы машины расположены аутригеры, по одному с каждой стороны. У них прекрасные конструктивные элементы, а вверху – красивое поворотное колесо со спицами.

Корпус машины установлен на раме автомобиля и имеет заклепки на всех дверях и окнах. Табличка Bucyrus красиво выгравирована на отливке. В задней части есть лестница на крышу с поворотной ручкой. На крыше есть заклепки и дымоход, который имеет реалистичные стойки для крепления.

Передняя часть землеройного оборудования очень детализирована. Видны детали заклепок, достоверно отображающие реальную структуру ковша. Поворотный стол стрелы – это искусно созданное изделие модельной инженерии, а основная стрела стабилизируется внизу с помощью реплик поворотных рычагов. 

В механизме используется стальная струна для поворота стрелы из стороны в сторону. Единственный компромисс в отношении высокого качества деталей – это верхняя часть опоры стрелы, где виден черный винт с крестообразным шлицем.
Лестница поднимается вверх по стреле. 

На ней есть площадка с поручнями для оператора, работающего с откидной створкой ковша. Зубчатые шестерни, приводящие в движение рукоятку ковша, закрыты отличными ограждениями. Для подъема ковша используются черные цепи, работающие на превосходных металлических шкивах. 

Сам ковш очень хорошо смоделирован с деталями заклепок и красивыми зубьями.

Чтобы полностью оценить детализацию этой модели, вам нужно заглянуть внутрь машинного отделения, и лучший способ добиться этого – снять корпус. Со снятым корпусом машинного отделения качество модели можно оценить еще больше. В задней части рамы вагона находится сцепной механизм для соединения с другими рельсовыми транспортными средствами.

Площадь котла огромна. Видны отличные трубопроводы с крошечными клапанами и клепанная конструкция самого котла. Техническая сложность модели полностью проявляется благодаря металлическому рабочему и поршневому механизмам. 

В передней части модели находится ряд рычагов для управления оператором.

Характеристики

Ковш можно перемещать по рельсовому пути, вставив один из прилагаемых ключей под раму автомобиля и намотав его. Это приводит в действие звездочки и цепи и плавно перемещает транспортное средство. Тележки имеют полностью рабочую подвеску, которая использует крошечные пружины, установленные между осями. 

Механизм сцепления сзади подпружинен и работает. С каждой стороны балки аутригеров откидываются и фиксируются на месте, позволяя привинчивать опоры для стабилизации ковша во время земляных работ.

В машинном отделении есть открывающиеся раздвижные двери с обеих сторон и открывающиеся окна, которые можно реалистично приподнять. В задней части погрузочная платформа для угля открывается и поддерживается цепями, а подпорки используются для удерживания задней откидной створки, образуя крышу.

Открывается угольная дверца котла. Внутри кабины рычаги управления можно перемещать и устанавливать в разные положения. С помощью ключа можно управлять функциями основного ковша. 

Стрелу можно перемещать из стороны в сторону, а рукоять поднимать и опускать. Использование этих функций заставляет работать паровые поршни внутри корпуса, что является первоклассной особенностью.

Воздействовать на рукоять ковша можно за счет использования ключа на шестерне главной стрелы. Она приводит в движение стойку на рукоятке ковша, чтобы выдвигать и втягивать ее. Заслонку ковша можно открыть с помощью троса разблокировки.

Чтобы полностью видеть внутреннюю детализацию, нужно снять корпус с каркаса автомобиля. TWH не рекомендует это делать, но на практике легко открутить восемь винтов, отсоединить опорный ремень стрелы и дымоход, следя за тем, чтобы раздвижные двери не упали на твердую поверхность и не повредились.

Качество

Эта модель входит в число лучших кранов Cranes Etc, которые когда-либо видели на момент написания обзора. 

Детализация и инженерия на высшем уровне, пластик почти не используется. 

Лакокрасочное покрытие и качество отделки отличное.

Цена

Нельзя ожидать, что такая модель будет недорогой. 

Однако это очень хорошее соотношение цены и качества для такой высококачественной модели.

Вывод

Это одна из тех немногих моделей, которые имеют такое высокое качество, что почти каждый был бы счастлив иметь ее на каминной полке, даже если у него нет интереса к коллекционированию моделей или к самой машине. 

Деталировка и функции превосходны, а качество первоклассное. Есть надежда, что когда-нибудь все качественные модели будут производиться именно так.

Примечание

Модель впервые появилась в 2007 году. 

Тираж модели – 3000 экземпляров. 

Для нее выпущена обновленная инструкция.