Масштабная модель шарнирно-сочлененного самосвала Terex TA40

Шарнирно-сочлененный самосвал TEREX TA40

Шарнирно-сочлененный самосвал TA40 является самым большим грузовиком своего типа в линейке Terex на момент обзора.

Его вес брутто составляет более чем 150,000 фунтов (почти 69 тонн), а максимальная полезная нагрузка – 84,000 фунтов (38 тонн). 

Максимальная емкость грузовика составляет более чем 30 куб. ярдов (23 м³) в зависимости от транспортируемого материала.

Под капотом разместился детройтский дизельный двигатель, развивающий 450 л. с., который может разгонять грузовик до максимальной скорости 37 миль в час (60 км/ч).

Упаковка

Модель поставляется в стандартной коробке Terex. Имеется высококачественная фотография реальной машины, но нет никакой другой информации, и, таким образом, упущена возможность поместить технические данные на коробке или внутри упаковки. Сборка не требуется; у обозреваемой модели нет дефектов или недостающих частей.

Детали

Как и многие другие модели NZG, эта модель смотрится прочной и тяжелой в базовой конфигурации. 

Снизу оси и трансмиссии смоделированы простым и впечатляющим способом. Шины превосходны, сделаны из матовой резины с подлинным рисунком протектора. Они установлены на очень хороших металлических барабанах с отличной детализацией колесных гаек.

Передняя часть снабжена отличной графикой; здесь отпечатаны решетки и крохотная эмблема Terex. Фары окрашены, но смотрятся, тем не менее, эффектно. Соблюдается подобие облика реальной машины: топливозаправочная горловина, воздухозаборник и ступеньки смоделированы. Поручни металлические и добавляют модели качественности.

Внешняя часть кабины также очень хороша, здесь показаны дворники ветрового стекла, зеркала и металлические поручни. Внутри имеются рычаги и оба сиденья – пассажирское и водительское. Непосредственно позади кабины расположено выхлопное устройство, а на окнах предусмотрены защитные решетки.

Сочленение хорошо проработано; имеются гидравлические шланги к подъемным цилиндрам корпуса. Они пластиковые и являются единственной частью модели, где качество несколько снижено. Корпус – тяжелая металлическая конструкция, и его структура представлена очень хорошо. Есть два мягких резиновых брызговика, расположенных спереди, и это отличная деталь.

Особенности

Задние оси наклоняются независимо, чтобы позволить движение по грубому ландшафту, и диапазон движения очень неплохой. 

Механизм управления сочленением довольно жесткий, что является плюсом, сочленение может поворачиваться до угла в 45 °, как на реальной машине. Возможна также существенная вращательная артикуляция.

Кузов хорошо опрокидывается, и цилиндры очень жесткие, что означает, что кузов может быть зафиксирован под любым углом. Однако требуется некоторая осторожность при подъеме и опускании кузова, чтобы его более хрупкая часть не была слишком нагружена по неосторожности.

Качество

NZG произвела модель очень хорошего качества, которое соответствует традициям производителя, с минимальным использованием пластмассы. Графика и покраска практически безупречны.

Цена

Отличная модель за данную цену.

Общее

Коллекционеры землеройных моделей будут приятно порадованы этой моделью, поскольку она предлагает хорошее соотношение качества и детализации. 

Некоторые дополнительные черты могли бы быть добавлены, такие, как открывающийся отсек двигателя, но в целом здесь мало поводов, чтобы жаловаться, и эта модель может быть настоятельно рекомендована к приобретению.

Примечания

Модель была впервые представлена в 2008 году.