Масштабная модель самосвала Doosan Moxy MT31

DOOSAN MOXY MT31 шарнирно-сочленённый самосвал

Шарнирно-сочлененный самосвал MT 31 в незагруженном состоянии весит 22 тонны и, кроме того, он может брать вес в 28,5 тонн. 

Объем кузова - 17.6m³ и MT 31 способен развивать скорость до 51 км/час.

Компания Moxy основана в Норвегии, а в 2008 году была приобретена корпорацией Doosan.

Упаковка

Модель выпускается в фирменной коробке Doosan Moxy, но сведений о реальном прототипе модели на ней нет. Сама модель размещена между двумя вставками из полистирола и данная модель не имеет повреждений или недостающих частей.
Также отсутствует руководство к сборке и также нет никакой информации о модели.

Детали

Шины имеют хороший рисунок протектора и немного блестят, так что они будут отлично смотреться в матовом виде. Они смонтированы специальными муфтами, которые хорошо детализированы. 

Шасси и трансмиссия являются металлическими и показаны очень подробно. Сзади расположена плавающая ось, которая закреплена необычными латунными заклепками, которые стоят под определённым углом и требуют заметно лучшей окраски. 
Впереди расположены пластиковые зеркала и фары, выглядящие при этом достаточно хорошо. Ступеньки для доступа в кабину имеют, скорее, гладкую, чем рельефную поверхность.

Внутри кабины все рычаги управления отображены очень хорошо и подробно. На окне позади сидения в кабине закреплена защитная сетка. 

Кузов самосвала вылит из твердого металла, а металлическая цепь, которая поднимает и опускает задний борт имеет матовый цвет. На нижней стороне кузова самосвала нанесен номер модели - 501, что является данью традициям производителя.

Особенности

Каждое колесо крутится независимо от других, а задняя пара закреплена на плавающее устройство, которое придаёт хороший диапазон движения в любую сторону. 

Рулевое управление осуществляется через узел, находящийся за водительской кабиной, можно достичь угла в 30°. Прицеп поворачивается по отношению к кабине. 

Также имеется пластиковый кожух, который покрывает переднюю осевую трансмиссию и на данной модели его можно легко снять, чтобы показать трансмиссию. 
Самосвал способен подниматься на хорошую высоту и, кроме того, задний борт также способен двигаться. Также есть балка безопасности, которая поддерживает кузов самосвал при подъёме для того, чтобы обеспечить безопасное техническое обслуживание

Качество

Это пример хорошо сделанной модели с отличительной цветовой гаммой, которая отличается яркостью.

Цена

Данная модель доступна по недорогой и разумной цене.

Вывод

Модель изготовлена довольно грубым и относительно старым способом литья, которой предали достойный вид фирменной цветовой гаммой от Doosan Moxy. 

В любом случае эта модель остается хорошей, имея яркие особенности, поэтому её стоит приобрести.

Примечание

Данная модель впервые вышла в 2003 году под номером 501 благодаря компании NZG и называлась тогда Moxy MT 31. 

В 2011 году она уже была выпущена в цветах Doosan Moxy, как модель под номером 820, хотя некоторые из них были проданы и в 2010 году.

Здесь представлен самосвал с шарнирно-сочлененной рамой Doosan Moxy MT31 в масштабе 1:50 от NZG. 

Модель основана на оригинальной отливке Moxy MT31, которая была выпущена несколько лет назад и окрашена в отличительные оранжевые цвета Doosan с обновленной маркировкой.

Модель очень детализирована, с масштабированными поручнями на каждой стороне кузова и встроенными стойками зеркала заднего вида с отражающими поверхностями. На пешеходных поверхностях, ведущих в кабину, напечатаны имитирующие противоскользящие панели, а передние рабочие фары оснащены сетчатыми защитными экранами.

Интерьер кабины воспроизведен и виден через прозрачные окна. Края окон были выделены черным цветом, чтобы имитировать резиновые уплотнители, что добавляет реализма, а на заднем стекле есть печатный сетчатый экран.

Самосвальный кузов поднимается на приличную высоту, а цилиндры имеют достаточную жесткость, чтобы кузов оставался в выбранном положении.

Нижняя часть кузова имеет имитацию износостойких накладок, выделенных черным цветом, и крошечные цепочки, прикрепленные к задней двери багажника.

Задняя дверь является приятным штрихом в модели и работает очень точно: цепи натягиваются по мере того, как кузов поднимается, прежде чем задняя дверь медленно поднимается, чтобы вытолкнуть груз.

Колеса имеют детализированные ступицы и установлены на оси с имитацией системы подвески, что позволяет модели продемонстрировать превосходную внедорожную проходимость MT31. Шины имеют очень четкий рисунок протектора, а на шасси установлена ​​имитация дуги безопасности.

Нижняя часть модели имеет воспроизведенную трансмиссию на заднюю ось с детализированной передней подвеской, а рама обеспечивает хорошую управляемость. 

Это очень хорошее обновление оригинальной модели, и есть надежда, что Doosan надеется, что в будущем будет выпущено больше моделей в масштабе 1:50.