Масштабная модель шарнирно - сочленённого самосвала Bell B30E

Самосвал Bell B30E

Bell B30E - это шарнирный самосвал весом 19 тонн, грузоподъемность которого достигает 28 тонн.

Упаковка

Модель поставляется в фирменной коробке Bell с небольшим окошком, через которое можно хорошо ее рассмотреть. На обратной стороне коробки есть фотографии реального прототипа модели. Надежную фиксацию модели обеспечивает компактный пластиковый лоток.
Представленная модель не имеет недостающих частей и повреждений. При подъеме кабины происходит небольшое трение между деталями модели, но это легко исправить с помощью обыкновенного ножика.
Информация о настоящем прототипе на коробке отсутствует.

Детали

Ходовая часть самосвала отображена достаточно подробно и смотрится она действительно хорошо. Она состоит из металлических и пластиковых компонентов. Колеса модели также обладают реалистичной и детализированной поверхностью как на внутренней, так и на внешней стороне. Резиновые шины модели выглядят очень неплохо - они обладают качественным рисунком протектора и фирменным знаком Michelin на боковой стороне.
Передняя часть модели выглядит очень реалистично - почти так же как и настоящий самосвал. Спереди расположен значок "Bell", а под капотом находится подробно отображенный пластиковый двигатель.

Кабина модели выполнена из пластика, а поручни и зеркала - из мягкого пластика. Внутри кабины можно рассмотреть надпись "Bell" на сидениях.
За кабиной расположены пластиковая выхлопная труба и армированный гидравлический шланг.
Внутренняя поверхность кузова самосвала имеет немного отличающиеся тона окраски. При этом, большие серебристые заклепки немного портят общий вид модели. Брызговики из мягкой резины установлены перед задней осью. Стоп-сигналы, расположенные сзади, качественно окрашены.

Особенности

Колеса модели вращаются свободно.
Возможно небольшое колебание задней оси модели.
Диапазон управляемости модели немного меньший, чем у настоящего самосвала, однако это не слишком заметно.
Спереди крышка двигателя открывается и закрывается, кроме того, ее можно вообще снять. Кабина также поднимается, но угол подъема ограничивается внешними поручнями, которые препятствуют дальнейшему движению.
Заднее окно кабины нельзя полностью закрыть на представленной модели.
Кузов самосвала также свободно поднимается, задний борт функционирует очень хорошо.

Качество

Модель имеет существенную часть металлических деталей, однако также здесь активно использованы и пластиковые элементы, но на общее качество это не повлияло. Немного портит впечатление качество сборки кабины данной модели.
Покраска выполнена довольно качественно.

Стоимость

Модель имеет разумную цену.

Вывод

Компания USK произвела достаточно интересную модель с функционирующими элементами и механизмами. 

Кроме того, модель имеет хорошую цену. При этом, качество сборки представленной модели могло бы быть немного лучшим.

Примечания

Модель поступила в продажу с декабря 2014 года.

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой Bell B30E

Масштабные модели USK становятся известными благодаря своим сельскохозяйственным моделям в масштабе 1:32, и приятно видеть их первый выпуск в масштабе 1:50 в виде самосвала с шарнирно-сочлененной рамой Bell B30E, модели, в которой есть несколько очень приятных штрихов.

При весе более 19 тонн и грузоподъемности 28 тонн B30E представляет собой самосвал последнего поколения от Bell, оснащенный лучшими в своем классе функциями, обеспечивающими превосходное качество езды при бескомпромиссных стандартах безопасности и более низких ежедневных эксплуатационных расходах. 

Сердцем моторного отсека является дизельный двигатель Mercedes Benz OM 926 LA мощностью 322 л.

Реплика в масштабе 1:50 точно передает новый стиль дизайна E-серии с наклонным капотом и небольшой передней решеткой.

Как и в предыдущих репликах Bell, капот шарнирный, и его можно наклонить вперед, чтобы открыть внутренний моторный отсек, в комплекте с блоком цилиндров с логотипом Mercedes Benz. 

Вся кабина также на шарнирах, наклоняясь вбок, чтобы открыть молдинг трансмиссии под ним, который является приятным дополнением к модели.

Доступ в кабину осуществляется по серебристым ступеням, расположенным в задней части передних колесных арок, которые имеют защитные перила и окрашенные в черный цвет противоскользящие панели пола, а внешний край колесных арок также окрашен в черный цвет.

Интерьер салона воспроизведен в единой цветовой гамме, хорошо передающей контуры сиденья водителя и приборной панели. Внешне зеркала заднего вида прикреплены к раме кабины со стеклоочистителем и серебристыми фонарями, встроенными в линию крыши. Сзади установлена ​​прозрачная пластиковая защитная панель с мелким сетчатым рисунком, а также серебристая выхлопная труба.

Самосвальный кузов смоделирован с дополнительным задним бортом, который поднимается, когда кузов начинает опрокидываться, и это работает очень хорошо, достигая аутентичной высоты опрокидывания при полном выдвижении гидравлики.

Пучок гибких шлангов проходит через сочленение с окрашенными в черный цвет имитирующими резиновыми брызговиками и темно-красной грунтованной внутренней частью.

Шарнирно-сочлененное шасси приводится в действие парой гидравлики и обеспечивает разумную степень поворота рулевого управления, в то время как задние оси оснащены пружинами, позволяющими им колебаться, чтобы продемонстрировать систему подвески, и еще раз, это хорошее дополнение к модели.

Окраска соответствует высокому стандарту, однако на образце для обзора один из логотипов Bell смещен, и кажется, что некоторые из небольших решеток на капоте были окрашены вручную с несколькими заметными небольшими пятнами.

Для своей первой строительной модели в масштабе 1:50 компания USK проделала большую работу и должна гордиться результатами. 

Теперь я с нетерпением жду возможности увидеть, что они запланировали для своего следующего релиза 1:50th. 

B30E изображен ниже рядом с Bell B40D ADT.