Масштабная модель гусеничного крана Terex Superlift 3800 Bracht

Вес: 12 кг.

Made in Germany

Гусеничный кран Terex Superlift 3800 имеет грузоподъемность 650 тонн. Он может устанавливать ветряные турбины высотой до 170 метров. 

Рассматриваемая здесь версия выполнена в цветах Франца Брахта, немецкого специалиста по производству тяжелой подъемной техники и транспорта. Кран имеет подвесной балластный поддон.

Упаковка

Упаковка модели большая и тяжелая. Она состоит из рукава с рисунком, который обертывает три лотка из пенополистирола вместе с крышкой. На рассматриваемой модели не было дефектов или недостающих деталей.

Включено 24-страничное цветное руководство. В нем есть фотографии лотков с аннотациями к деталям, чтобы их можно было идентифицировать во время сборки.

Сборка описывается серией поэтапных фотографий с указанием компонентов, используемых на каждой стадии. В большинстве случаев они точны, но некоторые конфигурации подвесок не рассмотрены, и схемы резервирования крюка отсутствуют. Альтернативные конфигурации модели также не описаны.

Детали модели очень хорошо сочетаются друг с другом, требуется лишь время от времени удалять излишки краски с некоторых соединительных отверстий.

Полная сборка крана занимает несколько часов. Но есть одна проблема, о которой следует позаботиться. При отсутствии на крюке нагрузки подвешенный балластный поддон должен быть не полностью загружен. Полная загрузка поддона в данном случае может потянуть заднюю мачту вниз, в результате чего натяжные тросы А-образной рамы соскочат со шкивов.

Описание

Все траки гусениц являются отдельными деталями. На их внутренней стороне литьем воспроизведены трубы. Ведущие звездочки и все ролики изготовлены из пластика, а металлические башмаки гусениц закреплены и выглядят очень хорошо.

Центральная секция имеет четыре аутригера с домкратами для подъема корпуса крана с транспортного средства. Накладки на выносные опоры пластиковые, а на поршнях есть видимая резьба. Поддон для балласта легко подвешивается с каждой стороны. Поверх пластин расположены пешеходные дорожки с серебряной текстурой, обеспечивающие доступ оператору, и есть пара ступенек с поручнями.

Кабина крана включает в себя дорожку и поручни, а некоторые элементы, такие как нижняя часть кабины, выполнены из пластика. Стеклоочистителей на ветровом стекле нет, но внутреннее управление и экраны дисплеев хорошие.

Корпус и кабина крана красиво украшены очень четкой графикой Mammoet, а металлические дорожки имеют хорошее качество. Спереди пластиковые поворотные двигатели выглядят прекрасно, хотя цветовое соответствие не идеальное. Гидравлические шланги не смоделированы. Спереди есть небольшая запасная лебедка, и она будет лучше всего смотреться с намотанной нитью.

Кожух двигателя имеет текстурированную поверхность и металлическую выхлопную трубу. Поддоны балласта свешиваются сзади с каждой стороны, а плиты противовеса массой 10 т имеют полезные подъемные проушины. А-образная рама включает гидравлический крюк, который кран использует для сборки собственных гусениц.

Металлические секции стрелы и гуська тяжелые, очень прочные и надежные. Геометрически совершенные, они очень хорошо сочетаются друг с другом. Секции соединены вместе прочными пластиковыми штифтами, которые отлично работают. Могут быть установлены сетчатые проходы, а также система страховочных тросов с реалистичным тонким стальным тросом.

Подпружиненные обратные упоры на корпусе крана предотвращают чрезмерный вылет стрелы и вышки, и все эти части являются металлическими.

Все шкивы изготовлены из высококачественного металла и свободно катятся. Подвесные штанги сделаны из пластика и скреплены вместе, сохраняя правильную линию под нагрузкой, и они, безусловно, кажутся прочными и надежными. Однако по цвету металлические детали немного отличаются и не соответствуют деталям подвесок настоящего крана.

Люффинговые стропы сделаны из пластика, по-видимому, чтобы снизить вес этих частей, и чтобы они не слишком провисали. Пластиковые вывески Bracht крепятся к стреле и задней мачте. Металлический подвесной балластный поддон прикреплен к задней части крана и имеет металлические лестницы, хотя основная подвеска сделана из пластика. Есть два больших гидроцилиндра для подъема и установки рамы. Крючок модульный и преимущественно металлический.

Характеристики

Домкраты для подъема корпуса крана с транспортного средства, установленные на поперечной раме, вращаются и могут быть привинчены. Гусеницы хорошо катятся и смонтированы на раме, подпружиненной с одного конца для поддерживания натяжения.

В транспортном режиме кабина качающегося типа складывается спереди. Ее также можно наклонить, чтобы обеспечить комфорт оператору при подъеме крана на высоту, хотя в рассматриваемой модели было трудно удерживать наклонное положение.

Предусмотрен рабочий гидравлический крюк, который соединен с А-образной рамой, чтобы кран мог собирать свои собственные гусеницы. Он имеет достаточно жесткий гидроцилиндр и может быть установлен на разной длине.

Все три канатных барабана приводятся в действие с помощью ключей, которые вставляются в отверстия в корпусе крана. На конце у них есть прорези, поэтому ими можно управлять с помощью отвертки с электроприводом. Три подъемных барабана, установленные в секциях стрелы и вышки, работают одинаково, так что все функции настоящего крана могут быть воспроизведены. Барабаны стрелы закреплены пальцами, поэтому их можно снимать.

Подвесная балластная рама крепится к крану горизонтально двумя рабочими лебедочными тросами. Высота регулируется двумя гидроцилиндрами, и они приводятся в действие путем вращения кожухов, вывинчивающих поршень. И это работает очень хорошо.

Большой блок крюков имеет модульную конструкцию и может быть разбит на отдельный крюки меньшего размера. Это гибкая модель с множеством возможных конфигураций, в том числе с использованием отдельных частей в качестве транспортных грузов.

Качество

Это очень хорошо сделанная и прочная модель. Пластик используется в некоторых местах. Но подбор цвета не идеален, что всегда является проблемой с желтыми деталями. Лакокрасочное покрытие и графика очень хорошие.

Цена

Это ограниченная серия и модель состоит из значительного количества металла, поэтому стоит недешево.

Вывод

Приятно видеть, что Conrad продолжил улучшать детализацию таких больших моделей, как эта, а сетчатые проходы стрелы и металлические шкивы являются плюсом. Более точное представление следов гусениц в этой версии также является шагом вперед. Ключевой особенностью модели является гибкость со множеством возможных конфигураций. В целом это еще одна впечатляющая модель тяжелого гусеничного крана от Conrad.

Примечание

Модель впервые появилась в качестве прототипа на выставке BAUMA в 2013 году в цвете Terex white. 

Ранние серийные модели в цветах Terex и Baumann имели другую конфигурацию гусеницы. 

Эта версия Bracht появилась в декабре 2015 года.