Масштабная модель гусеничного крана Terex CC 8800 Boom Booster Mammoet

Вес: 30 кг.

Сделано в Германии.

Гусеничный кран-подъемник Terex CC 8800

Гусеничный кран CC 8800 – один из крупнейших в мире. Его грузоподъемность еще больше повышается за счет «Boom Booster». Первоначально кран продавался под торговой маркой Terex, затем под торговой маркой Terex Demag, позднее под Demag. Сегодня, на момент проведения данного обзора, Demag является частью Tadano Group.

Модель была впервые представлена ​​на Нюрнбергской ярмарке игрушек 2004 года, где она была признана победителем в категории «Инновации». Позже был выпущен комплект с подъемной стрелой. 

Эта обновленная ограниченная серия, включающая Boom Booster, выпущена в количестве 400 моделей и выполнена в цветах Mammoet, голландского специалиста по тяжелым грузовым автомобилям и подъемникам.

Упаковка

Упаковка модели большая и тяжелая. Она состоит из двух коробок общим весом около 24 кг. У каждой коробки есть внешние рукава с картинками, которые охватывают три лотка из пенополистирола вместе с крышкой для верхнего лотка.

На рассматриваемой модели не было недостающих деталей. Оголовок стрелы для тяжелых грузов был неправильно собран на заводе. У него были перевернуты рамы шкивов, но это было легко исправлено путем откручивания и повторного закрепления поврежденных частей.

В комплект включено 24-страничное печатное руководство. На нем есть фотографии настоящего крана в различных конфигурациях. На фотографиях лотков детали отмечены, чтобы их можно было идентифицировать во время сборки.

Прилагаемое руководство не полностью описывает модель. Это комбинация старой информации об оригинальной модели и новой, описывающей деталь Boom Booster. Но в нем не описывается, как собрать модель в конфигурациях, отличных от показанной на передней обложке. 

Удивительно, но нет информации о конструкции стрелы с изменяемым вылетом, учитывая, что комплект изначально продавался отдельно. Также разочаровывает то, что в руководстве есть ряд ошибок, некоторые из которых являются критическими, и понятно, что будет доступно его электронное обновление.

Сборка описывается серией поэтапных фотографий с указанием компонентов на каждой стадии. В основном они точны. Конфигурации подвесов не определены должным образом, а схемы складирования имеют низкое качество. Детали модели очень хорошо сочетаются друг с другом, требуется лишь время от времени удалять излишки краски с некоторых соединительных отверстий. Для соединения деталей используются пластиковые болты.

Полная сборка крана занимает много часов. Изменение конфигурации также занимает много времени, так как главный крюк приходится каждый раз перематывать, что требует кропотливой работы и может быть утомительно.
Прилагается пронумерованная карта коллекционера Mammoet, в которой указано, что было произведено 400 моделей.

Описание

Каждая гусеничная рама огромна, и по размеру она не меньше 5-ти осной модели крана. Рамы имеют литые фланцы и выступы, но без графики. В приводных звездочках есть несколько мелких деталей. Каждая гусеница состоит из большого количества отдельных металлических звеньев и рабочих роликов сверху и снизу. Звенья скреплены вместе и очень хороши.

Средняя часть ходовой части прикреплена к двум поперечным рамам, и на обоих концах каждой поперечной рамы есть винтовые домкраты, которые повторяют гидравлические домкраты оригинала. Из этих трех частей создается очень тяжелая H-образная секция (на плане), которая может стоять на домкратах в ожидании крепления гусеничных рам. 

Пластиковые штифты используются повсюду. И, хотя они хорошо работают, их серый цвет выделяется, и жаль, что они не были сделаны в черном цвете, чтобы соответствовать цветовой схеме Mammoet.
Металлические перегородки и лестницы расположены наверху ходовой части. Также прикреплены два балластных поддона, каждый по пять штук. 

В руководстве указан 101 используемый балласт, но в модель включены 107. Каждый из них выполнен из металла. Он отлит с подъемными проушинами и украшен шевронным рисунком. Общий вес балласта составляет значительную часть веса всей модели.

Надстройка крана – еще одна очень тяжелая деталь, которая крепится к шасси с помощью большого винта. Эта компоновка работает довольно хорошо, пока вся конструкция достаточно затянута, чтобы не было раскачивания. Установлены три барабана лебедки, четвертый расположен сзади для задней мачты. Эти барабаны предварительно не натянуты, поэтому следует потратить некоторое время на накручивание на них поставляемых канатов. Закрепить заднюю мачту несложно, но есть некоторые проблемы.

Барабан разделен таким образом, что две независимые линии работают в унисон, чтобы контролировать вылет задней мачты.

На модели необходимо соблюдать осторожность, чтобы добиться равного натяжения каждой стропы. Эта проблема усугубляется тем, что уздечка для задней мачты представляет собой единую деталь, которая не действует как компенсатор натяжения. Почти все детали надстройки металлические, за исключением кожухов гидроцилиндров. Шкивы металлические.

Большая кабина и машинное отделение представляют собой единое целое с прочно закрепленными проходами, смоделированными из металла. В кабине есть продуманная внутренняя детализация. Стеклоочистители встроены в лобовое стекло и выглядели бы лучше, как отдельные части или, по крайней мере, были окрашены в черный цвет. 

Гидравлические шланги от моторного отсека до лебедок поставляются отдельными полосками из пластмассы, которые можно закрепить через соответствующие отверстия. Это простая и эффектная деталь. Небольшая графика на машинном отделении добавляет детализации и показывает номер автопарка.

Основная стрела, задняя мачта и гусек сделаны из металла. Они имеют типичную цветовую схему Mammoet – красную с черными окончаниями. Эта версия модели дополнена дорожками из металлической сетки, закрепленными на своих местах и имеющими стойки для прилагаемого металлического страховочного троса. Жаль, что зажимы не были красными или черными, чтобы соответствовать цветовой схеме Mammoet. Вывески Terex крепятся к стреле и задней мачте.

Оголовок основной стрелы представляет собой предварительно собранную деталь, состоящую из трех частей, скрепленных вместе пальцами. Шкивы на всех секциях металлические и свободно прокатывающиеся. Все подвесные балки модели изготовлены из высококачественного пластика, и они достаточно прочные, чтобы, например, поднять балластную тележку с полной нагрузкой.

Усилитель стрелы собран из множества отдельных компонентов, скрепленных вместе. Все детали металлические, кроме болтов и зажимов для дорожек. Создан чрезвычайно мощный и тяжелый усилитель стрелы, который является своего рода триумфом инженерной модели.

Балластный носитель сам по себе больше, чем у большинства моделей, выполненных в этом масштабе. Две вращающиеся оси имеют по четыре шины с пластиковыми ступицами на каждой. На каждой оси предусмотрено по четыре домкрата, а по углам носителя – четыре больших домкрата.

Детализация носителя проста, без проходов или лестниц. Он соединяется с надстройкой крана через телескопическую трубу и решетчатую секцию, поэтому расстояние между краном и носителем балласта может быть увеличено для самых тяжелых подъемников.

Блок крюка – это гигантская деталь, почти полностью сделанная из металла. Шкивы металлические, а соединительные штифты, удерживающие части блока вместе, пластиковые. Перевязка крюка является сложной задачей из-за большого количества падений веревки и довольно сложного характера протяжки веревки через шкивы.

Особенности

Гусеницы отличные и хорошо перемещают вес модели. Каждая рама гусениц подпружинена на одном конце. Поэтому для снятия гусениц нужно сжать концы и затем отсоединить их. Дверь кабины открывается и закрывается.

Домкраты на ходовой части и балластном носителе могут быть привинчены. Кран хорошо поворачивается с балластным транспортером. Колесные пары балластного носителя могут поворачиваться, чтобы кран мог его буксировать. Большой блок крюков является модульным и может быть разбит на два отдельных блока крюков меньшего размера.

Управление лебедкой осуществляется путем поворота соответствующих барабанов вручную. Это становится длительным и даже болезненным упражнением для пальцев. Было бы полезно снабдить модель ключом, позволяющим правильно управлять барабанами с помощью отвертки с электроприводом. Лебедки используют трение для удержания груза, и это работает достаточно хорошо.

Большим плюсом этой модели является то, что кран может быть представлен в различных конфигурациях, хотя переделки нетривиальны из-за большого количества перетяжек, которые могут потребоваться. Самая высокая конфигурация модели – более 10 футов или 3,2 м.

Многие детали также можно использовать в качестве реальных транспортных грузов, но некоторые детали не могут быть надлежащим образом уменьшены в размерах.

Качество

Это очень хорошо сделанная и чрезвычайно прочная модель. Особенно превосходен усилитель стрелы. Лакокрасочное покрытие и графика в целом очень хорошие. Однако черная краска концов секций стрелы была нанесена на красную краску. Это не очень хорошо, потому что черная краска легко отслаивается.

Цена

Это модель с высоким ценником. Однако за эти деньги предусмотрено много. Даже только с точки зрения количества затраченных на нее килограммов металла модель соответствует своей стоимости. К тому же это очень ограниченное коллекционное издание.

Вывод

CC 8800 с Boom Booster – одна из тех моделей, которая впечатляет своими размерами и представляет собой шедевр модельной инженерии. 

Она прочная и надежная с очень высоким содержанием металла. Поскольку она основана на модели, которая впервые появилась в 2004 году, уровень детализации не самый высокий, но Conrad внес ряд улучшений.

Гибкость – ключевая особенность модели, имеющей множество возможных конфигураций. И обновленное руководство поможет легче получить от модели все самое лучшее. В целом эта модель отлично подходит для представления различных конфигураций.

Примечание

Модель впервые стала доступна в 2004 году в цветах Terex. На выставке BAUMA в апреле 2004 года был представлен гусек с откидной стрелой (номер модели 98011). 

Дополнительные секции стрелы продавались отдельно с 2005 года (номер модели 99906). Лимитированная серия из 250 моделей в цветах Sarens появилась в марте 2006 года. 

Модель с Boom Booster впервые появилась на выставке ConExpo в 2020 году и была выпущена в июле 2020 года.