Масштабная модель крана Spierings SK599 AT5

Spierings SK599 AT5 Crane
WSI 04-1038
WSI Collectibles Scale 1:50

Spierings Kranen BV – нидерландская компания, основанная в 1987 году. 

Ее специализация – смонтированные на шасси грузового автомобиля башенные краны, которые стали пользоваться большим спросом благодаря их мобильности и быстрой установке, которая занимает обычно всего 15 минут. 

Особенно полезны эти краны в городских условиях, где с помощью такого типа кранов легче поднимать грузы и переносить их через здания, чем с помощью обычных телескопических кранов. Краны Spierings можно увидеть в Европе и в Канаде, а компания продолжает расширяться. 

SK599 AT5 – 60-тонный пятимостовый кран, номинальная грузоподъемность которого 9 тонн и 1,9 тонн на конце стрелы, а радиус действия – 50 метров. Он может поднимать грузы на высоту 32,6 м, а когда стрела наклонена на 30 градусов, то на высоту 56,3 м. Эта модель была выпущена в честь двадцатилетия компании Spierings, и это первый кран Spierings.

Упаковка

Модель поставляется в обычной коробке с изображениями, в которой находятся два пенорезиновых поддона, тщательно оберегающие модель от повреждений. 

Интересный факт – на коробке написано, что модель не предназначена для детей до трех лет. Это довольно очевидно, потому что это сложная модель, она является «взрослым» коллекционным предметом. Никаких повреждений и недостающих деталей у обозреваемой модели обнаружено не было. 

К модели прилагается брошюра, которая содержит технические характеристики на английском, голландском и немецком языках. Также в коробке есть схема сборки модели. У модели много маленьких деталей, которые нужно приделать самому, например проблесковые маячки, а в инструкции ничего не сказано о том, куда именно их прикреплять, поэтому коллекционеру приходится всматриваться в фотографии. В инструкции также не упоминаются некоторые функции, например работающий подъемник, как и не говорится о том, как правильно менять угол наклона стрелы. 

Ожидаемо для модели такого типа, у нее есть очень хрупкие детали, поэтому поднимать и опускать детали модели надо с осторожностью. К счастью, все тросы в модели уже продеты при производстве, что немного облегчает сборку. 
Еще к модели прилагается Сертификат Аутентичности, кажется, подписанный самим Leo Spierings, что является несомненным плюсом.

Детали

Это очень тщательно сделанная модель, начиная с нижней части. Очень детально сделана ходовая часть, включая дифференциалы, карданные валы, соединяющие мосты (со второго по пятый). Также здесь видны провода, которые ведут от двигательного отсека, и смоделированная подвеска. 

Колеса надеты на реалистично выглядящие ступицы, на покрышках очень глубокий аккуратный узор. Некоторые коллекционеры отмечают, что сам автомобиль установлен на колеса чуть выше, чем надо. Тем не менее, в Британии есть как минимум один кран, имеющий точно такую же, как у модели, конфигурацию колес и покрышек, что можно увидеть на фотографиях.

Спереди на водительской кабине имеются фары с крошечными линзами, обычные стеклоочистители и зеркала заднего вида, а также упомянутые сигнальные оранжевые огни, которые устанавливаются на крышу. Внутренний вид кабины тщательно воспроизведен, можно разглядеть руль, педали, сидения. За кабиной находится двигательный отсек, у него качественные детали решетки, сделанные с помощью фототравления. 

Грузовая платформа имеет текстурную противоскользящую поверхность. Под ней находятся полностью металлические выносные опоры и подставки, с нанесенными на них предупреждающими знаками. Несколько отличных резиновых брызговиков защищают выносные опоры, на них напечатан логотип Spierings. 

Сзади находится зона хранения, где хранятся четыре металлические пластины, которые подкладываются под опоры – очень приятное дополнение. У модели есть опускающаяся решетка, а два оранжевых маячка и нарисованные блоки фонарей дополняют картину. 

Кран установлен на хорошо просматривающемся большом зубчатом опорно-поворотном круге. Он сделан очень детально, на нем нанесены крошечные надписи и знаки, которые выглядят аутентично. Многие малые механические детали смоделированы очень аккуратно. В двигательном отсеке крана можно увидеть двигатель, кабели и выхлопную систему. К модели прилагается отдельный противовесный блок, который можно присоединить, когда стрела поднята, чтобы модель удерживала равновесие. 

Стрела трехступенчатая и телескопическая, сделанная полностью из металлических деталей, за исключением подшипника на верху второй секции. Литье выполнено очень качественно, в нем много деталей конструкции. Трехсекционная телескопическая лестница приделана к стреле вместе с подъемником, на котором имеются маленькие предупреждающие надписи. 

На верхней части стрелы находится кабина водителя – отлично смоделированная часть, со стеклоочистителями и тщательно выполненной внутренней частью кабины, включая шкаф электрооборудования. 

На полу кабины находится решетка, играющая также роль входного люка, хотя сквозь нее нельзя посмотреть, как сквозь решетку в настоящей машине. Также на верхней части стрелы есть оранжевые проблесковые маячки и фары. 

Механические сопряжения крана почти полностью металлические, единственное исключение – кожухи цилиндров механизма наклона стрелы, которые сделаны из пластмассы. Отсеки подъемной стрелы триангулированные, металлические, каждая из четырех секций подъемной стрелы сделана из двух литых деталей – две верхние стороны это одна деталь, и нижняя вторая. 

Качество изготовления очень высокое, поэтому подъемная стрела выглядит убедительно. На стреле находится несколько фар, в каждой из них – крошечная лампочка. 
Тележка сделана из металла, как и крюковой блок, у них у обоих рабочие шкивы.

Особенности

Рулевое управление работает в связанных парах со всеми мостами за исключением третьего. Механизм работает очень ровно, можно зафиксировать колеса в реалистичном положении. У каждого моста независимая подвеска, которая очень хорошо функционирует. 
Обе дверцы кабины открываются, как и люк над двигательным отсеком, позволяющий увидеть внутренности двигателя. 

Выносные опоры выдвигаются и задвигаются, их можно опустить, в процессе их использования не видна резьба, так что все выглядит реалистично. Благодаря прилагающимся подставкам под выносные опоры можно добиться еще более реалистичного положения. 
Сзади находится складная решетка, которая работает – ее можно опустить, это предоставит еще больше места для хранения. 

На кране есть пара открывающихся дверей, которые предоставляют доступ к двигателю крана, в кабине водителя тоже есть рабочий люк в полу, через который водитель попадает в кабину, хотя на настоящей машине этот вход находится прямо над подъемником. Доступ к кабине обеспечивается с помощью телескопической лестницы и подъемника. 

Телескопическая лестница хорошо работает, она раздвигается вместе с подъемом стрелы. Подъемник также хорошо функционирует, он управляется с помощью лебедки на вершине стрелы. У него два направляющих ремня для движения вверх и вниз, а не лестница в качестве рельсов, в этом заключается компромисс моделирования. 

В реальности механически это очень сложный кран, но и модель не уступает в сложности. Установка модели в вертикальное положение, тем не менее, не выглядит точно также, как у реальной машины. Некоторые соединения приходится делать вручную, поэтому не очень просто ставить модель в положения стадий установки в вертикальное положение реальной машины.

Во время установки и разборки модели нужно быть очень осторожным, поскольку механические детали довольно хрупкие, поэтому не надо даже пытаться прикладывать где бы то ни было силу. Приятным дополнением является противовес на корпусе крана, который хорошо выполняет свои функции. 

Кран можно сложить в положение для транспортировки или возвести в рабочее положение с горизонтальной или поднятой на 30 градусов погрузочной стрелой. Для того, чтобы удержать в нужном положении погрузочную стрелу, используются специальный держатель. На самом деле к модели прилагается пара черных u-образных держателей, но используются только тот, что поменьше, и он достаточно эффективен. 

Кран хорошо выполняет свою работу. Сам кран без затруднений вращается, крюк управляется с помощью лебедки в корпусе крана, хотя им можно управлять только с помощью прилагающегося к модели ключа и только если не установлен противовес. Приятным дополнением является рабочий механизм тележки, который запускается, если воспользоваться ключом на моторе тележки.

Качество

Это очень высококачественная модель. При изготовлении ее использовалось минимальное количество пластмассы, качество литья очень высокое, как и качество графики и покраски. 
Функциональность модели также очень высокая, в брошюре, прилагаемой к модели, недостаточно расписаны все ее достоинства.

Цена

Хорошее соотношение цены и качества.

Вывод

Обе организации могут быть довольны результатом – и Spierings, поскольку это модель в честь ее годовщины, и WSI, поскольку это одна из первых подобных моделей. 

Это очень сложная механически модель, которая была отлично выполнена. 

В целом как детали, так и функциональность очень радуют. 

Есть некоторые аспекты, которые можно было бы улучшить в последующих моделях, но они не портят общего впечатления от SK599. 

Это прецизионная модель, нужно обращаться с ней очень аккуратно, поскольку ее легко повредить.

Зато она открывает много возможностей для дисплея как в режиме транспортировки, так и в рабочем положении, если у вас достаточно места. 

Spierings SK599 – впечатляющая попытка смоделировать столь сложный механизм.

Примечания

Модель появилась на торговой ярмарке оборудования Bauma в апреле 2007 года. 

Доступна публике она стала в сентябре 2007 года. 

Она была выпущена в следующих цветах: 

Model 9004 – желтый Spierings; 

Model 41001 - Mammoet, тираж 1000 экземпляров; 

Model 9031 - Van der Tol;

Model 9095 - Nederhoff; 

Model 9098 - Saan; 

Model 9105 - Herpertz; 

Model 9097 – Neeb.