Масштабная модель гусеничного крана Sennebogen 5500G

Гусеничный кран Sennebogen 5500G

Масштабная модель Sennebogen 5500 была первой серийной моделью большого гусеничного крана. Она появилась в качестве прототипа на выставке BAUMA в 2001 году и поступила в продажу в 2002 году. Эта версия 5500G обновлена. Внесены​​ некоторые изменения в редакцию «Go for Green» 2012 года.

Упаковка

Внешний рукав изготовлен ​​под торговой маркой Sennebogen и содержит два полистирольных поддона, которые имеют большое количество надежно упакованных отдельных частей. Удивительно, но две дополнительные части противовеса, включенные в эту версию модели, были упакованы незакрепленными и незащищенными. 

Это означает, что некоторые коллекционеры могут получить детали со сколами краски во время транспортировки. На рассматриваемой модели не было дефектов или недостающих деталей.

Предоставляется подробная инструкция с изображениями на немецком и английском языках. Для данной версии модели она не пересматривалась и не описывает все аспекты сборки, например, какие барабаны лебедки использовать. Барабаны лебедки следует использовать следующим образом (нумерация барабанов лебедки от 1 до 4 начиная спереди):

Используется для крюка, если имеется только основная стрела, или для крюка подъемной стрелы, если кран использует два крюка;

Используется для крюка на основной стреле, когда установлен удлинитель стрелы;
Представляет собой двойной барабан, который управляет подъемом вылета основной стрелы с помощью шкивов на А-образной раме (кроме центрального шкива);

Управляет стрелой подъема стрелы – трос проходит снизу и вокруг одиночного шкива на корпусе, затем вверх и над центральным шкивом на А-образной раме и до шкивов зубчатой ​​передачи подъема стрелы.

На двух барабанах канат установлен, а для двух других поставляются две катушки каната. На рассматриваемой модели на удивление не было достаточно троса, предварительно установленного на барабане подъема стрелы, чтобы обеспечить полный диапазон движения.

Описание

Каждый гусеничный трак представляет собой отдельный блок. Сами гусеницы сделаны из пластика и состоят из большого количества взаимосвязанных секций. Они выглядят очень хорошо, хотя иногда бывают немного жесткими, поэтому не всегда лежат естественно. Единственные другие движущиеся части на раме гусеницы – это главные звездочки.

Основная часть модели крана состоит из поперечной рамы, которая соединяет две гусеничные рамы, корпус крана и первую секцию стрелы. Поперечная рама защелкивается в отверстиях в рамах гусениц, обеспечивая надежный механизм фиксации.

Самоподъемные домкраты представляют собой простое резьбовое соединение, грубое по современным стандартам.

В этой версии кабина обновлена. Она металлическая, с поручнями и не посеребренным зеркалом, а также с хорошими деталями интерьера, такими как ножные педали. Основной корпус относительно несложный, за исключением задней части, где хорошо смоделирован механизм крепления противовеса, укомплектованный цилиндрами и подъемными цепями. Хотя пластиковые поршни цилиндров выглядели бы лучше, если бы они были серебряными.

Доступны четыре отдельные лебедки, а в корпусе есть отверстия для установки рабочих ключей. Шкивы на корпусе и А-образной раме скорее металлические, и они свободно катятся.

Платформа для противовесов прикрепляется штифтом, а сверху располагаются пары из шести противовесов, включая новые пластины большего размера, которые являются частью улучшения 5500G. По какой-то причине графические шевроны на новых пластинах немного блеклые. Каждая деталь противовеса отлита с подъемными проушинами. В модель не входят балластные пластины, используемые на реальной машине, которые располагаются между передней и задней рамами гусениц.

Первая секция главной стрелы прочно прикреплена к корпусу крана вместе с подпружиненными штангами, чтобы предотвратить излишний вылет стрелы в вертикальном положении. Все секции стрелы сделаны очень хорошо и прекрасно выглядят. Они соединяются вместе с помощью достаточно эффективной системы пластиковых штифтов.

Оголовок основной стрелы имеет большие пластмассовые шкивы с защелками, которые выглядят удовлетворительно.

Возможно, они не обладают хорошими способностями к свободному вращению, а также имеют слишком большое расстояние между шкивами. При прикрепленном удлинителе стрелы обеспечивается отличное расположение тросов для предотвращения чрезмерного ее раскачивания. Но на рассматриваемой модели два верхних каната имели разную длину

Подвесные штанги, используемые для поддержки стрелы и удлинителя, изготовлены из прочного пластика. Они скреплены вместе, поэтому при растяжении остаются прямыми. На конце удлинителя нет колеса тележки, а это было бы стоящим дополнением.

Крюк представляет собой всего лишь одинарный шкив, но выглядит элегантно с шевронными полосами. Он металлический и отлично смотрится на гуське, но главная стрела действительно требует чего-то большего. Шкив внутри крючка сделан из пластика и не включен в рассматриваемую модель.

Характеристики

Гусеницы хорошо катятся вручную и отлично работают в собранном состоянии. Домкраты опускаются путем выкручивания.

Кабина установлена ​​на шарнире с возможностью наклона. Ее можно сдвинуть внутрь, чтобы уменьшить ширину крана во время транспортировки. Также ее можно повернуть вверх на крутой угол, чтобы помочь водителю расширить обзор во время подъема на высоту. При горизонтальном положении кабины механизм расшатался, поэтому она немного опускалась. Было бы неплохо, если бы проход снаружи кабины был откидным, чтобы его можно было убрать во время транспортировки. 

Четыре лебедки управляются металлическими ключами. Их также можно удалить, когда они не используются, чтобы не привлекали внимания, хотя отверстия остаются. Чтобы вставить ключ в лебедку для подъема стрелы, необходимо выдвинуть внутреннюю ось. Следует соблюдать осторожность, чтобы не толкать ее слишком далеко. Механизмы подъема вылета стрелы хорошо работают благодаря свободно вращающимся металлическим шкивам. Плохая работа крюка происходит из-за использования пластмассовых шкивов.

Основное достоинство этой модели – большое разнообразие способов ее отображения. Ее можно разобрать для транспортировки, поэтому она очень хорошо смотрится на соответствующих транспортных средствах. Также кран может отображаться на разных этапах сборки.

Кран можно установить несколькими способами. У него может быть только основная стрела разной длины, в том числе очень короткая, если вы этого хотите. Он может иметь удлинитель разной длины, обеспечивающий общую высоту модели около 1,2 м. 

Другой вариант возникает из-за того, что секция редуктора в верхней части основной стрелы может иметь секции удлинителя, непосредственно прикрепленные для создания длинной стрелы с уменьшающей секцией в верхней части. В этой конфигурации высота модели составляет около 1,1 метра.
С точки зрения устойчивости модель хорошая и улучшена за счет добавления двух новых противовесов.

Качество

Отливка секций стрелы очень хорошая, и в целом модель производит впечатление изделия высокого качества. Зеленая схема окраски Sennebogen выглядит действительно хорошо, а многие изображения четкие.

Цена

Цена модели значительно выросла с этой доработкой. И это не объясняется ограниченными улучшениями, которые были сделаны.

Вывод

Эта модель находится в производстве около 17 лет с момента ее первого выпуска. Данная версия имеет несколько дополнительных улучшений после обновления в 2011 году и значительное повышение цены. Она остается красивой гибкой моделью.

Однако вызывает разочарование то, что Conrad не сделал больше для модернизации и улучшения модели, учитывая, что многие изменения могли быть недорогими.

Примечания

Гусеничный кран Sennebogen 5500 был впервые представлен в 2002 году в желто-серой окраске. 

В 2011 году была представлена ​​обновленная версия. Данная версия 5500G была представлена ​​на выставке Bauma 2019.