Масштабная модель башенного крана Liebherr F6

Башенный кран Liebherr F6

Form 6 был одним из первых кранов, выпущенных компанией Liebherr примерно в 1950 году и представляет собой то, из чего все развилось далее. 

Эта модель относится к серии исторических моделей, выпущенных фирмой NZG.

Упаковка

В отличие от многих других моделей Liebherr, эта модель не упакована в фирменную коробку. Вместо этого она упакована в коробку исторической серии NZG с изображением модели. Внутри находится кран в обычной пенопластовой форме. Обозреваемая модель не имела никаких дефектов или недостающих частей. 

К модели прилагается лист с инструкцией, в которой понятные изображения, но весь текст - на немецком языке. На отдельном листе есть перевод инструкции на английский, французский, итальянский и испанский языки. 

Модель идет уже с полностью натянутыми струнами, не придется делать это самостоятельно. Принимая во внимание историческую значимость данной модели, можно считать недочетом то, что к модели не прилагается брошюра с информацией о машине.

Детали

К крану прилагается короткий отрезок рабочих путей, состоящий из качественно обработанных деревянных шпал и рельсовых костылей. 

Ходовая тележка Form 6 отлита из цельного куска металла, на ней тщательно смоделированы балластные блоки, изображающие вес, который обеспечивает устойчивость крана. У самого крана не менее высокий уровень детализации, у него имеется балка противовеса. У основания конструкции очень качественное литье, на стреле тщательно сделаны фланцевые соединения и решетчатая конструкция. 

На барабане лебедки видны зубчатые колесики, изображающие оригинальный механизм привода, как и шестерни лебедки. Нанесенные маленькие предупреждающие надписи дополняют картину.

Основа конструкции – металлическая труба, к ней присоединены аккуратно сделанная пластмассовая лестница и защитный каркас. Она ведет к кабине, которая с точностью повторяет спартанские условия оригинала. Пластмасса, использованная при изготовлении окон – высокого качества, хотя она идет сплошным горизонтальным куском на уровне низа окон, и при некоторых условиях отражает свет, из-за чего кабина изнутри выглядит не вполне так, как надо.

Детальности добавляет так же маленькая панель перед мачтой. 
Решетчатая структура стрелы тщательно воспроизведена и повторяет оригинальную. Она состоит из двух отлитых деталей, нижняя часть – это отдельный отрезок, присоединенный к двум верхним сторонам. На опорно-поворотной мачте находятся качественно сделанные металлические блоки.

На конце стрелы расположен отдельный подъемный механизм.
Крюк – очень качественно сделанная деталь, к нему прилагается набор грузоподъемных цепей. В набор входит также маленькая металлическая тачка, с помощью которой можно нагружать кран.

Особенности

Модель выполняет все функции обычного крана. Она движется по рельсам и легко вращается. Двумя лебедками можно управлять с помощью прилагающихся ключей, и они работают без проблем, хотя чтобы грузовая лебедка как следует опускала крюк, на нем должен быть груз. 

Кран может быть сложен в положение для транспортировки, с приделанной к нему колесной парой. Так же кран можно поднять, но до определенного угла – он устойчив только тогда, когда опорно-поворотная мачта находится в почти вертикальном положении.

Качество

Кран выполнен очень качество, литье очень детальное там, где это необходимо. Покраска и графика также на высоком уровне, что добавляет к впечатлению от качества этой модели.

Цена

У модели хорошее соотношение цены и качества.

Общее впечатление

Для тех, кто интересуется историческими моделями такого типа, эта модель – очень желанное приобретение, ее качество не разочарует коллекционеров. Поскольку это историческая модель, не помешала бы какая-нибудь дополнительная информация о машине. Кран предлагает полный спектр положений, как в рабочем, так и в транспортировочном положении.

Примечания

Модель впервые появилась на ярмарке игрушек в Нюрнберге в феврале 2007 года. 

Этот кран продается также в комплекте с грузовиком Scania L60 как модель NZG 664.