Масштабная модель гусеничного крана Liebherr LR1750

Кран на гусеничном ходу Liebherr LR1750, FELBERMAYR

Высота= 2000 мм

Это модель гусеничного подъемного крана-гиганта Liebherr 1750. 

Это вторая модель большого гусеничного подъемного крана данного размера, произведенная компанией Conrad вслед за Terex Demag CC8800 (см. модель артикул 2735). 

Это также модель, родственная для автомобильного крана Liebherr LG 1750, поскольку многие компоненты у них являются общими. 

Упаковка

Коробка модели очень большая и чрезвычайно тяжелая, так что обращаться с ней рекомендуется осторожно. 

Она состоит из верхней коробки с изображением модели, внутри которой расположены три формы из полистирола, которые удерживают модель, а также крышки для верхней формы. 

Как и следовало ожидать, коробка защищает модель очень хорошо, и на обозреваемой модели не было никаких повреждений.

Однако возникла проблема с одной из частей модели. У самого маленького крюка на 300 т отсутствовали шкивы центральной секции, но это было без проблем исправлено компанией Conrad, заменившей крюк.

Инструкция на 26 страницах сопровождает модель. 

Она отпечатано в черно-белом цвете и производит впечатление несколько второпях изданного документа, а не его хорошо проработанной окончательной версии. 

В инструкции имеются фотографии отделений коробки с перечнем деталей, которые, таким образом, могут быть идентифицированы в процессе сборки. 

Странно, что блок крюка на 300 т отсутствует на фотографиях, и в действительности, не все детали обозначены. 

Сама инструкция по сборке представляет собой серию поэтапных фотографий с обозначением компонентов на каждом этапе.

Нет совсем никаких письменных инструкций что, по-видимому, избавляет от необходимости в переводе. 

Хотя к иллюстрированным стадиям сборки нет претензий, инструкции не совсем удачны в том, что касается снабжения модели тросом. 

Чувствуется нехватка ясного описания того, какой из барабанов лебедки какую функцию контролирует и где, в частности, грузовые канаты должны проходить сквозь деррик. 

Имеются рисунки по оснащению тросами трех комплектов механизмов изменения угла наклона, которые едва ли достаточно ясны в черно-белом цвете, но совсем никаких инструкций по оснащению тросом крюков. 

Несколько разочаровывает то, что модель не оправдывает ожиданий в этом отношении, в то время как относительно небольшое усилие потребовалось бы, чтобы снабдить ее хорошей инструкцией.

С этой оговоркой сборка модели доставит настоящее удовольствие. 

Conrad предлагает действительно блестящую инженерную разработку, и детали модели отлично пригнаны друг к другу, так что не требуется ничего исправлять. 

Оснащение тросами, как правило, требует терпения, и эта модель не исключение. 

Налаживание крюков может довести до депрессии, поскольку веревка имеет тенденцию слетать со шкивов, так что лучшее решение – держать веревку постоянно натянутой.

Детали

Каждое гусеничное шасси – большая единая деталь, состоящая из главной структурной рамы, снабженной интересными отлитыми деталями. 

Приводные двигатели детализированы и снабжены четко отлитым логотипом Liebherr. 

Звенья цепи, по-видимому, те же, что использовались для модели Terex Demag CC8800 с тем отличием, что отдельные звенья скреплены вместе, а не используют защелкивающиеся разъемы, как на более раннем выпуске модели Demag. 

Это намного лучший и более прочный дизайн. 

Главная объединяющая рама – тяжелая деталь, к которой постоянно присоединен корпус подъемного крана. 

Имеются четыре выносных стрелы с домкратами, используемыми, чтобы снять корпус крана с транспортного средства.

Пластины выносных стрел пластмассовые, но они не видны, когда модель полностью собрана. 

Также рамы гусениц перекрывают пара блоков балласта, которые крепятся на скобы, прикрепленные к рамам. 

Разработка всех частей шасси просто превосходна, и они прекрасно совмещаются. Блоки балласта несут по три блока груза с каждой стороны, которые соответствуют обычному для этих деталей высокому стандарту литья, включая подъемные ушки. На верхней части блоков груза добавлены серебристые рельефные проходы; эта часть модели дополнена лестницами и поручнями. Тяжелое зубчатое опорное кольцо укреплено наверху шасси.

Корпус подъемного крана снабжен отводной кабиной с проходом и поручнями, которая, однако, лишена мелких деталей, таких, как дворники и зеркала. Внутри кабины представлены рычаги управления и экраны. 

Корпус крана выглядит тяжелым; его литье детализировано и включает панели и поручни, а также несколько лестниц. 

Спереди расположены три поворотных двигателя, которые выглядят реалистично и снабжены ведущими шестернями, хотя гидравлические шланги не смоделированы. Переместившись в заднюю часть, увидим отсек двигателя с рельефными поверхностями и решетками, а также металлической выхлопной трубой. 

Детализация решеток также присутствует в нижней части корпуса. Тяжелые блоки балласта свисают с каждой стороны задней части. 

Очень радует отсутствие пластиковых деталей в этой части модели с одним исключением, представленным подъемными барабанами, регуляторами и шкивами на механизме изменения угла наклона стрелы. Движущаяся мачта снабжена гидравлическим крюком, который кран использует для сборки своих собственных гусениц.

Все секции основной и подъемной стрел могут служить прекрасными примерами высокого технического уровня Conrad. Они геометрически совершенны и прекрасно совмещаются друг с другом. Соединяются секции при помощи обычных пластиковых клепок Conrad, которые отлично выполняют свою функцию, хотя маленькие болты и гайки смотрелись бы здесь лучше. 

На корпусе крана пружинные упоры предотвращают произвольную смену наклона стрел. Эти детали выполнены целиком из металла. Все шкивы пластиковые и свободно вращаются. Подвесные балки также пластиковые и используют традиционные для Conrad сцепления. 

Они вполне качественны, однако не дотягивают до качества металлических деталей. Подвески, управляющие движением стрелы, сделаны из пластика, очевидно, для того, чтобы снизить вес этих деталей, с тем чтобы линии не прогнулись. Еще одна пластиковая деталь – держатель шкива на оголовке основной стрелы, и, разумеется, было бы гораздо лучше, если бы он был металлическим, как оголовок подъемной стрелы – тяжелая деталь. К стрелам прикреплены пластиковые логотипы Liebherr .

В комплекте имеются два внушительных крюка. 

Состоящие из одних и тех же компонентов крюки разбираются на блок шкива и сам блок крюка, причем только шкивы и клепки сделаны из пластика. 

Больший крюк также имеет сцепные блоки балласта, удерживающие тросы в состоянии натяжения. 

Последняя часть модели, которую нужно описать – отдельная балластная платформа, которая вмещает большинство из 54 имеющихся в комплекте балластных блоков. 

Она полностью сделана из металла, исключая шины, барабаны колес и домкратные гнезда. 

Моделирование стальных частей впечатляет уровнем детализации. Поворотные двигатели снабжены ведущими шестернями. Имеется полный комплект металлических проходов и лестниц. 'Жало' соединяет блок балласта с краном и, отметим это еще раз, отлично спроектировано и выполнено из металла. 

Особенности

Модель снабжена рабочими домкратами для снятия корпуса крана с транспортного средства. Они вращаются наружу от главного шасси и завинчиваются, чтобы приподнять кран. 

Гусеницы хорошо вращаются и смонтированы на шасси, которое подрессорено с одного конца, так что движение гусениц не затруднено.

Кран имеет кабину поворотного типа, которая подгибается при транспортировке крана. Она также может быть слегка наклонена, чтобы обеспечить комфорт оператору, когда тот работает на высоте. Управляющий этим гидроцилиндр снабжен рубашкой, которая на пару миллиметров длиннее, чем нужно, что несколько ограничивает наклон. 

В комплекте имеется рабочий гидравлический крюк, который соединен с движущейся мачтой так, чтобы подъемный кран мог собрать свои собственные гусеницы. Эта деталь снабжена достаточно жестким цилиндром с тем расчетом, чтобы крюк мог быть установлен на разную длину троса и удерживать груз, без того чтобы цилиндр протекал.

Все три подъемных барабана подъема в корпусе подъемного крана снабжены пружинами и устойчивы к скольжению в нагруженном состоянии. Ими можно управлять, используя съемные ручки лебедки, которые проходят в отверстия в корпусе крана, и они имеют скользящий конец, таким образом, они могут работать с использованием автоматической отвертки. 

Три подъемных барабана, установленные в секциях стрел крана, работают, так что все функции реального подъемного крана могут быть воспроизведены. Есть также маленький вспомогательный подъемный барабан в передней части подъемного крана рядом с поворотными двигателями. 

У платформы балласта имеются винтовые домкраты, так что ее тоже можно установить в позицию транспортировки. Шарнир, которым платформа балласта крепится к подъемному крану, телескопический, так что он может быть установлен с различным радиусом для очень массивных грузов. Блоки колес на балластной платформе вращаются полностью, и предусмотрена также опция плавающей подвески.

Главное преимущество модели – возможность установить ее в любой конфигурации. 

Стрелам можно придать желаемую длину. 

Подъемную и грузовую стрелы можно устанавливать или обойтись без них. 

Доступно также множество вариантов установки балласта.

Качество

Эта модель являет собой один из лучших образцов качества Conrad. 

В терминах моделирования она действительно заслуживает очень высокой оценки. 

Точно сделанные части, которые хорошо совмещаются, прочные детали и отсутствие слишком хрупких частей являются ее отличительными признаками. 

Покраска и графика очень четкие, а количество пластиковых деталей сведено к разумному минимуму. 

Возможно, не все детали совершенны, и поклонники могли бы подвергнуть сомнению использование гусеничных звеньев, позаимствованных у модели Terex Demag CC8800, как слишком широких для этого подъемного крана, однако они соответствуют опции двухметровых гусениц реальной машины. 

Баланс преимуществ и недостатков здесь заключается в том, что модель не столь детализирована, как, скажем, Manitowoc 18000 от TWH, но зато ее техническое качество является непревзойденным. 

Цена

Как и в случае других моделей гусеничных подъемных кранов, эта модель недешева и будет не по средствам многим коллекционерам. 

Однако, в целом, это более достойное соотношение цена-качество, чем у Terex Demag CC8800 и Manitowoc TWH 18000. 

Общее описание

Вряд ли кто-либо из коллекционеров будет разочарован этой моделью. 

Она огромная и великолепно спроектирована. 

Ее демонстрационные возможности являются лучшими в сравнении с любой другой моделью большого подъемного крана, поскольку она может быть разобрана до деталей транспортабельных размеров, и это дает ей явное преимущество в том, что касается индивидуальных качеств. 

Однако она не обладает детализацией на уровне музейного экспоната, как модель Manitowoc 18000 от TWH, и в этом смысле несколько уступает последней. 

Как обычно, есть несколько незначительных претензий. 

Инструкция могла бы быть лучше, чем та, что сопровождает обозреваемую модель. 

Некоторые детали придали бы модели более высокое качество, если бы они были металлическими, а не пластмассовыми. 

В целом, это выдающаяся модель от Conrad. 

Примечания

Модель первоначально появилась на Нюрнбергской Ярмарке Игрушки в феврале 2005 года. 

Ограниченный тираж 500 моделей был произведен в цветах Mammoet, сочетании красного и черного. 

Дополнительный комплект был выпущен отдельно и состоял из одной секции главной стрелы и одной секции подъемной стрелы (деталь № 99907/01). 

Тайваньский производитель моделей YCC предложил усовершенствовать модель, моторизовав ее. 

В 2007 году Conrad анонсировала выпуск LG 1750, подъемного крана подобного же типа на автомобильном шасси – модель 2737. 

Версия LR 1750 в синем цвете Felbermayr была продемонстрирована в 2009 году на Нюрнбергской Ярмарке Игрушки. 

Версия в цветах Wagenborgwas была представлена в сентябре 2012.