Масштабная модель гусеничного крана Liebherr LR 1750 Wagenborg

Это модель гигантского гусеничного крана Liebherr 1750 грузоподъемностью 750 тонн. 

Он имеет максимальную высоту подъема 191 м и может быть сконфигурирован различными способами, включая добавление специальных секций стрелы для работы с ветряными турбинами. 

Это также родственная машина автокрану Liebherr LG 1750, поскольку многие компоненты крана являются общими.

Рассматриваемая здесь версия окрашена в цвета компании Wagenborg Nedlift, нидерландского специалиста по подъему и транспортировке тяжелых грузов. Он выполнен с подвесным балластным каркасом.

Упаковка

Коробка с моделью очень большая и очень тяжелая, поэтому рекомендуется обращаться с ней осторожно. Она состоит из обложки с изображением, в которую завернуты три лотка из пенополистирола, в которых находится модель, и крышки для верхнего лотка. На обзорной модели не было дефектов или отсутствующих деталей.

В комплект входит 26-страничное руководство, напечатанное в черно-белом цвете, и два дополнительных листа закрывают подвесной балластный лоток в этой версии модели. На нем есть фотографии коробчатых лотков с аннотациями деталей, чтобы их можно было идентифицировать в процессе сборки, хотя на самом деле не каждая деталь идентифицирована. 

Сами инструкции по сборке представляют собой серию поэтапных фотографий с обозначенными компонентами на каждом этапе. Хотя наглядные этапы в порядке, инструкции не соответствуют запасовке модели. Отсутствует четкое описание того, какие барабаны лебедки должны управлять какой функцией и где, например, подъемные канаты должны проходить через вышку. 

Есть схемы запасовки для трех комплектов подъемного снаряжения, которые едва ли достаточно ясны в черно-белом варианте, но совсем ничего для запасовки крюков. Немного разочаровывает, что модель немного отстает в этой области.

С учетом сказанного, сборка модели доставляет удовольствие, потому что Конрад разработал модель на высшем уровне, а детали модели действительно очень хорошо подходят друг к другу. Как обычно, запаска может испытать терпение, и эта модель не стала исключением. 

Натягивание крючков может привести к разочарованию, так как струна имеет тенденцию отскакивать от шкивов, поэтому лучше всего держать струну все время натянутой.
Полная сборка полной конфигурации занимает несколько часов.

Детали

Каждая гусеничная рама представляет собой большую цельную деталь, состоящую из основной структурной рамы, которая имеет некоторые интересные литые детали. Ведущие звездочки детализированы и несут на себе имя Liebherr. 

Широкие башмаки гусениц соответствуют 2-метровому варианту башмаков настоящего крана.

Центральная секция представляет собой тяжелую деталь, к которой постоянно прикреплен корпус крана. Имеются четыре аутригера с домкратами для подъема корпуса крана с транспортного средства. Накладки аутригеров пластиковые, но в полностью собранной модели их не видно. 

Также на рамы гусениц натянута пара кронштейнов, которые крепятся к зажимам, прикрепленным к рамам, и каждая из них поддерживает три балластных плиты. 

Это обычный высокий стандарт литья, включая подъемные проушины. Поверх пластин лежат серебряные текстурированные мостки, обеспечивающие платформу для доступа оператора, и эта часть модели дополняется парой лестниц и поручней. Тяжелый зубчатый поворотный круг находится на верхней части ходовой части.

Кузов крана имеет поворотную кабину с мостиком и поручнями, но не имеет некоторых мелких деталей, таких как дворники и зеркала. 

Внутри кабины есть изображение органов управления и экранов. Корпус крана тяжелый и имеет важные детали в отливке, представляющие собой панели и ручки, а также пару лестниц. 

Спереди три поворотных двигателя выглядят реалистично и оснащены ведущими шестернями, хотя гидравлические линии не смоделированы. Спереди есть небольшая вспомогательная лебедка, и она лучше всего выглядит, когда на нее намотана нить.

Цвета Wagenborg очень привлекательны и включают в себя хорошую графику по бокам кузова, включая номер автопарка.

В задней части кожух двигателя включает в себя текстурированные поверхности и решетки, а также металлическую выхлопную трубу. 

Деталь решетки также распространяется на нижнюю часть кузова. Тяжелые балластные лотки свисают с каждой стороны сзади. А-образная рама включает в себя гидравлический крюк, который кран использует для сборки собственных гусениц.

Подвесная балластная рама крепится к задней части крана и имеет текстурированную поверхность для ходьбы и красиво оформленные металлические поручни. 

Лестницы спускаются на опорную площадку, а опорный механизм детализирован в отливке, но цилиндры не работают. Балластные пластины очень хорошие, с подъемными проушинами, которые облегчают подъем с помощью подходящих цепей, чтобы принять интересную позу.

Секции стрелы и гуська - прекрасные примеры инженерных способностей Конрада. Геометрически идеальные, они очень хорошо сочетаются друг с другом. 

Они соединены обычными пластиковыми штифтами Conrad, которые отлично работают. На корпусе крана подпружиненные задние упоры предотвращают чрезмерный подъем стрелы, и все эти детали выполнены из металла. Все шкивы пластиковые и свободно вращаются. 

Рычаги подвески сделаны из пластика и соединены штифтами, сохраняя правильную линию под нагрузкой, поэтому они намного лучше, чем те, что поставлялись с ранними версиями модели. 

Уздечки подъема стрелы сделаны из пластика, по-видимому, для снижения веса этих частей, чтобы стропы не провисали чрезмерно. Еще одна пластиковая деталь - это держатель шкива на оголовке основной стрелы, и он, безусловно, был бы лучше из металла, например, оголовок с вылетом стрелы, который является тяжелой деталью. Пластиковые вывески Liebherr крепятся к стреле и стреле.

Предусмотрены два крючка, и они впечатляют. Состоящие из тех же модульных компонентов, они разбираются на отдельные узлы шкивов и крюков, при этом только шкивы и штифты выполнены из пластика. На большем крюке также есть зажимы для балластных грузов, чтобы удерживать натяжение канатов.

Особенности

Модель оснащена рабочими домкратами для подъема корпуса крана с транспортного средства. Они поворачиваются от поперечной рамы и привинчиваются, чтобы поднять кран.

Металлические гусеницы прекрасно катятся и установлены на раме, которая подпружинена с одного конца, что удерживает натяжение, а также позволяет снимать гусеницы.

Кабина поворотного типа, которая в транспортном режиме задвигается вперед. Его также можно наклонить, чтобы оператору было удобно, когда кран поднимается на высоту.

Предусмотрен рабочий гидравлический крюк, который соединен с А-образной рамой, чтобы кран мог собирать собственные гусеницы. Он имеет достаточно жесткий цилиндр, так что крюк может быть установлен на разной длине и удерживать груз без «кровотечения» ползуна.

Все три подъемных барабана в корпусе крана подпружинены и устойчивы к проскальзыванию под нагрузкой. Они управляются с помощью ключей, которые проталкиваются через отверстия в корпусе крана, и у них есть прорези на конце, поэтому ими можно управлять с помощью отвертки с электроприводом. 

Три подъемных барабана, установленные в секциях стрелы и деррика, работают одинаково, поэтому можно воспроизвести все функции настоящего крана. Барабаны стрелы также закреплены штифтами, поэтому их можно снять.

Подвесная балластная рама прикреплена к крану с помощью телескопического механизма, который позволяет устанавливать ее на три различных радиуса выдвижения в зависимости от выполняемого подъема.

Большой крюк грузоподъемностью 600 тонн является модульным и может быть разделен на отдельный крюк грузоподъемностью 300 тонн.

Сильная сторона модели — возможность сборки в нескольких конфигурациях. Стрелы и укосины могут быть любой длины.

Подвижная стрела может быть установлена ​​или нет, а деррик-кран также является дополнительным приспособлением. 

Также доступны различные конфигурации балластных грузов. Модульная конструкция также позволяет использовать его для компоновки большого количества транспортных грузов.

Качество

Качество изготовления действительно очень хорошее, секции металлической решетки прямые и точные, и они очень хорошо подходят друг к другу.

Окраска и графика очень хороши, а количество пластика сведено к минимуму.

Цена

Это ограниченное издание и значительное количество металла, поэтому оно недешевое. Это хорошее соотношение цены и качества.

В целом

Conrad изготовил очень большую модель гусеничного крана, которая в полностью собранном виде имеет внушительную высоту 2 метра, и хотя нагрузки на модель такого размера становятся значительными, никогда не возникает ощущения, что она не может выдержать приложенные нагрузки.

Возможности отображения превосходны из-за различных возможных конфигураций, и его можно разбить на грузы транспортного размера.

Хотя руководство могло бы быть немного лучше, нет сомнений, что в цветах Wagenborg это выдающаяся модель.

Сноски

Модель впервые была представлена ​​на Нюрнбергской ярмарке игрушек в феврале 2005 года в цветах Liebherr. 

В 2007 году родственный кран LG1750, установленный на грузовике, был анонсирован Conrad как модель 2737. 

Эта версия Wagenborg появилась в сентябре 2012 года.