Масштабная модель автокрана Liebherr LTF 1060-4.2

Liebherr LTF 1060 - 4.2 4-осный автокран Mammoet

Перед вами передвижной подъемный кран Liebherr LTF1060 от WSI. 

Модель крана Liebherr от WSI вновь демонстрирует нам высокий уровень детализации и реалистичности, которым известен этот производитель.

Решетка двигателя очень тщательно отлита, у нее аккуратные контуры передней панели, через прорези решетки можно разглядеть ячеистую поверхность воздухозаборников. 

Тщательно скопировано внутреннее убранство кабины, его можно разглядеть через прозрачные окна, к корпусу кабины приделаны зеркала заднего вида и передние зеркала безопасности.

На бампере имеется табличка с номером и передняя сцепка, куда присоединяется крюковая подвеска при дисплее в транспортировочной конфигурации.

В застекленные фары встроены янтарные поворотные огни, две линзы установлены в передней части крыши.
Под наклоняющейся кабиной можно увидеть серебристый блок двигателей, установленный на раме, а также радиатор системы охлаждения и систему трубопроводов.

Передние крылья над колесами зафиксированы и не приподнимаются вместе с кабиной – интересное отличие от большинства других моделей с наклоняющейся кабиной.

На передних колесах диски с гравировкой Scania по центру, покрышки резиновые, с аккуратным рисунком. 

У обоих передних мостов не очень широкий спектр движений – довольно часто встречающаяся проблема у большинства моделей с тщательно воссозданной подвеской, невозможно смоделировать весь спектр движений оригинальной машины.

Рама сделана очень аккуратно, по бокам имеются воздушные баллоны и топливные баки, пластмассовые колпаки колес, резиновые брызговики.

Приятным дополнением являются желтые противооткатные упоры, расположенные по бокам на надколесных арках, а также крошечные логотипы Scania на брызговиках.

У крана четыре выносные опоры, которые выкручиваются из корпуса, у каждой из них телескопические раздвижные «лапы» с поршневыми цилиндрами со скрытой резьбой, что добавляет реалистичности. Приятным сюрпризом здесь стали приделанные к внутренним частям передних опор клетки для хранения, а также гибкие гидравлические шланги.

Система регулировки опор такая же, как на LTM1050-3.1, где для транспортировки все опоры скрыты внутри рамы, а в рабочей конфигурации весь вес крана распределяется по опорам. Такая функциональность – большой плюс модели.

Нижняя часть у модели очень детальная, тщательно смоделированы все рычаги подвески и ходовая часть. Такой высокий уровень детализации в тех местах, которые не увидеть просто так, еще раз заставляет нас удостовериться в том, что WSI стремится сделать модели, которые на 100% копируют оригинал, вплоть до мельчайших деталей.

Верхняя часть крана плавно вращается на 380 градусов, очень тщательно отлиты панели корпуса, включая дверную ручку, детали решеток, крышку горловины бака и дверной замок. На зубчатом опорно-поворотном круге видны головки винтов, верхняя поверхность покрыта металлическими текстурными панелями, на четырех лестницах ступеньки под резину.

На задней части крана имеется единственная лебедка с гидравлическим мотором и съемными панелями противовеса, которые присоединяются с помощью плотно прилегающих пластмассовых болтов. 

Этот метод удерживания противовесов достаточно прост и ненадежен – во время фотографирования противовесы отпадали при малейшем прикосновении. К модели прилагаются запасные пластмассовые болты, и, с помощью маленькой отвертки, можно раскрыть концы пластмассового болта, чтобы он лучше держался.

Внутренняя часть кабины тщательно скопирована, от сидений со встроенными в подлокотники рычагами управления и логотипом Liebherr до передней информационной консоли. Всю кабину можно наклонить примерно на 25 градусов, и она хорошо держится в этом положении. Спереди и сверху нужно приделывать стеклоочистители.

Головка стрелы сделана очень детально, с отдельными металлическими подъемными блоками и вспомогательным вращающимся блоком. К модели прилагается устройство аварийного подъема, оно прицепляется к веревке и удерживается на месте с помощью цепи.

К модели прилагается четыре пластмассовых мата, а также металлический блок с выгравированным логотипом Liebherr – для того, чтобы удерживать грузовой блок в напряжении. Части противовеса отсоединяются и помещаются на держатель за кабиной для транспортировки.

Складная подъемная стрела очень качественно спроектирована, с помощью гидравлической системы можно регулировать угол наклона. Все удерживающие болты были выкрашены, блок с крюком можно снять и пересобрать крюк на стреле.

Маленький пластмассовый болт используется для того, чтобы предотвратить внезапное окончание металлической веревки, что тоже является приятным дополнением. 

Модель поставляется полностью собранной, и из-за того, что крюк и блоки очень маленькие, вставить туда снова веревку было бы довольно затруднительно.

У пятиступенчатой телескопической стрелы четыре отсека, которые плавно раздвигаются и удерживают положение в полностью раздвинутом виде. 

Покраска в желтый и серый цвет выполнена хорошо, но на обозреваемой модели вся стрела была немного более светлого оттенка желтого, чем остальная часть модели. 

Больше всего это заметно, когда к стреле приделывались более маленькие детали, и было заметно, что они выделяются, потому что они темнее. Достаточно обидно, ведь WSI обычно отличается высоким качеством покраски моделей. 

Но вся остальная покраска выполнена хорошо, все логотипы и надписи очень четкие и аккуратные.

Еще одна очень хорошая модель, демонстрирующая снова удивительный уровень детальности и реалистичности, присущий всем моделям WSI. 

Модель надежно упакована в два пенорезиновых поддона и внешнюю картонную коробку с изображениями.