Масштабная модель крана Liebherr LTM11200-9.1

Самоходный стреловой кран Liebherr LTM 11200-9.1 (Denzai-Juki)

Liebherr LTM 11200-9.1 впервые был представлен на выставке BAUMA в 2007 году. 

Ходовая часть представляет собой девятиосное шасси, а вес стрелы настолько велик, что она транспортируется на отдельном тягаче. 

Настоящий кран обладает внушительными габаритами и массой – шасси около 20 метров в длину и стрела весом 100 тонн и почти 20 метров в высоту. 

Как следует из названия, кран обладает грузоподъемностью 1200 тонн. 

Высота подъема телескопической стрелы составляет около 100 метров, однако с помощью дополнительных гуськов ее можно увеличить до 188 метров.

Данная версия модели выполнена в фирменных цветах Denzai-Juki Corporation – японской компании по прокату кранов.

Упаковка

Модель поставляется в большой, довольно тяжелой фирменной коробке Liebherr, внутри которой машина надежно зафиксирована между тремя пенопластовыми каркасами. Она очень тщательно защищена от любых повреждений при транспортировке, а отдельные мелкие детали завернуты в мягкую бумагу.

В комплект поставки входит подробная цветная инструкция на английском и немецком языках. В ней описывается процесс создания различных конфигураций крана. А вот список запчастей, где бы указывалось предназначение всех видов деталей, отсутствует, правда при желании его можно скачать из интернета.

Сборка модели осуществляется довольно просто, а все детали выполнены очень качественно, благодаря чему они плотно и надежно прилегают друг к другу. Некоторые гайки и болты совсем крошечные, из-за чего их легко потерять, уронив на пол. Разработчики NZG учли это и дополнили комплект поставки запасными крепежными элементами.

К сожалению, отсутствует и какая-либо информация о реальной машине, так же как и CD-диск или брошюра, из которой коллекционеры могли бы почерпнуть интересные сведения.

Детализация

Аккуратно перевернув тяжелое шасси, можно увидеть превосходный уровень проработки деталей. Главный приводной механизм воздействует на четыре ведомые оси; подвеска смоделирована очень хорошо. Отчетливо просматриваются различные резервуары, топливный бак и прочие детали. На колесах – резиновые шины Michelin отличного качества, а конструкция ступицы разная на разных осях.

Аутригеры металлические и очень прочные, с очень хорошей детализацией литых элементов. Поршни гидроцилиндров выглядят очень реалистично за счет металлических пластинок, которые прикрепляются тонкими штифтами снизу. Тяжелые металлические распорки обеспечивают хорошую устойчивость.

Водительская кабина спереди обладает хорошей детализацией, как и следовало ожидать; ее интерьер также выполнен на высоком уровне. Окна кабины слегка затонированы, а по периметру стекол идет черная кайма. Позади кабины находится искусно выполненная выхлопная система и прочее вспомогательное оборудование. Большая часть шасси обладает текстурированным покрытием. 

Сзади находится красивая лестница белого цвета, а сигнальные маячки и огни выглядят очень убедительно. Маячки на кране голубого цвета, что вполне типично для японской машины. Позади кабины слева расположен интересный лозунг «Вставай, Япония!». Это своего рода боевой клич, который появился в стране после цунами 2011 года.

Неподвижная часть крана закреплена на опорно-поворотном круге, а двигатель поворотного механизма смоделирован по обеим сторонам корпуса. Кабина оператора оформлена смотровой площадкой с красивыми поручнями, а на стеклах можно разглядеть миниатюрные, искусно выполненные дворники.

На литом корпусе очень хорошо проработаны отдельные мелкие детали, например поверхность смотровой площадки на верхнем ярусе. Две лестницы, поручни и выхлопная труба идут в комплекте как отдельные запчасти, и при подъеме стрелы следует обращать внимание на то, чтобы случайно не сломать поручни.

Сзади к машине прикручивается тяжелый противовес, который блокируется сразу после установки. Каждый противовес хорошо оформлен и обладает отличной графикой. Единственное различие с реальной машиной заключается в том, что в комплекте с моделью идут противовесы на 10 и 16 тонн, но отсутствует противовес на 5 тонн.

Главные гидроцилиндры подъема стрелы покрыты пластиковыми «рубашками» с небольшими отверстиями для штифтов, с помощью которых поддерживается угол наклона стрелы. Цветовое согласование пластиковых элементов выполнено хорошо, но металлические части было бы лучше согласовать по цвету с остальными элементами корпуса.

В плане детализации, отсутствие гидравлических шлангов, ведущих к цилиндрам и мотору, дает четкий и ровный дизайн машины, хотя и не такой детальный, как хотелось бы. Канаты на барабане лебедки отличается хорошим качеством.

Стрела выглядит очень впечатляюще и является довольно тяжелой, так как состоит из восьми телескопических секций. На самой нижней секции есть хорошо смоделированные металлические аутригеры, а поршни, опять же, выполнены аккуратно и выглядят очень натурально. Также на стреле присутствует несколько кабельных катушек.

Телескопические секции спроектированы очень хорошо, а на верхней части каждой из них присутствуют очень реалистичные «воротнички». На головке стрелы находятся черные металлические натяжные ролики отличного качества, которые свободно крутятся.

Y-расчал смоделирован очень реалистично, с хорошей детализацией катушек, где головки болтов выполнены методом отливки. Тросы, опускающиеся от Y-расчала до основания стрелы, выполнены из пластичного металлического материала, что позволило придать им весьма реалистичную форму. Пожалуй, единственный недостающий элемент в отношении стрелы – это отдельная силовая установка для крепления цилиндров стрелы.

В комплекте идет два варианта стрелового оборудования. Короткая тяжелая оттяжка устанавливается на уровне четвертой секции и оснащена лестницей и колесным механизмом для передвижения по земле.

Решетчатый гусек представляет собой более крупный элемент с тщательно выполненной решетчатой текстурой. Он состоит из пяти отдельных частей, которые скрепляются между собой с помощью болтиков и при желании могут быть разобраны.
Комплект поставки включает три крюка. Один из них представляет собой цельный блок, а два другие состоят из 3 и 11 блоков соответственно.

Функции

Каждая ось шасси может поворачиваться под определенным углом, таким образом, можно полностью воспроизвести любое положение настоящей машины. Также они оснащены активной подвеской, за счет чего каждое отдельное колесо может свободно и независимо вращаться.

Аутригеры откидываются наружу и выдвигаются телескопически, а поршни закручиваются и выкручиваются. Установка достаточно прочная, чтобы надежно удерживать всю модель.
Опоры крепления стрелы поворачиваются; также их можно выдвинуть, чтобы они могли удерживать на себе вес всей стрелы. Однако ход поршней ограничен – это сделано для того, чтобы шасси могло свободно двигаться под установленной на нем стрелой.

Модель позволяет продемонстрировать, что кран может передвигаться без четырех внутренних секций стрелы. Для этого необходимо убрать блокировочное устройство и продолжать выдвигать телескоп, пока четыре секции не будут отсоединены. Однако делать это нужно осторожно, чтобы не потерять мелкие детали.

Стрела поднимается просто, а подъемные гидроцилиндры довольно жесткие, но все же недостаточно жесткие для того, чтобы удержать стрелу в положении под углом. Поэтому в «рубашках» цилиндров предусмотрены отверстия для штифтов, которые помогают удерживать стрелу в наклонном положении.

Y-расчал полностью раскрывается для полноценного использования, и каждая лебедка для канатов, обладает пружинными тормозами, что позволяет достичь хорошего трения. Решетчатый гусек можно настроить для работы под углом с помощью очень жестких гидравлических цилиндров.

Модель легко вращается, а две пружинные лебедки позволяют удерживать достаточно большой груз на крюке. Доступ к лебедкам обеспечивается через отверстия на корпусе слева. С передней лебедкой можно работать, не убирая балласт, а для работы с задней лебедкой балласт необходимо убрать.

Кабина оператора расположена на гибком соединении, поэтому ее можно сложить, как и у настоящего крана или опустить до земли, чтобы подняться в нее без помощи лестницы. Также для большего комфорта оператора кабина может наклоняться под углом при подъеме груза на большую высоту.

Большим достоинством модели является возможность собирать ее в разных конфигурациях с помощью Y-расчала и решетчатого гуська. Это, вкупе с возможностями транспортировки, дает большое разнообразие использования машины, что лишний раз порадует коллекционеров.

Качество

Модель крана выполнена в соответствии со всеми стандартами, и, безусловно, Liebherr может быть доволен качеством работы, которое удалось достичь NZG. Мелочи имеют значение – например, здесь нет ни одной уродливой заклепки вместо аккуратных фрикционных штифтов.
Краска и графика подобраны очень хорошо.

Цена

Это большая и, соответственно, дорогая модель. Тем не менее, качество оправдывает цену.

Вывод

Данная модель является еще одной превосходной версией масштабной модели автокрана Liebherr LTM 11200-9.1, а фирменные цвета Denzai-Juki смотрятся интересно и привлекательно. 

Сборка модели выполнена на высочайшем уровне, так же, как и детализация. 

Если вы ищете хорошую модель самоходного крана, этот образец, несомненно, заслуживает самого пристального внимания.

Справка

Модель впервые появилась в декабре 2009 года, после того, как ее прототип был представлен на ярмарке игрушек в Нюрнберге в феврале того же года.

Изначально она была представлена в фирменных цветах Liebherr.

В разное время выпускалось множество версий в разных цветах. 

Именно эта версия в фирменном стиле Denzai-Juki была анонсирована в 2013 году в Нюрнберге на ярмарке Nuremberg Toy Fair и вышла в свет в марте того же года.