Масштабная модель автокрана Liebherr LTM 11200-9.1 Makro

Мобильный кран Liebherr LTM 11200-9.1 Makro Engenharia

Мобильный кран Liebherr LTM 11200-9.1 впервые появился на выставке BAUMA в 2007 году. 

Он перемещается на девятиосном носителе, а вес стрелы таков, что его приходится перевозить на отдельном транспортном средстве. 

Размеры настоящего крана огромны: длина носителя составляет почти 20 метров, а вес стрелы, имеющей в длину около 20 метров, составляет около 100 тонн. 

Судя по названию, кран рассчитан на грузоподъемность 1200 тонн при вылете 2,5 м. 

Высота подъема телескопической стрелы составляет почти 100 м, а различные комбинации гуська могут увеличить общую высоту подъема до 188 м.

Эта версия модели выполнена в цветах бразильской компании по обслуживанию кранов Makro Engenharia.

Упаковка

Модель поставляется в довольно большой тяжелой коробке, оформленной в стиле Liebherr, и надежно удерживается внутри трех поддонов из пенополистирола. В коробке она очень хорошо защищена, многие детали завернуты в мягкую бумагу. На рассматриваемой модели не было дефектов или недостающих деталей.

Предоставляется большой цветной лист с инструкциями на немецком и английском языках. Здесь описывается, как могут быть собраны различные конфигурации крана. Буклет имеет хорошее качество, но отсутствует список деталей с описанием различных типов болтов. Однако впоследствии компания NZG произвела такой список, и его можно скачать.

Сборка модели несложная, а конструкция очень хорошая, поэтому она собирается легко. Однако некоторые из болтов и гаек совсем крошечные, и их можно потерять, если они упадут на пол. 

Компания NZG продуманно предоставила некоторые дополнительные запчасти к модели. Никакой информации о реальной машине не предоставлено.

Описание

Багажник тяжелый, и аккуратный его переворот позволяет выявить отличный уровень детализации. Основная трансмиссия обеспечивается четырьмя ведущими осями, подвеска смоделирована, имеются различные резервуары и другие особенности.

Колеса имеют отличные шины марки Michelin, и они устанавливаются на ступицы разной конструкции в зависимости от типа оси.

Балки аутригеров металлические и очень прочные, с отличной детализацией внутри отливки. К задним аутригерам прикреплены ящик для хранения и кронштейн. Поршни аутригеров гладкие и выглядят реалистично благодаря металлическим накладкам, которые соединяются снизу штифтами. Распределительные пластины из тяжелого металла обеспечивают прочную опору, и приятно видеть, что они входят в комплект поставки модели крана.

Спереди кабина водителя имеет все обычные детали, которые можно было бы ожидать, включая реалистичный номерной знак. Деталировка интерьера тоже в порядке. Окна кабины слегка тонированы и имеют черную окантовку, изображающую уплотнители окон. 

За кабиной очень приятная выхлопная система и другое оборудование. Поверхность с мелкой ромбовидной текстурой покрывает большую часть носителя, а в задней части есть хорошая лестница для доступа. Проблесковые маячки и решетки выглядят очень убедительно.

Корпус крана установлен на большом зубчатом поворотном кольце, а поворотный двигатель смоделирован с каждой стороны корпуса. Кабина оператора красиво оформлена. Есть наружная сетка и поручни, а дворники ветрового стекла сделаны очень тонко.

Кузов имеет некоторую детализацию внутри отливки, в том числе поверхности для ходьбы на верхней палубе. Пара лестниц для доступа, поручни и выхлопная труба должны быть установлены как отдельные части. При подъеме стрелы необходимо осторожно обращаться с поручнями, чтобы их случайно не раздавить.

Сзади ввинчивается тяжелый лоток для противовесов, и противовесы блокируются по мере их установки. Каждая часть противовеса имеет хорошую форму с хорошей графикой и может быть осторожно поднята с помощью опорного крана.

Единственное отличие от настоящего крана состоит в том, что модель имеет 16 грузов по 10 т, а 4 груза по 5 т отсутствуют.

Подъемные цилиндры главной стрелы имеют пластиковые кожухи с отверстиями для штифтов, что позволяет поддерживать стрелу на высоте. Цветовое соответствие пластиковых деталей хорошее, но металлические детали лучше бы соответствовали остальной части модели.

С точки зрения детализации, отсутствие гидравлических шлангов к цилиндрам и двигателям создает чистую, хотя и менее детализированную модель. Резьба на двух барабанах лебедки имеет хорошее качество.

Стрела впечатляет. Она очень тяжелая, так как имеет восемь телескопических секций. В самой нижней части смоделированы опоры для крепления стрелы. Все они металлические, с металлическими накладками, а поршни гладкие и выглядят аутентично. На стреле также установлено несколько катушек с кабелем.

Секции телескопа спроектированы очень хорошо. У них есть очень реалистично выглядящие воротники в верхней части каждой секции. В оголовке стрелы установлены превосходные шкивы из черного металла, которые катятся совершенно свободно.

Расположение Y-образных отводов надежно смоделировано с хорошей детализацией на лебедках, где головки болтов смоделированы в процессе литья. Соединения от Y-образного кронштейна до нижней части стрелы смоделированы из гибкого металлического материала. 

Это здорово, потому что его можно установить так, чтобы он реалистично висел в форме цепи, и это намного лучше, чем пластиковая деталь. 

Возможно, единственным недостающим элементом в сборе стрелы является отдельная тележка с силовым агрегатом, используемая для привода цилиндров крепления стрелы.

Поставляются две насадки для стрелы. Короткая тяжелая подъемная головка прикреплена непосредственно к четвертой секции телескопа. Она очень прочно смоделирована и включает в себя лестницу, а также роликовые диски для качения по земле.

Решетчатый удлинитель мачты представляет собой более крупный узел, состоящий из тяжелой решетчатой ​​конструкции, которая сформирована хорошо. Приятно то, что вся сборка состоит из пяти разных частей, которые соединяются вместе болтами, поэтому ее можно разделить на отдельные части.

В комплекте три крючка. 

Один представляет собой однолинейный блок, а другие имеют 3 и 11 шкивов соответственно. 

Они очень красиво сделаны и детализированы с двумя большими блоками, имеющими поворотный крюк.

Характеристики

Каждая ось на подъемнике может независимо поворачиваться под хорошим углом, что позволяет воспроизвести любой из режимов рулевого управления настоящего крана. У них также есть рабочая подвеска, которая обеспечивает хороший диапазон движения на каждом колесе.

Аутригеры складываются и выдвигаются телескопически, а поршни ввинчиваются, чтобы зацепиться с колодками, на которых закреплены штифты. Компоновка достаточно прочная, чтобы выдержать всю модель, и ее можно снимать с колес.

Монтажные стойки стрелы поворачиваются из своего исходного положения и могут быть выдвинуты, чтобы выдержать ее вес. Однако поршни находятся на пределе своего хода, чтобы тележка могла двигаться под стрелой без загрязнения.

В качестве альтернативы можно показать, что кран транспортируется без внутренних четырех секций телескопа, и это достигается путем вдавливания фиксирующего зажима и продолжения извлечения телескопа. Единственная необходимая осторожность – не потерять пружину и фиксирующий зажим, которые имеют тенденцию выскакивать, когда телескоп наконец вытащен.

Поднять стрелу несложно, основные подъемные цилиндры довольно жесткие. Но их жесткости недостаточно, чтобы удерживать такую ​​тяжелую стрелу под углом. В кожухах цилиндров есть отверстия для штифтов, которые можно использовать для фиксации стрелы под крутым углом.

Компоновка Y-образного профиля полностью открыта. Каждая из катушек для канатов, соединенных с головкой гуська, имеет подпружиненные тормоза, поэтому при желании можно установить хорошее натяжение. Удлинитель решетчатой ​​мачты можно регулировать по углу с помощью гидравлических цилиндров, которые очень жесткие и хорошо удерживают позу.

Модель хорошо вращается. Ее две лебедки подпружинены, поэтому они могут хорошо удерживать груз на крюке. Доступ к лебедкам осуществляется через отверстия в корпусе с левой стороны. Передняя лебедка может работать без снятия балласта, а задняя требует его снятия.

Кабина оператора установлена на гибком рычаге, как у настоящего крана, поэтому ее можно сложить для транспортировки или опустить на землю, чтобы обеспечить доступ в кабину без лестницы. Кабина также наклоняется для удобства оператора во время подъема на высоту.

Отличительной особенностью модели является то, что она может быть настроена в пяти различных конфигурациях путем комбинирования удлинителей и использования Y-образного расположения. 

Все это в сочетании с различными транспортными возможностями дает отличные возможности для демонстрации.

Качество

Это еще одна высококачественная версия LTM 11200 с очень высоким содержанием металла. 

Лакокрасочное покрытие и графика очень хорошие.

Цена

Это большая и дорогая модель, но она также имеет отличное соотношение цены и качества.

Вывод

Модель выглядит очень привлекательно в цветовой гамме бразильской компании Makro. 

Ее конструкция находится на превосходном уровне, как и детализация. 

LTM 11200 – одна из лучших моделей тяжелых кранов.

Примечание

Модель впервые появилась в декабре 2009 года после того, как была показана в качестве прототипа на Нюрнбергской ярмарке игрушек в феврале 2009 года. 

Было выпущено много разных цветовых версий. 

Эта версия в цветах Makro была анонсирована на Нюрнбергской ярмарке игрушек 2015 года и выпущена в ноябре 2015 года тиражом 100 моделей.