Масштабная модель автокрана Liebherr LTM 11200-9.1 Hartinger

Мобильный кран Liebherr LTM 11200-9.1 Hartinger Kran-Betrieb

Мобильный кран Liebherr LTM 11200-9.1 впервые появился на выставке BAUMA в 2007 году. 

Он перемещается на девятиосном носителе, а вес стрелы таков, что его приходится перевозить на отдельном транспортном средстве. 

Размеры настоящего крана огромны: длина носителя составляет почти 20 метров, а вес стрелы составляет около 100 тонн при длине около 20 метров. 

Судя по названию, кран рассчитан на грузоподъемность 1200 тонн при вылете стрелы 2,5 м. 

Высота подъема телескопической стрелы составляет почти 100 м, а различные комбинации гуська могут увеличить общую высоту подъема до 188 м.

Эта версия модели выполнена в цветах Hartinger Kran-Betrieb, немецкой компании по аренде кранов и подъемников.

Упаковка

Модель поставляется в довольно большой тяжелой коробке, выполненной в стиле Liebherr, и надежно удерживается внутри трех поддонов из пенополистирола. 

В коробке она очень хорошо защищена, многие детали завернуты в мягкую бумагу. На рассматриваемой модели не было дефектов или недостающих деталей.

Предоставляется большой цветной лист с инструкциями на немецком и английском языках. Здесь описывается, как могут быть собраны различные конфигурации крана. 

Инструкция имеет хорошее качество, но отсутствует список деталей с описанием различных типов болтов. Однако впоследствии компания NZG оформила такой список, и его можно скачать.

Сборка модели несложная, а конструкция очень хорошая, поэтому она легко собирается. Однако некоторые из болтов и гаек совсем крошечные, и их можно потерять, если они упадут на пол. 

Компания NZG продуманно предоставила некоторые дополнительные запчасти к модели.

Никакой информации о реальной машине не предоставляется. Компакт-диск или брошюра с техническими характеристиками крана были бы оценены многими коллекционерами или людьми, приобретающими модель.

Описание

Багажник тяжелый, и аккуратный переворот позволяет выявить отличный уровень детализации. Основная трансмиссия обеспечивается четырьмя ведущими осями, смоделирована подвеска, имеются различные резервуары и другие детали.

Колеса имеют отличные шины марки Michelin, и устанавливаются на ступицы разной конструкции в зависимости от типа оси.
Балки аутригеров металлические и очень прочные, с очень хорошей детализацией внутри отливки. К задним аутригерам прикреплены ящик для хранения и кронштейн. Поршни аутригеров гладкие и выглядят реалистично. Есть металлические накладки, которые соединяются снизу штифтами. 

Распределительные пластины из тяжелого металла обеспечивают прочную опору, и приятно видеть, что они входят в комплект поставки модели крана.

В передней части кабины водителя есть все обычные детали, которые можно было бы ожидать. Детализация интерьера тоже в порядке. Окна кабины слегка тонированы и имеют черную окантовку, изображающую уплотнители окон. За кабиной есть очень приятная выхлопная система и другое оборудование. 

Поверхность с мелкой ромбовидной текстурой покрывает большую часть носителя, а в задней части есть хорошая лестница для доступа. Проблесковые маячки и решетки выглядят очень убедительно.

Корпус крана установлен на большом зубчатом поворотном кольце, а поворотный двигатель смоделирован с каждой стороны корпуса. Кабина оператора красиво оформлена. Есть наружная сетка и поручни, а дворники ветрового стекла сделаны очень тонко.

Кузов имеет некоторую детализацию, образованную во время литья, в том числе поверхности для ходьбы на верхней палубе.

Пара лестниц для доступа, поручни и выхлопная труба должны быть установлены как отдельные части. Но при подъеме стрелы необходимо осторожно обращаться с поручнями, чтобы случайно не раздавить их.

Сзади устанавливается тяжелый лоток для противовесов, и противовесы блокируются при установке. Каждый из них имеет хорошую форму с хорошей графикой и может быть осторожно поставлен при подъеме. Единственное отличие от настоящего крана состоит в том, что модель имеет 16 грузов по 10 т, а четыре груза по 5 т отсутствуют.

Подъемные цилиндры главной стрелы имеют пластиковые кожухи с отверстиями для штифтов, что позволяет поддерживать стрелу на высоте. Цветовое соответствие пластиковых деталей хорошее, но металлические детали лучше бы соответствовали остальной части модели.

С точки зрения детализации, отсутствие гидравлических шлангов к цилиндрам и двигателям позволяет получить чистую, хотя и менее детализированную модель. Резьба на двух барабанах лебедки имеет хорошее качество.

Стрела впечатляющая и очень тяжелая, так как имеет восемь телескопических секций. В самой нижней части смоделированы опоры для ее крепления. Все они металлические с металлическими накладками, и опять же, поршни гладкие и выглядят аутентично. На стреле также установлено несколько катушек с кабелем.

Секции телескопа спроектированы очень хорошо, и у них есть очень реалистично выглядящие воротники в верхней части каждой секции. В оголовке стрелы установлены превосходные шкивы из черного металла, которые катятся совершенно свободно.

Y-образная конструкция смоделирована надежно, с хорошей детализацией на лебедках, где головки болтов смоделированы в отливке. Соединения от Y-образного профиля с нижней частью стрелы смоделированы из гибкого металлического материала.

Он великолепен, потому что его можно настроить так, чтобы он реалистично висел в форме цепи. И это выглядит намного лучше, чем при использовании детали из пластика. Пожалуй, единственный недостающий элемент в сборке стрелы – это отдельная тележка силового агрегата, используемая для привода монтажных цилиндров стрелы.

Поставляются две насадки для стрелы. Короткая тяжелая подъемная головка прикреплена непосредственно к четвертой секции телескопа и очень прочно смоделирована. Она включает в себя лестницу, а также роликовые диски для качения по земле.

Решетчатый удлинитель мачты представляет собой более крупный узел, состоящий из тяжелой хорошо сформированной решетчатой ​​конструкции. Приятно то, что вся сборка состоит из пяти разных частей, которые соединяются вместе болтами, поэтому ее можно разделить на отдельные части.

В комплекте три крюка. 

Один представляет собой однолинейный блок, а другие имеют 3 и 11 шкивов соответственно. 

Они очень красиво сделаны и детализированы с двумя большими блоками, имеющими поворотный крюк.

Характеристики

Каждая ось на подъемнике может независимо поворачиваться под хорошим углом, что позволяет воспроизвести любой из режимов рулевого управления настоящего крана. У них также есть рабочая подвеска, которая обеспечивает хороший диапазон движения на каждом колесе.

Аутригеры складываются и выдвигаются телескопически, а поршни ввинчиваются, чтобы зацепиться с колодками, на которых закреплены штифты. Компоновка достаточно прочная, чтобы выдержать всю модель, и ее можно снимать с колес.

Монтажные стойки стрелы поворачиваются из своего исходного положения и могут быть выдвинуты, чтобы выдержать вес стрелы. Однако поршни находятся на пределе своего хода, чтобы тележка могла двигаться под стрелой без загрязнения.

Можно показать, что кран в качестве альтернативы транспортируется без четырех внутренних телескопических секций. Это достигается путем нажатия фиксирующего зажима и продолжения вытягивания телескопа. 

Единственная необходимая осторожность – не потерять пружину и стопорный зажим, которые имеют тенденцию выскочить, когда телескоп вынут.

Поднять стрелу несложно, основные подъемные цилиндры довольно жесткие. Но их жесткости недостаточно, чтобы удерживать такую ​​тяжелую стрелу под углом. В кожухах цилиндров есть отверстия для штифтов, которые можно использовать для фиксации стрелы под крутым углом.

Конструкция Y-образного профиля полностью открывается, и каждая из катушек для канатов, соединенных с головкой гуська, имеет подпружиненные тормоза, поэтому при желании можно установить хорошее натяжение. Удлинитель решетчатой ​​мачты можно регулировать по углу с помощью гидравлических цилиндров, которые очень жесткие и держат позу.

Модель хорошо вращается, а две лебедки подпружинены, поэтому они могут хорошо удерживать груз на крюке. Доступ к лебедкам осуществляется через отверстия в корпусе с левой стороны. Передняя лебедка может работать без снятия балласта, а задняя требует его снятия.

Кабина оператора имеет гибкое соединение, как у настоящего крана. Поэтому ее можно сложить для транспортировки или опустить на землю, чтобы обеспечить доступ к кабине без лестницы. Кабина также наклоняется для удобства оператора при подъеме на высоту.

Отличительной особенностью модели является то, что она может быть настроена в пяти различных конфигурациях путем комбинирования гуськов и использования компоновки Y-Guy. Это, в сочетании с различными вариантами транспортировки, дает прекрасные возможности для демонстрации.

Качество

Эта модель крана в целом соответствует превосходным стандартам, и компания Liebherr может быть очень довольна качеством, достигнутым NZG. 

Мелочи имеют значение, и, например, здесь нет неприглядных головок заклепок, вместо них используются фрикционные штифты. 

Лакокрасочное покрытие и графика очень хорошие.

Цена

Это большая и дорогая модель, но, цена, несомненно, отличная.

Вывод

Это еще одна превосходная версия мобильного крана Liebherr LTM 11200-9.1, и цветовая схема Hartinger выглядит привлекательно. 

Конструкция модели находится на превосходном уровне, как и детализация. 

Тот, кто ищет большую модель автокрана, будет очень доволен.

Примечание

Модель впервые появилась в декабре 2009 года после демонстрации в качестве прототипа на Нюрнбергской ярмарке игрушек в феврале 2009 года. 

Ранее она была рассмотрена в цветах Liebherr. 

Было выпущено много разных цветовых версий. 

Эта версия в цветах Hartinger была анонсирована на Нюрнбергской ярмарке игрушек 2014 года и выпущена в мае 2014 года.