Масштабная модель автокрана Liebherr LGD 1800 Riga Mainz

Настоящая версия смоделированного здесь Liebherr LGD 1800 была построена в 1993 году и принадлежала немецкой компании Riga Mainz, которая была основана в 1929 году.

Упаковка

Модель поставляется в транспортировочной картонной упаковке, внутри которой находится большой конверт с изображением, в котором находятся три лотка из вспененного полистирола и крышка. Лотки скрепляются пластиковыми фиксаторами, что намного лучше, чем использование клейкой ленты.

Детали модели индивидуально завернуты в мягкую бумагу. 

В обзорной модели не было недостающих деталей. Одна деталь была собрана неправильно и заменена.

Модель выпущена ограниченным тиражом в 220 экземпляров. В комплект входит металлическая пластина коллектора с уникальным серийным номером, а с одной стороны изображение пластины Liebherr с настоящего крана — очень приятное прикосновение.

Брошюра прилагается. Он начинается с перепечатки технических данных Liebherr с таблицами погрузки. 

Далее следует информация о модели, включая фотографии сборки и схемы. Был предоставлен отдельный лист, содержащий схему запасовки А-образной рамы, но есть одно упущение — полный список деталей. 

Мелкие детали, такие как различные болты, поставляются в пакетах с индивидуальной маркировкой.

Сборка модели достаточно проста, а подгонка деталей очень хорошая. В брошюре хорошо описана основная информация, но опущены некоторые мелкие детали. 

В зависимости от конфигурации, на сборку модели должно быть отведено довольно много часов, и, как обычно, самая медленная часть — это запасовка, где, как всегда, требуется терпение и методичный подход.

Детали

Нижняя сторона багажника превосходна, детализированы компоненты трансмиссии и подвески. Металлические ступицы выглядят очень хорошо, они двух типов, как и оригинал, и оснащены отличными шинами с логотипом «Мишлен» снаружи.

В кабине водителя очень аккуратно сделаны стеклоочистители и зеркала, а также замысловатые ступеньки в кабину. Внутри кабины детализирована консоль и приборы.

Детализация за кабиной сохраняется на превосходном уровне. Сетчатые решетки позволяют видеть находящиеся под ними вентиляторы. 

Выхлопная система тоже очень хороша. Гидравлический кабель от опорно-поворотного устройства проходит к балкам выносных опор. По обеим сторонам держателя расположены маленькие оранжевые огоньки на концах тонких стеблей. С каждой стороны можно закрепить противооткатные упоры и лестницу.

В задней части есть детализированные световые щиты и подъемный портал, хотя в этой версии крана не было запасного колеса.

Выносные балки сделаны красиво. Внутренние секции имеют отличные детали гидравлической линии внутри отливок, а две балки ступени выполнены из металла и выглядят очень прочными. В конце поршни привинчиваются к поперечным балкам колодок, не обнажая неприглядной резьбы. 

Распределительные балки и колодки первоклассные. Все они металлические и очень хорошо детализированы. Более того, они содержат магниты, которые позволяют колодкам прилипать к балкам, а балки прилипать к поршням, что действительно является превосходным дизайном. 

Высокое качество сохраняется и в корпусе крана. Окна кабины имеют тонкие уплотнители и стеклоочистители. Внутри хорошо видны элементы управления, а снаружи есть отличные поручни и сетчатые дорожки. Наряду с корпусом панели имеют мелкие детали в отливке, включая гидравлические линии. 

Барабаны лебедки внутри корпуса хорошо детализированы, а входящий в комплект трос имеет реалистичный цвет «новой стали». Используемые шкивы металлические и окрашены в цвет крана, поэтому выглядят очень хорошо. 

А-образная рама стрелы поднимается с помощью превосходных металлических трехступенчатых цилиндров, которые имеют оригинальное магнитное соединение с порталом. В верхней части А-образной рамы находится гидравлический подъемный цилиндр и высококачественные металлические подвесные соединения.

Крошечные регулируемые фонари также детализированы.

С каждой стороны кузова могут быть установлены платформы для доступа при использовании крана. У них очень хорошие сетчатые полы, хотя поручни пластиковые, а поскольку они тонкие, они хрупкие. Эти детали плотно входят в отверстия в корпусе, хотя их легко сбить, и их трудно выпрямить.

Лоток противовеса имеет залитые точки подъема, плиты противовеса также первоклассные, каждая из них имеет превосходные точки подъема, а имя и вес Liebherr четко видны на деталях отливки. Наборы цепей и связанных с ними зажимов и штифтов позволяют закрепить плиты противовеса, и они добавляют детали.

Противовес Superlift выглядит очень хорошо и имеет хорошие платформы для доступа и рабочие ролики. Подъемные цилиндры тщательно детализированы.

В комлевой части стрелы есть дорожки из тонкой металлической сетки и очень хорошие ролики, обеспечивающие плавное движение канатов. В секции стрелы находятся две небольшие катушки, а от лебедки идет гидравлический кабель, который можно закрепить в корпусе. 

В соединениях решетчатых секций используются небольшие пластиковые шплинты для соединения секций. Секции основной стрелы и гуська абсолютно прямые, имеют сетчатые мостки и внутренние распорки. Меньшие секции хорошо вписываются в более крупные секции, поэтому возможно точное моделирование транспортных нагрузок.

Стрела, вышка и головная секция очень хорошо сделаны с металлическими шкивами. Даже короткая редукторная секция стрелы имеет рабочий ролик и проушины для установки прямого соединения с подвесками для длинных стрел, а соединители поставляются вместе с моделью. Также в комплект входит голова петуха, и эта сложная секция великолепно сделана с помощью шкива для складывания лески и крошечных роликов, позволяющих этой части катиться по земле, если это необходимо во время монтажа.

Подвески сделаны очень аккуратно. Полностью металлические, они выглядят очень убедительно и используют очень маленькие пластиковые болты со шплинтом, подобные тем, которые используются для соединения секций стрелы. Уздечка для подъема основной стрелы великолепно детализирована с помощью подъемных скоб и удобного монтажного крюка.

Приятным штрихом является анемометр и сигнальная лампа самолета, которые можно добавить на стрелу или головку стрелы.

В комплекте с моделью поставляются два крюковых блока, что дает сборщику гибкость при установке крана. Один большой двойной блок, а другой маленький блок. Каждый из них превосходен. У них есть металлические шкивы и очень хорошие крюки с предохранителями.

В комплект входит четырехколесная тележка для поддержки подъемной головки стрелы во время монтажа, и это хорошо сделанная деталь.

Особенности

Рулевое управление на тележке хорошее, оси с 1 по 4, а также 7 и 8 управляются так же, как и у оригинала, хотя механизмы на обзорной модели были ослаблены. Разумный замок может быть получен. Не все колеса были полностью заземлены на обзорной модели.

Кабина транспортера имеет открывающиеся двери. Они оснащены крошечными магнитами, которые фиксируют двери в закрытом положении.

Балки выносных опор выдвигаются из держателя в боковом направлении, образуя звездообразную форму, и могут плавно выдвигаться до максимального выдвижения, или, в качестве альтернативы, модель может быть поставлена ​​с укороченными балками выносных опор, как в оригинале. Поршни плавно завинчиваются, имитируя штифтовое соединение подшипников на поперечных балках.

Кабина крана представляет собой откидную кабину, которая в транспортном режиме задвигается вперед. Его также можно наклонить, чтобы оператору было удобно, когда кран поднимается на высоту. Альтернативные ветровые стекла могут быть установлены на транспортную или рабочую модель. Дверь скользит, хоть и с трудом. Также смоделирована изящная складная лестница.

На А-образной раме предусмотрен рабочий гидравлический монтажный крюк, достаточно жесткий, чтобы выдерживать разумную нагрузку.

Кран вращается плавно даже под нагрузкой.

Корпус крана имеет четыре барабана лебедки, и доступ к ним осуществляется с помощью съемных магнитных боковых панелей на корпусе. 

Эта превосходная конструктивная особенность позволяет эксплуатировать модель без неприглядных отверстий для доступа в боковой части корпуса. Каждая лебедка достаточно жесткая, чтобы выдержать любую разумную нагрузку, и ими можно управлять с помощью специального инструмента с прорезью на конце, чтобы ее можно было привести в действие с помощью отвертки с электроприводом. Пятая лебедка находится в нижней части стрелы, и ею можно управлять таким же образом.

Основные функции лебедки работают достаточно хорошо. Тем не менее, механизм вылета маховой стрелы имеет много витков каната, и хотя шкивы вращаются свободно, трение каната означает, что для изменения угла наклона стрелы требуется ручная помощь.

Лоток superlift включает запираемые цилиндры натяжения.

Это большой набор моделей, который позволяет создавать множество конфигураций, и в этом отношении он такой же гибкий, как настоящий кран. Это также позволяет построить очень большую модель, достигающую примерно 2,8 м или 9,5 футов.

Качество

Модель очень высокого качества. Содержание металла очень высокое, а качество изготовления первоклассное.

Отделка лакокрасочного покрытия и цветовая гамма «Рига Майнц» превосходны. 

В частности, прекрасно выполнено нанесение графики на сложные поверхности.

Цена

Хотя это дорогая модель, неудивительно, что она быстро распродана. Это стоит затрат на качество и множество деталей в комплекте.

В целом

Это отличная модель. Также особенно впечатляет то, что YCC внесла многочисленные поправки и улучшения в более ранние версии, чтобы добиться максимально достоверной модели. 

Он отлично выглядит и отлично подходит для показа модели.

Сноски

Модель впервые появилась в цветах Liebherr как модель YCC 780 и прошла обзор в 2009 году.