Масштабная модель автокрана Liebherr MK-100

Кран на колесном ходу Liebherr MK-100

Liebherr MK 100 – это пятиосный самоходный башенный кран с максимальной длиной стрелы 52 метра, в пределах радиуса которой может быть поднят груз весом 1.6 тонн. 

Высота под крюком обычно в пределах 33 метров, но может достигать и 58 метров, если придать стреле угол наклона в 30 градусов. 

Данная разновидность кранов имеет преимущество при работе в черте города, где она может доставлять грузы в пределах большого радиуса поверх зданий. Кроме того, развёртка машины осуществляется обычно всего за 15 минут. 

Необходимость развёртывания и свёртывания крана для транспортировки привела к тому, что система крепежа деталей машины сложна. Это создаёт особые трудности для изготовителя модели; для того, чтобы сделать данную модель автокрана работоспособной при её масштабе 1:50, требуются инженерные навыки.

Упаковка

Модель поставляется в типичной для Liebherr коробке с рисунком. Тестируемая модель была повреждена во время транспортировки: лобовое стекло кабины водителя треснуло. Компания Conrad быстро доставила новую запчасть, и её установка на модель не вызвала затруднений.

К модели прилагается CD с подборкой хороших фотографий и скринсейвером. Он также содержит некоторые технические данные по MK 100 и MK 110. Появление СD приветствуется, и хотелось бы надеяться, что он будет прилагаться к большему количеству моделей в будущем. CD можно было бы сделать ещё лучше, добавив инструкции по сборке и фильм с настоящим краном в процессе монтажа и работы.

Модель снабжена вкладышем с хорошей инструкцией с очень чёткими рисунками, списком деталей, и описаниями на немецком, английском, французском, итальянском и испанском. В упаковке, однако, есть детали, не описанные в инструкции. Прилагаются два стальных штырька, которые можно использовать вместо пластиковых, и которые выглядят более уместными. Имеется в наличии также странная мелкая пластиковая деталь, которая, по большому счёту, является двигателем для телескопирования (см. фото ниже).

Сборка модели занимает больше часа и требует некоторой концентрации. Придётся повозиться с тросами при монтаже стрелы, крюка и системы подъёма кабины. Как бы то ни было, это не самая сложная работа по монтажу тросов и большинство коллекционеров, таким образом, справится с ней без затруднений.

Детали

Детализация ходовой части настолько незамысловата, что она не нуждается в упоминании. Колёса, оснащённые шинами с хорошими протекторами и крепящиеся на пластиковых ступицах, типичны для Conrad, что, тем не менее, не означает, что отличия, характерные для ступиц второй оси по сравнению с остальными осями у настоящего крана, не смоделированы.

Спереди кабина водителя оборудована зеркалами заднего вида (которые одинаковые с обеих сторон, и дополнительное зеркало со стороны пассажира не прилагается), а также парой хороших проблесковых маячков на крыше. Белый бампер сделан из пластика, и на нём имеются миниатюрные фары. Имеется в наличии также металлическая сцепная вилка. Детализация интерьера кабины простая.

Сзади кабины водителя детализация очень хорошая с различными решётчатыми конструкциями и покрытиями, а также металлической хромированной выхлопной трубой. Позади от первой оси смоделирован держатель для плит, предназначенных для увеличения площади опоры аутригеров, хотя на модели эти плиты и подушки аутригера являются цельной деталью. 

Аутригеры двухступенчатые и сделаны из жёсткого прочного пластика, что типично для Conrad. Настил шасси оснащён ступенями для доступа на него и текстурированной противоскользящей поверхностью. В задней части имеются окрашенные сигнальные огни, а также ещё одна сцепная вилка. 

К корме можно прикрепить съёмный кронштейн для оборудования, который имеет текстурированную поверхность и окрашенные сигнальные огни.
Литая опорная конструкция крана отличается хорошей детализацией, в том числе и благодаря наличию ведущих в различные отсеки дверей, которые являются эффектными деталями.

Имеются в наличии текстурированные пешеходные настилы, а также некоторое количество съёмных поручней. В задней части противовеса имеются предупреждающие знаки, что характерно и для дополнительного съёмного противовеса. 

Башня крана телескопическая; состоит из трёх секций. Детализация башни скромная. К самой нижней секции крепится табличка с техническими характеристиками, а опорная конструкция оснащена поперечиной с двумя оранжевыми проблесковыми маячками, которые служат для обозначения кормы, когда кран находится в свёрнутом состоянии. 

Металлические лестницы крепятся сбоку башни и если они аккуратно подогнаны, они не будут мешать плавному подъёму кабины оператора. Сама кабина представляет из себя металлическую деталь, включая поручни. Это значит, что откидывающийся обтекатель внизу кабины, обеспечивающий полный обзор спереди, не смоделирован как следует. Кроме того, детализация кабины довольно скромная. На ветровом стекле, например, нет дворников.

Устройство стрелы сложное, поскольку она имеет свойство складываться, и компания Conrad здесь оказалась на высоте. Все секции кроме одной металлические и представляют из себя полноценный треугольник в поперечном сечении, образованный двумя верхними гранями и отдельной нижней гранью. 

Все решётчатые конструкции очень хороши. Особенно впечатляюще выглядят различные соединительные распорки и тросы, которые изготовлены с минимальными погрешностями, чтобы стрела была ровной, и не было провисающих деталей, испытывающих недостаток нагрузки. Торцевая секция стрелы телескопическая, изготовлена из пластика, и имеет только две верхние грани, хотя, к счастью, она хорошо сочетается по цвету с остальной конструкцией. Все блоки на кране пластиковые.

Грузовая тележка изготовлена из металла и имеет пружинящую конструкцию, которая позволяет ей перескакивать на телескопическую секцию. 

Прекрасно детализированный одноблочный металлический крюк прилагается к модели и, в довершение всего, на крюк можно подвесить баннер компании Liebherr. Несомненно, баннер появится и на следующих моделях.

Особенности

Колёса поворачиваются прекрасно. Первая и вторая, а также четвёртая и пятая оси образуют синхронизированные пары, которые могут обеспечить большой угол поворота. К сожалению, колёса третьей оси не поворачиваются и, как следствие, модель не способна повторить многие манёвры, возможные в случае с оригиналом.

Двухступенчатые аутригеры могут менять длину и высоту, а детали, отображающие подушки аутригера, можно демонтировать. К корме при желании можно присоединить штатив для оборудования.

Кран выглядит очень впечатляюще в свёрнутом состоянии, так как в этом режиме сложность его конструкции особенно наглядна. Тем не менее, кое – чем пришлось пожертвовать, чтобы изготовить модель в таком масштабе. На настоящем кране башне придаётся вертикальное положение с помощью системы лебёдок и блоков на опорной конструкции. 

Хотя на модели и присутствуют блоки, лебёдки нет в наличии, что не позволяет смоделировать монтаж башни; это приходится делать руками. Телескопирование башни, соответственно, также осуществляется вручную, и это следует делать осторожно, контролируя разматывание троса с монтажных лебёдок. 

Стрела приводится в горизонтальное положение с помощью пары лебёдок на опорной конструкции крана; обе лебёдки имеют хорошую тормозную систему. Развёртка стрелы осуществляется с помощью лебёдки на стреле, которая поворачивается вручную и работает хорошо. Наконец, телескопическая секция стрелы также выдвигается вручную. Следует также отметить, что это один из редких случаев, когда монтаж и демонтаж настоящего крана происходит быстрее, чем в случае с моделью!

Операция по подъёму груза осуществляется посредством лебёдки в опорной конструкции крана. Лебёдка приводится в действие с помощью ключа, который просовывается через отверстие в опорной конструкции, специально предусмотренное для доступа к лебёдке. Все лебёдки намного лучше тех, что бывают обычно; они подпружинены, и для того, чтобы их повернуть, требуется усилие. 

Если их отпустить, то они возвращаются в исходное положение, и для контроля над этим процессом имеется хороший зубчатый тормоз между лебёдкой и корпусом опорной конструкции. Грузовая тележка приводится в движение вручную.

Интересной деталью является поднимающаяся кабина, которая передвигается по лестничноподобным рельсам на любую высоту. Масштаб модели не предполагает, чтобы лестничноподобные рельсы были телескопическими и, следовательно, они не могут выдвигаться и складываться вместе с выдвижными секциями башни. 

Это означает, что трёхсекционные лестничноподобные рельсы следует закреплять на башне вручную, когда последняя смонтирована. Как бы то ни было, рельсы возможно закрепить таким образом, чтобы кабина плавно скользила по ним.

Нет никаких сомнений в том, что модель впечатляет с точки зрения её способности преображаться из компактной передвижной конструкции в крупный кран. 

В процессе монтажа модель приобретает большие размеры, достигая 80 сантиметров в высоту (когда стрела находится в горизонтальном положении) и около 116 сантиметров от торца стрелы до противовеса, и вам, таким образом, потребуется много места, чтобы полностью её развернуть.

Модель довольно устойчива, когда смонтирована, но, тем не менее, она требует использования аутригеров, и вам не следует пытаться поднимать слишком тяжёлые грузы на максимальном радиусе. 

Подобно оригиналу, к модели прилагается дополнительный противовес, и его желательно использовать.

Качество

Модель соответствует обычным стандартам Conrad и, как и ожидалось, она является превосходным примером моделирования, когда сложные механизмы настоящего крана очень хорошо воспроизведены в масштабе модели. 

Результатом отличной работы является очень прямая стрела, все детали которой выглядят так, как будто они находятся под должной нагрузкой. 

Детализация в целом очень хороша, хоть она, возможно, и не соответствует стандартам некоторых моделей, произведённых конкурентами из Китая. Покраска и надписи отличные.

Цена

Это сложная модель и её, должно быть, было сложно разработать. 

Тем не менее, стоит она примерно на 50% дороже прочих моделей пятиосных телескопических кранов и, таким образом, является хорошим приобретением с точки зрения соотношения цена – качество.

Общее впечатление

Всего несколько лет назад казалось, что о такой модели можно только мечтать, принимая во внимание тот факт, что разработка подобной функциональной модели требует изощрённого подхода к моделированию. 

Компания Conrad с задачей справилась, результатом чего стало появление модели, которая достоверно отображает настоящий кран. 

Её можно отобразить в большом количестве конфигураций в зависимости от количества доступного свободного пространства, но многие коллекционеры удовлетворятся демонстрацией модели в свёрнутом виде, так как в таком состоянии она выглядит очень хорошо.

Что касается слабых сторон, то от модели можно было бы ожидать большего, а именно наличия работающего механизма монтажа башни и, пожалуй, наличия работающей лебёдки грузовой тележки. 

Тем не менее, относительно прочих это очень хорошая модель, и её следовало бы настоятельно порекомендовать коллекционерам.

Примечания

Модель впервые появилась на выставке BAUMA в апреле 2007 года и была продемонстрирована в светло – жёлтых тонах Liebherr Biberach. 

В розничной продаже она появилась с сентября 2007 года, когда её окрас изменился и приобрёл более тёмные тона жёлтого цвета, характерные для Liebherr Ehingen.