Масштабная модель автокрана Liebherr LG1550 с решетчатой ​​стрелой

Liebherr LG1550 — универсальный мобильный кран с решетчатой ​​стрелой, максимальная грузоподъемность которого составляет 550 тонн, а высота подъема — до 180 метров. 

Гибкость достигается благодаря широкому выбору вариантов стрелы, включая два типа подъемной стрелы и деррик-кран. Ходовая часть крана имеет 8 осей и имеет такую ​​же конструкцию, что и кран с телескопической стрелой LTM1800.

Одним из многих применений крана является монтаж ветроэнергетических установок. 

Кран имеет четыре из восьми осей, оснащенных сдвоенными шинами, что означает, что 24 колеса могут нести нагрузку крана, что позволяет ему перемещаться по площадке с большей частью загруженного оборудования и балласта.

Упаковка

Необычно то, что модель поставляется в двух коробках. Они окружены пеной и упакованы в большую картонную коробку.

Качество упаковки образцовое и дает ощущение высокого качества задолго до получения модели. Два конверта с картинками выполнены в типичном для Liebherr стиле дизайна, но это всего лишь обложки для высококачественных простых коробок, которые содержат детали модели. 

Когда они открываются, модель оказывается внутри черного поролона, и каждая часть отдельно заворачивается в мягкую бумагу. И становится еще лучше. Переноска находится в собственном пластиковом лотке и продуманно помещена в поролон с красной лентой внизу, которая, если ее потянуть, легко поднимает модель. Та же техника используется и для частей стрелы.

На обзорной модели не было дефектов или отсутствующих деталей.

В комплекте две брошюры. Первый касается перевозчика и содержит выдержки из технической информации Liebherr, а также поясняет запасовку подъемника стрелы. 

Есть список мелких деталей, но показана не вся их подгонка. Второй представляет собой перепечатку технических данных Liebherr с графиками погрузки, а также касается деталей стрелы и содержит четкие схемы запасовки. 

Хотя поначалу кажется странным, что упаковка модели и брошюры разделены на две части, это означает, что в какой-то момент в будущем система стрелы может быть продана компанией YCC как отдельная часть, что позволит владельцам модели YCC LTM1800 преобразовать ее в решетчатую, версия бум, если они желают. 

Точно так же, возможно, телескопическая стрела LTM1800 может продаваться отдельно для владельцев LG1550.

Сборка модели достаточно проста. Брошюры хорошо описывают основную информацию, но опускают некоторые мелкие детали. В помощь коллекционерам установка этих и других деталей описана в разделе « Руководство по сборке » ниже. 

В зависимости от конфигурации, на сборку модели должно быть отведено несколько часов, и, как обычно, самой медленной частью является запасовка модели, где, как всегда, требуется терпение и методичный подход.

Детали

Нет никаких сомнений в том, что на момент обзора это была одна из самых детализированных моделей кранов. 

Нижняя сторона шасси превосходна, с очень хорошей детализацией компонентов трансмиссии и подвески, и все они также выполнены из металла. 

На самом деле общая структура шасси смоделирована очень убедительно, и жаль, что в обычных позах ее не видно.

Металлические ступицы выглядят очень хорошо, они двух типов, как и оригинал, и оснащены отличными шинами с логотипом «Мишлен» снаружи.

В водительской кабине очень качественно сделаны стеклоочистители и зеркала, а переднее тягово-сцепное устройство имеет реалистичные размеры. Ступеньки в кабине имеют прекрасную текстуру, а кабина укомплектована отличным освещением и двойными звуковыми сигналами. Воздушные рожки должны быть установлены и свободно опираться на держатели.

Крошечный знак находится на боковых окнах кабины. Детализация за кабиной сохраняется на превосходном уровне. За дверью водителя находятся две крошечные решетки, а крышки блока цилиндров имеют превосходную детализацию сетки.

Металлический хромированный выхлоп имеет отверстия в выхлопных трубах. Больше сетки ведет к опорно-поворотному устройству, а здесь гидравлические кабели проходят к балкам выносных опор. Рядом с телом с обеих сторон расположены маленькие оранжевые огоньки на концах тонких стеблей.

Выносные балки сделаны красиво. Внутренние секции имеют отличные детали гидравлической линии внутри отливок, а две балки ступени выполнены из металла и выглядят очень прочными. В конце поршни привинчиваются к поперечным балкам колодок, не обнажая неприглядной резьбы. 

Распределительные балки и колодки первоклассные. Все они металлические и очень хорошо детализированы. Более того, они содержат магниты, которые позволяют колодкам прилипать к балкам, а балки прилипать к поршням, что действительно является превосходным дизайном. 

Единственная незначительная критика, которую можно сделать, заключается в том, что заклепки, соединяющие определенные детали, серебряные и выглядели бы лучше, если бы они соответствовали цвету окрашенных деталей.

Высокое качество сохраняется и в корпусе крана. Окна кабины имеют тонкие уплотнители и стеклоочистители. Внутри хорошо видны элементы управления, а снаружи есть отличные поручни и сетчатые дорожки. Наряду с корпусом панели имеют мелкие детали в отливке, включая гидравлические линии. 

Внутри корпуса барабаны лебедки хорошо детализированы, с очень тонкой пластиной с ромбовидным рисунком. Используемые шкивы металлические и окрашены в цвет крана, поэтому выглядят очень хорошо. Портал стрелы поднимается с помощью превосходных металлических трехступенчатых цилиндров, которые имеют оригинальное магнитное соединение с порталом. 

На головке портала находится гидравлический подъемный цилиндр и высококачественные металлические подвесные соединения. С каждой стороны кузова можно установить несколько платформ доступа при использовании крана. У них очень хорошие сетчатые полы, хотя поручни пластиковые, а поскольку они тонкие, они хрупкие. Эти детали запрессовываются в отверстия в корпусе, что означает, что их легко сбить при прикосновении.

Лоток противовеса имеет залитые точки подъема, а плиты противовеса также первоклассные, каждая из них имеет отличные точки подъема, а имя и вес Liebherr четко видны на деталях отливки. Два комплекта цепей и соответствующие зажимы и штифты позволяют закрепить плиты противовеса, и они добавляют детали. Пара пластиковых лестниц также поставляется с держателем, что является приятным штрихом для позирования крана в действии.

Переходя к секциям стрелы, мастерство модельера по-прежнему очевидно. В комлевой части стрелы имеется множество дорожек из тонкой металлической сетки, а также очень хорошие ролики, обеспечивающие плавное движение канатов. В секции стрелы находятся две небольшие катушки, а от лебедки идет гидравлический кабель, который можно закрепить в корпусе. 

Соединения стрелы на конце очень тонкие, как и маленькие болты, используемые для соединения секций. Прямые секции стрелы имеют одинаковое качество: абсолютно прямые, с сетчатыми мостиками и внутренними распорками. Меньшие секции стрелы LI хорошо вписываются в секции стрелы S, поэтому возможно точное моделирование транспортных нагрузок.

Две секции оголовка стрелы снабжены 16-ю или 4-мя шкивами. Еще раз уровень детализации превосходен с металлическими шкивами повсюду. Даже короткая редукторная секция стрелы имеет рабочий ролик и проушины для установки прямого соединения с подвесками для длинных стрел, а соединители поставляются вместе с моделью. Также в комплект входит голова петуха, и эта сложная секция великолепно сделана с помощью шкива для складывания лески и крошечных роликов, позволяющих этой части катиться по земле, если это необходимо во время монтажа.

Подвески сделаны очень аккуратно. Полностью металлические, они выглядят очень убедительно и используют очень маленькие пластиковые болты со шплинтом, подобные тем, которые используются для соединения секций стрелы. На модели для обзора одна линия подвески была немного слабее другой, но это было едва заметно.

В комплекте с моделью поставляются три блока крюков, и такой подход заслуживает особой похвалы, поскольку он дает сборщику гибкость при установке крана. Номинально это 15 шкивов (350 т), 9 шкивов (235 т) и 3 шкива (93 т). Каждый из них превосходен сам по себе и будет прекрасно смотреться на любой модели крана Liebherr. 

У них есть металлические шкивы и очень хорошие крюки с предохранителями.

Особенности

Рулевое управление на тележке хорошее, оси с 1 по 4, а также 7 и 8 управляются так же, как и в оригинале. Можно получить приемлемый замок, хотя, возможно, и не такой, как у настоящего крана.

Балки выносных опор выдвигаются из держателя в боковом направлении, образуя звездообразную форму, и могут плавно выдвигаться до максимального выдвижения, или, в качестве альтернативы, модель может быть поставлена ​​с укороченными балками выносных опор, как в оригинале. Поршни плавно завинчиваются, имитируя штифтовое соединение подшипников на поперечных балках.

Кабина крана представляет собой откидную кабину, которая в транспортном режиме задвигается вперед. Его также можно наклонить, чтобы оператору было удобно, когда кран поднимается на высоту. На подвижной мачте имеется рабочий гидравлический крюк, достаточно жесткий, чтобы выдерживать разумную нагрузку.

Кран вращается плавно даже под нагрузкой.

Корпус крана имеет четыре барабана лебедки, и доступ к ним осуществляется с помощью съемных магнитных боковых панелей на корпусе. 

Эта превосходная конструктивная особенность позволяет эксплуатировать модель без неприглядных отверстий для доступа в боковой части корпуса. 

Каждая лебедка достаточно жесткая, чтобы выдерживать любую разумную нагрузку, и ими можно управлять с помощью специального инструмента, который имеет соединение с отверткой на конце, поэтому его можно привести в действие отверткой с электроприводом, которая полезна для загрузки барабанов с прилагаемой резьбой. 

Пятая лебедка находится в нижней части стрелы, и ею можно управлять таким же образом.

Сильной стороной модели является то, что она выполнена по модульной системе, повторяющей настоящую машину. 

Это означает, что модель можно сконфигурировать с различными конфигурациями стрелы и противовесов, поэтому коллекционер может отображать модель так, как он хочет.

Качество

Это одна из моделей самого высокого качества, которые компания Cranes Etc видела на момент написания обзора. 

Стандарт детализации первоклассный, пластик почти не используется. На самом деле, это заставляет любые пластиковые детали чувствовать себя немного неуместными. Уровень кастинга также очень высок.

Лакокрасочное покрытие очень хорошее, хотя на обзорной модели были лишь малейшие различия в цвете между некоторыми деталями. 

Частично это может быть объяснено различной окраской секций стрелы и шасси, причем краска-носитель более глянцевая, а части стрелы имеют чуть более матовую текстуру. Качество прикладной графики очень хорошее.

Цена

Модель, подобная этой, не нацелена на дешевый сегмент рынка, и тем лучше для него. Скорее, подход заключался в том, чтобы стремиться к стандарту совершенства и достигать его, и с учетом этого это очень хорошее соотношение цены и качества.

В целом

Эта модель от YCC устанавливает самые высокие стандарты среди моделей мобильных кранов, и как YCC, так и Liebherr могут ею гордиться. 

Любому коллекционеру, которому нужны самые лучшие модели кранов в масштабе, не нужно искать что-то большее, чем это.

На самом деле, учитывая ограниченный тираж этих моделей, они могут стать хорошей долгосрочной инвестицией, особенно если речь идет о фирменных цветах.

По некоторым параметрам эта модель близка к произведению искусства, и в этом нет никаких сомнений, эта модель вполне заслуживает оценки «Отлично».

Сноски

Модель впервые появилась в качестве прототипа на Нюрнбергской ярмарке игрушек в феврале 2008 г. и появилась у дилеров с января 2009 г. 

Версия в цветах Wiesbauer стала доступна в январе 2010 г. в количестве 80 моделей. 

Дополнительные секции стрелы доступны под номером детали YCC 781. 

На модель можно установить маховую стрелу, номер детали YCC 771, а также мачту деррика YCC 772.

Руководство по сборке 

Для сборки мелких деталей см. фотографии.

При сборке секций стрелы легче установить штифты, если удалить немного краски внутри соединений, осторожно соскоблив их небольшой отверткой.

Прежде чем прикреплять платформы доступа к каждой стороне модели, лучше удалить краску внутри отверстий, чтобы обеспечить лучшее прилегание.

При запасовке стрелового подъемника необходимо получить две отдельные стропы примерно одинаковой длины, чтобы уравнитель имел дело только с различиями, вызванными способом наматывания нити на барабаны. 

Лучший способ сделать это — полностью открыть подвижную мачту и полностью запасовать одну половину, но оставить ее незакрепленной на уравнителе. 

Затем запасите вторую половину и завяжите обе стропы у выравнивателя так, чтобы они имели одинаковое натяжение, а выравниватель был на одном уровне.

Для запаски крючков может быть полезно покрыть часть нити клеем, чтобы придать ей жесткость и облегчить проталкивание через промежутки. 

Перед началом запасовки намотайте достаточно нити, чтобы можно было завершить запасовку. 

Когда нить будет пропущена через предохранительную булавку с каждой стороны блока крючка, зафиксируйте ее на месте с помощью кусочка пластиковой замазки, чтобы она не отскочила позже.