Масштабная модель автокрана Gottwald AMK 1000 Mobile Crane - Riga Mainz (modern)

Автокран Gottwald AMK 1000 обеспечивает номинальную грузоподъемность 1000 тонн и в течение вот уже многих лет является самым большим краном с телескопической стрелой в мире. Этот кран был построен в середине 1980-х годов в Германии для предприятия Riga Mainz.

Кран смонтирован на 10-осном шасси марки АМК 1000-103, а для транспортировки стрелы предусмотрено отдельное 9-осное шасси марки АМК 1000-93.

Компания Riga Mainz эксплуатировала данный кран в течение 8 лет, после чего продала его компании Breuer в Германии, где кран работал в течение еще 3 лет. Затем его отправили в Тайвань, где кран эксплуатировался компанией Long Hook в течение 5 лет. В 2004 году владельцем крана стала компания Chisun.

Данная модель окрашена в цветовой гамме компании Riga Mainz в более позднем варианте цветов. 

Упаковка

Модель поставляется в массивной наружной картонной коробке, внутри которой находится лист из пенополиуретана, защищающий коробку с цветной фотографией. Внутри этой коробки находится тяжелая коробка подарочного качества, в которой находится сама модель с большим количеством комплектующих для нее, обернутых тканью и уложенных в блоки из жесткого поролона.

Качество упаковки превосходное, при этом сама модель очень тяжелая, при этом на ней смонтировано много мелких хрупких деталей, поэтому не удивительно, что во время транспортировки несколько деталей отломилось и они лежали отдельно в коробке с моделью, представленной для обзора, поскольку это уже особенности доставки почтой. В то же время, данные детали нетрудно было приклеить обратно на место. Отсутствовала и еще одна очень мелкая деталь (штуцер гидравлического шланга на стреле). YCC знает об опасности, которой подвержены мелкие детали, поэтому в комплект входит пакет с различными запасными деталями.

Все это означает, что с моделью нужно обращаться с осторожностью, поскольку любая сила, приложенная к мелким деталям во время извлечения модели из коробки, неизбежно приведет к их поломке.

В коробку вложена глянцевая брошюра, в ней приведены технические характеристики машины и информация об истории реального прототипа данной машины. Приводятся высококачественные фотографии модели в различных цветовых гаммах, а простые рисунки иллюстрируют основные аспекты процесса сборки модели. В то же время, в инструкции нет ни указаний, ни схемы заправки троса в три крюка, входящие в комплект поставки. 

В коробку вложен также брусок из оргстекла с объемным изображением крана и шасси для стрелы, выполненными методом лазерного прожигания. В бруске также выгравирован индивидуальный номер модели, что значительно ценнее обычной номерной карточки для коллекционера.

Общая оценка качества упаковки весьма высокая, несмотря на то, что по прибытии модели в коробке были обнаружены отломившиеся мелкие детали, которые, вероятнее всего, отломились в процессе упаковки, а не из-за недостаточно высокого ее качества.

Процесс сборки, в принципе, достаточно прост, но при сборке модели, представленной для обзора, не обошлось без некоторых трудностей. Барабан лебедки оказалось очень трудно провернуть и пришлось предпринять определенные меры для облегчения его вращения путем нанесения средства WD 40 и машинного масла в подшипники и на трущиеся поверхности.

В одном из блоков противовеса отверстия не совмещались с отверстиями в блоке, лежащем поверх этого блока, поэтому соединительные штифты не удавалось вставить. Ситуация была исправлена путем сошлифовки кромки на всех четырех штифтах, в результате чего получился специализированный комплект, который подошел к данной модели.

Профиль стрелы со специфическими гофрами представляет особую трудность с точки зрения нанесения графики, поэтому пара логотипов была нанесена не идеально. 

Опять же, YCC знает о вероятности возникновения этой трудности, а потому включила в комплект поставки модели запасные графичекие переводные картинки, чтобы дать возможность владельцу модели самому скорректировать ситуацию. 

Маркировка углов внутренних секций стрелы также может стираться в результате многократного вдвигания и выдвигания стрелы, в связи с чем в комплект поставки включены и их запасные переводные картинки.

Детализация

Уровень детализации как у шасси стрелы, так и у шасси крана одинаково высокий. Нижняя ходовая часть шасси выполнена с достаточно высокой степенью детализации, смоделированы элементы главной силовой передачи, хотя, возможно, у YCC были трудности с получением более подробных сведений для достижения более высокой достоверности передачи деталей.

Колеса выполнены отлично, детально сделаны ступицы (которые на ведущих осях имеет немного другую конструкцию) и шины, на которые нанесена маркировка Michelin и качественно переданы детали на их боковой поверхности.

Кабина водителя задает весьма высокий уровень передачи деталей она смотрится очень правдоподобно, а петли дверцы кабины являются разумным компромиссом моделирования с точки зрения пропорциональности их размеров. До мельчайших деталей точно повторены дворники и зеркала, а сигнальные огни и номерные знаки выглядят просто превосходно. Точность передачи интерьера кабины также очень высока. На обоих шасси имеются мелкие и хрупкие отражатели, установленные между колесами.

Сзади шасси сигнальные огни также выполнены превосходно, а предупредительные надписи и номерные знаки только добавляют правдоподобности. Палуба шасси выполнена с высокой степенью детализации, мелкие детали сделаны непосредственно внутри отливки, а мелкие металлические башмаки для колес точно входят в специальные держатели.

Шасси стрелы оснащено двумя узлами подъемников, которые смоделированы просто прекрасно, единственное, что, возможно, блестящие заклепки смотрелись бы лучше, если бы они были красного цвета. Предусмотрена буксировочная траверса, окрашенная в красный и белый цвет. У траверсы не предусмотрено никаких соединительных элементов и она просто лежит на палубе шасси.

Шасси крана оснащено тяжелой поворотной опорой, качественно смоделированной, и оборудованной гидравлическими распределительными коробками и двигателями.

Конструкция корпуса крана смотрится очень прочной, а точки крепления стрелы и противовеса оснащены смоделированным механизмом системы крепежных штифтов с гидравлическим приводом. Одним из поразительных аспектов является степень детализации при моделировании узла барабана лебедки. большая часть данного узла практически не видна при обычном рассматривании модели, все ее подробности можно увидеть только снизу модели. Сюда входит и узел двигателя из металла, который представляет собой прекрасно выполненную отливку.

Нижняя часть стрелы поднимается с помощью двух мощных гидравлических цилиндров, выполненных полностью из металла. Степень детализации гидравлических шлангов, идущих от опоры стрелы до ее первой секции, очень высока.

Прекрасно выполнена кабина крановщика. Детализация интерьера очень высока, рабочая платформа и поручни выполнены из металла и очень тонкие. Рабочие огни и антенна повышают степень правдоподобности.
Кран опирается на четыре массивные выносные опоры, они тяжелые и сделаны из металла. Опять же, степень детализации гидравлических шлангов и магистралей очень высокая. Поршни опор имеют гладкую внешнюю поверхность и смотрятся, как настоящие. К поршням крепятся тяжелые опорные металлические плиты.

Противовес состоит из нескольких отдельных блоков и они соединяются друг с другом с помощью крошечных фиксирующих штифтов, которые смотрятся превосходно.

Четырехсекционная телескопическая стрела представляет собой очень тяжелый узел данной модели. Конструкция выполнена отлично, гофрирование боковых стенок секций также хорошо смоделировано. Нанесенная графика смотрится отлично, если не считать тех недочетов, о которых говорилось выше. 

Детализация верхней части стрелы изумительная: смоделированы задний блок шкивов с гидравлической регулировкой и анемометр. Шкивы выполнены из металла и вращаются очень легко. В качестве дополнительной детали в комплект поставки входят две маркировочные панели, устанавливаемые в верхней части стрелы, когда она уложена на шасси для транспортировки стрелы.

В комплект поставки входя три крюка разных размеров. Они выполнены из металла и смотрятся правдоподобно с качественно выполненными шкивами.

Особенности

Шасси снабжены полностью подпружиненной подвеской каждой оси, причем каждая из осей может поворачиваться при рулении независимо друг от друга. Расстояние между колесами очень небольшое, поэтому их нужно поворачивать аккуратно, чтобы они при рулении не задевали друг за друга.
У кабины двери открываются широко.

Подъемники стрелы на шасси для транспортировки стрелы можно поднимать и опускать, но стрела уж слишком тяжела для того, чтобы ее можно было удерживать вне палубы с помощью данных подъемников, поэтому предусмотрены «подкладки под стрелу», представляющие собой отдельную деталь и позволяющие устанавливать стрелу на высоту, необходимую для подведения крана и его сочленения со стрелой.

Выносные опоры крепятся к крану с помощью магнитных фиксаторов, которые удерживают опоры вполне надежно. Они выдвигаются, причем механизм работает очень плавно. Поршни можно вывинтить вниз, а опорные подкладки снабжены магнитом, что является удачной находкой, поскольку позволяет без труда переставлять модель, так как подкладки при этом не выпадают. Выносные опоры способны удержать весь большой вес модели.

Кабина крановщика может быть повернута наружу из транспортировочного положения, а также может наклоняться. В то же время, на модели, предоставленной для обзора, кабина сначала поворачивалась настолько свободно, что время от времени падала вниз. Устранить это удалось путем удаления вертикального штифта и затягиванием стопорного винта. Антенна складывается в транспортировочное положение, а металлическая лестница поднимается и опускается. Дверь кабины открывается и закрывается.

Цилиндры подъемника стрелы работают идеально плавно, поскольку качество их изготовления весьма высокое. Их можно фиксировать в любом положении путем затягивания специального фиксирующего винта в верхней части корпуса каждого цилиндра с помощью специального инструмента, входящего в комплект поставки. Это самые качественные цилиндры для подъема стрелы, которые когда-либо устанавливались на модели кранов, приводившихся в обзорах Cranes Etc.

Соединительные штифты для сочленения стрелы и противовеса с краном, находятся внутри внутри держателей штифта с гидравлическим приводом и они выдвигаются на место так же, как и на настоящей машине.

Удлинительные секции телескопической стрелы выдвигаются гладко, но они настолько тяжелые, что если не выдвигать их строго параллельно, можно запросто соскоблить краску с кромок из-за трения, поэтому YCC включило в комплект поставки несколько переводных картинок для исправления ситуации, если потребуется. 

Секции стрелы снабжены обычными фиксаторами, предотвращающими случайное чрезмерное их выдвижение. Смоделирован настоящий механизм фиксирующих штифтов для стрелы, который используется для фиксации выдвижных секций стрелы на промежуточном или полном выдвижении.

Модель вращается очень плавно, не смотря на большой вес и силы, действующие при этом.
Стрела снабжена еще и вращающимися роликами для направления троса лебедки, а анемометр, смонтированный на конце стрелы, может вращаться.

Доступ к приводу лебедки осуществляется путем извлечения мелкой магнитной заглушки, после чего в отверстие можно вставить специальный инструмент, зажав его в патрон электрической отвертки, чтобы выполнить поднятие и опускание крюка с грузом. В механизме достаточно большая сила трения, которая позволяет удерживать на крюке любой груз, но предпочтительнее было бы установить нажимной блокировочный тормоз.

Блоки крюков оснащены поворотным крюком и работающей подпружиненной защитной защелкой.
Еще одним вариантом демонстрации является конфигурация, при которой передней и задняя части шасси крана можно отсоединить, оставив стоять кран на платформе, образуемой четырьмя выносными опорами.

Качество

Модель очень качественно выполнена и смотрится превосходно, а незначительные замеченные проблемы, относящиеся к модели, представленной для обзора, поскольку это всего лишь первоначальный опытный вариант, не будут присутствовать в модели, полностью готовой к производству.

Модель содержит очень много металлических частей и очень тяжелая; общее качество изготовления очень высокое, а местами и просто отличное.

Окраска и графика выполнены отлично, если не считать недочетов, упомянутых выше.

Цена

Эта модель любому покажется дорогой, но оно того стоит, поскольку качество модели уникального крана превосходное, а выпущена эта модель будет лишь ограниченной партией.

Общее впечатление

YCC выпустили еще одну превосходную модель, за которой будут охотиться лишь те коллекционеры, которые смогут себе это позволить. Надеюсь, те незначительные недочеты, которые были замечены в модели, предоставленной для обзора, будут устранены в последующих партиях выпуска, но для взыскательных коллекционеров Gottwald АМК 1000 станет неотъемлемой частью любой серьезной коллекции. По всем меркам это просто выдающаяся модель.

Примечания

Модель впервые появилась в качестве прототипа на Нюрнбергской ярмарке игрушек в феврале 2011 г. Поставки начались в январе 2012 г. Было выпущено 5 разновидностей, при этом количество выпущенных в первой партии моделей следующее:

Riga Mainz (историческая) - 90 моделей
Riga Mainz (современная) - 200 моделей
Breuer - 200 моделей
Long Hook - 80 моделей
Chi Sun - 55 моделей