Масштабная модель бульдозера Liebherr PR 764 Kibag

Бульдозер Liebherr PR764 в масштабе 1:50

Здесь представлен ограниченный выпуск бульдозера Liebherr PR764 в масштабе 1:50 в фирменном оформлении Kibag от NZG. 

Компания Kibag была основана в 1926 году в результате слияния двух компаний, занимающихся добычей гравия и земляных работ, и сегодня в ней работает более 1400 человек в трех основных сферах деятельности: строительные материалы, гравий и бетон, строительство, переработка и утилизация. Более подробную информацию о компании можно найти на их сайте .

PR764 — это флагманский бульдозер компании Liebherr и крупнейший в мире бульдозер с гидростатическим приводом, созданный на данный момент. 

Он специально разработан для карьеров и горнодобывающей промышленности, имеет жесткую основную раму коробчатого сечения и крупные компоненты трансмиссии, обеспечивающие превосходный уровень надежности и производительности. исключительная сила тяги и отрыва во всем диапазоне скоростей.

8-цилиндровый дизельный двигатель Liebherr D9508 A7 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 422 л.с. приводит в действие бесступенчатые гидростатические приводы хода, установленные на каждой раме, а система подвески тележки обеспечивает большую колею на земле даже на самой сложной местности.

На капоте имеется замысловатый рисунок решетки, напечатанный на панелях двигателя с предупреждающими надписями, а также окрашенные ручки панели двигателя. С обеих сторон модели, ведущей к дверям кабины, было добавлено несколько металлических поручней, как и у полноразмерной машины.

Переднее полу U-образное лезвие представляет собой очень хорошую, четкую отливку со структурными стержнями вдоль задних поверхностей, а также детализированной режущей пластиной и верхней кромкой в ​​стиле открытой гриля. Гидравлика наклона обеспечивает хорошую степень перемещения, позволяя наклонять отвал вперед до вертикального положения. Гидравлические цилиндры работают плавно и поднимают отвал на очень приличную высоту. Для большей реалистичности были добавлены гибкие гидравлические трубопроводы, а рабочие фары встроены в концы цилиндров.

Кабина имеет точно смоделированный интерьер с наклонным сиденьем, видимыми джойстиками управления и центральной консолью. На передние, задние и дверные окна были добавлены небольшие дворники из травленого металла, что является приятным дополнением, а в раму кабины встроены передние и задние рабочие фары с окрашенными серебряными линзами, а также встроенный в заднюю часть кабины кондиционер. крыша.

Ко всем цилиндрам рыхлителя добавлены гидравлические шланги для более реалистичного внешнего вида, а диапазон движения зуба рыхлителя немного ограничен конструкцией отливки. 

В задней части модели находится одностоечный рыхлитель со съемным штифтом, позволяющим выдвигать или втягивать стойку рыхлителя внутри рамы. При необходимости хвостовик рыхлителя можно полностью снять.

Одной из действительно приятных особенностей модели является точное воспроизведение ходовых колес тележки, которые вращаются как внутри рычагов, так и сами рычаги. Это очень приятный штрих, позволяющий полностью продемонстрировать систему подвески, установленную на машине.

Индивидуально соединенные гусеницы имеют один грунтозацеп на каждой башмаке, а также видимые детали головок болтов, а гусеницы натянуты, чтобы удерживать их в натянутом состоянии и при этом обеспечивать плавное вращение.

Компания NZG проделала огромную работу по воплощению функциональных аспектов флагманского PR764, а оформление Kibag является выдающимся: четкая печать логотипов и превосходное лакокрасочное покрытие с хорошо контрастирующими синими и светло-серыми цветами.

PR764 — первая из нескольких моделей, украшенных Kibag, которые, как ожидается, будут выпущены в течение следующих 6 месяцев.