Масштабная модель бульдозера Caterpillar D9H

Здесь представлен отлитый под давлением исторический бульдозер Caterpillar DD9H в масштабе 1:48 от Classic Construction Models. 

Эта модель была анонсирована за несколько лет до того, как она была окончательно выпущена из-за проблем с качеством, препятствующих выпуску первой серийной партии, и теперь, когда модели наконец прибыли, все еще есть некоторые проблемы со сборкой, которые очень необычны для CCM, которые хорошо известны за их очень высокие стандарты.

DD9H представляет собой интересную разработку с парой тракторов, соединенных друг за другом для помощи при погрузке скреперов с одним оператором, расположенным в самом переднем тракторе, который имел небольшой отвал, специально предназначенный для толкания задней части большого скрепера. 

Конструкция обеспечивает снижение затрат на приобретение и эксплуатацию по сравнению с двумя независимыми тракторами общей выходной мощностью 820 л.с. и весом более 80 тонн.

Модель оснащена приподнятым и смещенным рабочим местом водителя, которое установлено под углом 45 градусов, чтобы обеспечить хороший обзор переднего отвала и заднего трактора, и при этом защищено от непогоды открытым навесом ROPS.

Все ручное и ножное управление были смоделированы с набором органов управления, также присутствующим на заднем блоке, хотя, как это было принято в то время, заднее сиденье было исключено.

Соединение между тракторами осуществляется с помощью поворотной рамы и разъема, позволяющего обоим устройствам оставаться соединенными на пересеченной местности с помощью жгута кабелей, соединяющего их вместе. 

Задняя конструкция переднего тягача имеет хорошую четкость крепления болтами с металлическими поручнями в аутентичном масштабе, добавленными по всей модели.

Индивидуально соединенные металлические гусеницы с одинарным грунтозацепом имеют поверхностные детали головок болтов на каждом звене и вращаются довольно свободно. Сборка правой гусеницы, по-видимому, была выполнена слишком агрессивно, что привело к тому, что внутренние размеры гусеницы сузились до такой степени, что они не позволяют ведущей звездочке оставаться в канале, что является еще одним примером плохой сборки. модели. 

Передние промежуточные колеса соединены со скользящей натянутой рамой, которая хорошо работает, сохраняя гусеницы красивыми и натянутыми, хотя из-за толщины промежуточных колес гусеницы выглядят немного не по форме.

Открытые моторные отсеки обоих тракторов заполнены полностью воспроизведенным блоком двигателя с видимыми внутри трубопроводами, фильтрами и системами охлаждения, увенчанными изящными передними решетками с фототравлением, которые отличаются от тех, что установлены на стандартном D9H .

В целом лакокрасочное покрытие довольно хорошее, однако есть несколько небольших участков, где была сделана ручная подкраска, и это немного другой оттенок. 

Однако цветовое соответствие пластиковых и металлических деталей очень хорошее, а маркировка и обозначение Caterpillar нанесены четко. 

На мой взгляд, DD9H — лучшая из трех версий по качеству, хотя все же не совсем то, что можно было бы ожидать от CCM.