Масштабная модель бульдозера Caterpillar D7E

Масштаб 1:24

Caterpillar D7E - это бульдозер 25-тонного класса. Он был в первый раз представлен в 2008 году; его уникальность заключается в технологии электропривода, которая делает его более эффективным и уменьшает расход топлива.

Упаковка

Упаковка CCM отличается высоким качеством, во внешней картонной коробке - подарочный футляр, завернутый в ткань. Внутри него модель упакована в пенопласт и прозрачный пластик. У обозреваемой модели не было дефектов, все детали на месте.

Не прилагается информации ни о настоящей машине, ни о модели. С моделью поставляются две дополнительных детали, булавка для сцепной вилки и маленький проволочный инструмент, который, видимо, предназначен для открывания панелей на модели.

Детали

Выполненная в масштабе 1:24, модель выглядит большой и внушительной, ее размеры позволяют более тонкую проработку и более точно масштабированные детали.

Снизу на панели кузова видны различные винтики. Металлические гусеницы - очень качественные и прочные. Не хуже них и гусеничные рамы, оснащенные работающими траковыми катками сверху и снизу, и по всей площади идут хорошо сделанные головки болтов.

На моторном отсеке - тонкие поручни, перфорация боковых панелей - очень аккуратная. Петли филенчатых дверей покрашены, так что они не бросаются в глаза. Выхлопная система и прочие части - металлические. Внутри отсека двигателя мы видим хорошо проработанный двигатель с трубами и другими компонентами, и серебристый радиатор. Если смотреть спереди, видно металлическую решетку радиатора и большой вентилятор за ней - отличная деталь!

Вокруг кабины поверхность покрыта противоскользящими панелями, есть тонко проработанные литые детали. Заднее рабочее освещение защищено сеткой. Внутри кабина выглядит впечатляюще, все контроллеры и компьютерная консоль выглядят реалистично, на сиденье напечатан логотип Cat. К крыше прикреплено зеркало заднего вида. Под кабиной расположен генератор переменного тока и инвертирующий усилитель мощности, а также различные кабели и прочие компоненты.

Сзади - рама со сцепной вилкой и штифтом, позволяющим присоединить дышло.
Ковш сделан из толстого куска металла, на нижнем крае есть противоизносные панели. Тяга отвала может двигаться пошагово, давая доступ к кабине. Главный цилиндр имеет соединение с ковшом оригинального вида, система резиновых гидравлических шлангов демонстрирует хорошее качество.

Особенности

Гусеничный механизм немного тугой, поэтому на гладкой поверхности гусеницы не двигаются. Гусеницы соединены между собой шарнирной поперечной балкой, благодаря чему они могут колебаться вверх-вниз относительно друг друга.
Панели отсека двигателя открываются, и за ними мы видим детально проработанный двигатель. Панели плотно пригнаны, так что их не совсем легко открыть, и предлагаемый для этого инструмент не слишком помогает.

Две панели открываются с обеих сторон снизу кабины, что позволяет наклонить всю кабину и открывает доступ к внутренним механизмам.
Ковш поднимается и опускается, его можно оставить в любом положении. Он жестко соединен, его нельзя наклонить.

Качество

Это - модель высокого качества с весьма тщательной проработкой. Покраска и графическое оформление очень хороши, и в модели использовано очень мало пластмассы.

Стоимость

Из-за большого размера модели многие детали - металлические, так что она довольно дорогая. Однако она вполне стоит своих денег.

Вывод

Несмотря на то, что масштаб 1:24 - необычен, нет никаких сомнений, что в результате мы получаем большую и весьма впечатляющую модель. Она особенно внушительно смотрится в дисплее, и это та модель, которой заинтересуются и те, кто не увлекается коллекционированием. Очень рекомендуем.

Примечания

Эта модель вышла в свет в конце 2009 года тиражом в 1000 моделей. Более поздняя версия тиражом в 250 моделей включала в себя набор Carco H90 Winch Package.

Еще один обзор:

Caterpillar выпустили свой революционный трактор гусеничного типа D7E с электроприводом в 2008 году. D7E отличается от своих соперников и предшественников своим гибридным электроприводом, который снижает потребление топлива на 10-30 процентов, при этом повышая скорость и эффективность работы на 10 процентов. 

Вместе это дает улучшение производительности на 25 процентов в отношении перемещенного материала к галлону израсходованного топлива. Новые разработки используют компоненты, продолжительность жизни которых на 50% дольше, а количество движущихся частей силового блока уменьшено на 60%. Даже частота замены гидравлического масла и фильтров снижена по двум коэффициентам, а блочного масла и фильтров - по целым четырем.

Модель:

С первого взгляда на D7E уже очевидно, что в модели присутствует тот уровень проработки, которого и стоило ожидать от CCM. 

Это включает в себя гусеницы с отдельно соединенными звеньями и натяжные ролики, подвижное полотно, полный интерьер кабины и аккуратное графическое оформление. 

При ближайшем рассмотрении можно увидеть открывающиеся крышки двигателя, сам двигатель, воспроизведенный подробно, съемные панели, открыв которые, можно наклонить кабину и увидеть весь внутренний привод бульдозера. 

С таким уровнем отливки деталей, эта модель определенно станет очередной в ряду очень интересных для коллекционеров моделей от CCM.