Масштабная модель грузовика MAN TGS

MAN TGS - 3-осный грузовик с 4-осным низкорамным полуприцепом GOLDHOFER PREIS

Перед вами модель трехмостового самосвала MAN TGS и прицепа Goldhofer TU4.
Goldhofer – немецкая компания, которая занимается производством прицепов с 1946 года. Прицеп TU4 имеет максимальный расчетный вес до 40 тонн и моет перевозить грузы до 29,4 тонн. Погрузка происходит сзади с помощью погрузочных трапов, и это простой прицеп без управления задними колесами.
На самосвале написано Hans Preis, это немецкая компания по перевозке грузов в Баварии.

Упаковка

Модель поставляется в коробке с логотипом Conrad, возможно потому, что модель не была заказана первоначальным производителем оборудования. Маленькая надпись – единственное, что указывает на то, какая модель в коробке. Модель тщательно защищена пенорезиновыми поддонами, у обозреваемой модели не было обнаружено недостающих деталей и дефектов. 
Сборка почти не требуется, за исключением нескольких мелких деталей, она осуществляется легко. Никаких инструкций и информации о реальной машине не прилагается.

Детали

Самосвал – очень внушительная тяжелая модель. В нижней части смоделированы элементы трансмиссии, и, хотя многие из них сделаны из пластмассы, они выглядят реалистично. Ступицы сделаны аккуратно, у покрышек хороший узор, хотя и одинаковый для всех колес. На кабине аккуратные рабочие огни с пластмассовыми линзами, зеркала заднего вида и пара реалистичных оранжевых маячков. В кабине все оформлено просто. Опрокидывающийся кузов сделан целиком из металла, у него качественная конструкция.
У прицепа маленькие покрышки на пластмассовых ступицах, имеются детали подвески. Платформа сделана из металла, с помощью краски было достаточно удачно сымитировано деревянное покрытие. Погрузочные трапы – простые отлитые детали, их можно сложить для транспортировки с помощью смоделированных стяжных муфт.

Особенности

Поворотный механизм хорошо работает, спектр движений – один из лучших, виденных когда-либо на тягачах. Задние мосты движутся в вертикальной плоскости, изображая подвеску, кабина наклоняется, предоставляя доступ к пластмассовому двигателю, хотя наклон не под очень большим углом.
Опрокидывающийся кузов интересен, потому что у него есть много способов опрокидывания. Он может отклоняться назад, как обычный самосвал, а дверцы сзади открываются и закрываются. Можно изобразить наклон вбок в любую сторону, боковые стороны кузова можно опустить для разгрузки.
Сзади у прицепа имеются погрузочные трапы, которые можно сложить для транспортировки или достать для погрузки. Передняя пара мостов поворачивается на тележке подвески, у всех четырех мостов простая беспружинная подвеска.

Качество

Модель сделана качественно и на совесть, литье высокого качества, мало пластмассовых деталей. Покраска и изображения выполнены хорошо.

Цена

Хорошее соотношение цены и качества.

Вывод

Это интересное сочетание, которое можно увидеть в континентальной Европе, с ним можно делать интересные дисплеи с другими моделями. Прицеп менее детальный, чем большинство современных моделей, но зато он прочный, как и все модели Conrad. Можно порекомендовать для приобретения.

Примечания

Эта комбинация появилась в 2009 году. Такое сочетание относительно старое, впервые оно появилось в 2003 году в цветах Goldhofer. Предыдущая подобная комбинация была в 2006 году в желтом цвете (с логотипом Heffner, немецкой компании, осуществляющей земляные работы и работы по сносу зданий) с номером модели 6640 для самосвала MAN TGA L15 и 98004 для прицепа.