Manitowoc 18000

23 190.00 руб.


Масштабная модель крана MANITOWOC 18000

Гусеничный подъемный кран MANITOWOC 18000

1:50 533х203х1702 мм

Manitowoc 18000 – гусеничный подъемный кран грузоподъемностью 750 тонн (825 американских тонн), один из крупнейших в мире. Это первая модель очень большого подъемного крана, произведенная другой компанией-создателем моделей помимо Conrad. Для относительно новой компании-производителя моделей, такой как TWH, это амбициозный шаг вперед в их производственной линии. 

Упаковка
Модель поставляется упакованной в действительно огромную коробку, размер которой приблизительно составляет 77 x 45 x 45 см (30 x 17 x 17 дюймов), а вес – приблизительно 20 кг (32 фунта). Внешняя простая картонная коробка включает внутреннюю белую коробку с простым лейблом на торце.

В коробке три отдельных полистироловых отсека, где помещаются множественные составные части модели. Отдельные части хорошо изолированы от подъемного крана и отлично защищенной упаковки противовеса MAX-ER. Это необходимо, помимо прочего, потому что мелкие детали, присутствующие на модели, обязательно ведут к тонким частям, которые могли бы быть легко повреждены. В случае обозреваемой модели, упаковка хорошо позаботилась о модели, с единственным требовавшим внимания исключением: некоторые поручни и лестницы должны были быть несколько отогнуты назад до реального положения.

С моделью поставляется объемистое руководство по эксплуатации на 74 страницах, скрепленных спиралью. Оно изложено полностью на английском языке, что, возможно, не слишком подойдет коллекционерам в некоторых частях мира. Руководство включает две основные части; первые 58 страниц – в основном, заимствованы из информационных брошюр о продукте Manitowoc, а оставшаяся часть посвящена инструкциям по сборке модели. Реальная информация о подъемном кране, данная в руководстве, очень достойно описывает главные компоненты машины и включает интересные диаграммы, показывающие, как подъемный кран собирается на площадке из различных частей. Также прилагается полный список возможностей крана, включая таблицы грузоподъемности и способы комбинации основной и подъемной стрел. Инструкция по сборке содержит высококачественные изображения модели, включая список частей в коробке. Единственное, чего не хватает – описания самых маленьких частей модели, а именно, винтов и стержней, используемых для соединения основных частей. Поскольку имеются тонкие различия между некоторыми из этих деталей, начинающему коллекционеру потребуется некоторое время, чтобы выяснить, что где применить, поэтому список мелких деталей был бы полезен.

Сборка модели проиллюстрирована в девяти шагах. Несложно выполнить эту последовательность, хотя сборка основной и подъемной стрел осложнена размером частей, и наличие изображений «на расстоянии», показывающих полноразмерную модель на разных стадиях готовности, а не только крупные планы, помогло бы коллекционерам, не набившим руку в сборке моделей. После завершения сборки заключительный этап – крепление троса, для которого имеются отчетливые изображения, хотя, как всегда, эта часть процесса может сильно испытывать Ваше терпение, особенно в том, что касается многониточного главного крюка. С удовольствием можно признать, что много усилий было приложено для обеспечения качественной инструкции по сборке.

Однако, видимо, признавая, что описание не является «живым», TWH на этом не остановилась. С этой моделью также поставляется DVD, призванный помочь коллекционеру. Диск предлагает видео поэтапной сборки модели, и является самой полезной частью инструкции. Крепление троса также показано, однако это добавляет относительно мало к тому, что содержится в инструкции, и Вы не смогли бы правильно снабдить модель тросом, просмотрев один только DVD. Также на DVD есть фотографии реального подъемного крана и контактная информация производителя модели. Хотя DVD не предлагает ничего выдающегося, он является стоящим дополнением к модели.

Также в коробку включен набор инструментов, помещенный в отдельный пластиковый бокс. Комплект состоит из ножниц, плоскогубцев, отвертки и пинцета, а также нескольких игл для пропускания троса и пары хлопчатобумажных перчаток. Комплект также включает инструмент для оперирования лебедками в корпусе подъемного крана. Немного странно, что в комплект также входит суперклей: не очень понятно, для чего он нужен, так как, по-видимому, клей для сборки не требуется. Единственное, чего не хватает в этом комплекте – пространство для хранения мелких деталей, таких как винты, на случай если модель не будет собрана до конца. Основная коробка также включает несколько запасных гусеничных звеньев.

Итак, модель снабжена очень исчерпывающей информацией и инструментами, чтобы облегчить сборку; что же она представляет собой в действительности? Первое, что нужно отметить: хотя модель состоит из огромного числа отдельных частей, большая часть ее уже собрана, когда она находится в коробке. Секции стрелы уже объединены, как и все подвесные линии. Остается только довести сборку до конца. Шасси и корпус подъемного крана собраны, а движущаяся мачта уже снабжена канатом. Сборка не представляет большой проблемы, хотя совмещение больших частей – хитрая задача, которую приходится выполнять на весу, потому что некоторые части постоянно соединены, в то время как разъемные соединения были бы практичнее. Мы вернемся к этому пункту ниже.

Детали
Эта модель очень подробна. Шасси и корпус подъемного крана постоянно собраны как одна часть и, хотя опытный коллекционер может захотеть попробовать разобрать эту конструкцию на составляющие, это, очевидно, не предусмотрено. Гусеницы металлические и очень хорошо сделаны, и один конец каждой из них удерживается пружиной, чтобы создать натяжение. Рамы точно детализированы до заклепок и включают несколько цепей с крюками.
Металлические ступени и перила ведут к поворотной платформе, являясь, возможно, лучшими из когда-либо выполнявшихся на модели подъемного крана; пассажи сделаны из мелкоячеистой решетки. Этот элемент повторяется во многих деталях модели. Черные плиты противовеса вписываются в выемки, подвешенные в нижней структуре. Они хорошо сделаны и дополнены подъемными ушками.

Кабина крановщика полностью детализирована, включая дворники ветрового стекла и поручни. Есть также дверное зеркало, но, к сожалению, не посеребренное. Дверь кабины тонкая и сдвигается, открывая подробный интерьер, дополненный логотипом Manitowoc, напечатанным на задней поверхности сиденья. С задней стороны кабины микроскопическим шрифтом воспроизведены различные предостерегающие надписи.

Впереди корпуса подъемного крана отлично смоделированы два вращающих двигателя, дополненные линиями, видными на их верхушке. Выше их расположено несколько точек подсоединения гидравлических шлангов, которые имеются на секциях стрелы и идут от барабанов лебедки. Продолжая движение к стороне, противоположной кабине оператора, видим гидроподъемник (один из четырех), используемый, чтобы поднимать корпус крана при установке шасси. Они смоделированы здесь в обычном виде с винтовой резьбой и металлической подкладкой. Каждый подъемник представляет собой отдельный элемент, соединенный с зацепом на корпусе крана. На каждой стороне подъемного крана смоделированы отличные пешеходные настилы.

От каждой стороны задней части корпуса крана отходят отделения противовеса. В каждом отделении постоянно установлено по одной плите, что представляется странным решением с точки зрения моделирования. К плитам здесь также крепятся железные ступеньки, воспроизводящие лестницу, предназначенную для того, чтобы навешивать и снимать плиты.
Если заглянуть в корпус крана сверху, можно увидеть дальнейшую детализацию. Здесь имеется блок двигателя с вентилятором внутри конструкции радиатора. Отметим, что вентилятор вращается в случае обозреваемой модели. Баки для топлива и гидравлического масла также смоделированы, и как раз здесь находятся одни из немногих пластмассовых частей – выхлопные трубы и трубопровод.

Секции основной и подъемной стрел крана сделаны вручную из латуни. Они производят хорошее впечатление; их части выполнены из настоящих трубок, а не получены путем отливки в форме. Есть, однако, обратная сторона ручного изготовления деталей, которая заключается в том, что они геометрически не совсем совершенны. Похоже, что основные продольные элементы были вставлены в шаблон, а затем прикреплены поперечные детали. Видимо, из-за того, что шаблон не был должным образом подготовлен или из-за последующего охлаждения, в некоторых секциях заметна небольшая деформация перегибов. Это видно, если положить секции на ровную поверхность. На обозреваемой модели эти отклонения присутствовали до известной степени, но их влияние на общий вид было очень мало заметно. Тем не менее, в силу особенностей ручного моделирования, некоторым коллекционерам видимые перегибы или скручивания на основной и подъемной стреле могут показаться неприглядными. Худший пример такой ситуации на обозреваемой модели – продолжение лебедки вспомогательного подъема на конце подъемной стрелы крана. Здесь видно явное перекручивание. Во всех других отношениях сетчатые секции действительно очень хороши.  

Соединения представляют собой жесткие болтовые крепления, так что можно не бояться, что модель обрушится. Встроенные детали, такие, как лебедки, очень хороши и дополнены гидравлической системой, которая идет до основного корпуса крана. Шкивы на модели первоклассные: они имеют спицы и поворачиваются свободно на своих осях. Оголовок стрелы щеголяет пластиковыми панелями с логотипом Manitowoc.

В комплекте поставляются два крюка. Главный блок – крупная деталь с 15 шкивами и очень хорошим двойным поворотным крюком. Лебедка вспомогательного подъема - цельно отлитая металлическая деталь. 

Последняя часть модели – приложение MAX-ER, представляющее собой прицепной противовес. Он является единой деталью, подкрепляющей первоклассную проработку всех остальных частей модели. Проходы и поручни превосходны; также впечатляют железные ступеньки, ведущие вверх к точке крепления подвеса. Также хочется отметить отличную детализацию гидравлической системы на опорах; гусеницы тяжелые и превосходно выполнены из резины. Гидроцилиндры, поднимающие раму вверх, снабжены металлическими поршнями и подушками. Поставляемые многочисленные плиты противовеса обладают таким же высоким качеством как те, что используются на корпусе подъемного крана.

Особенности
Гусеницы крана отлично работают. Большой вес модели, объединенный с превосходным качеством, означает, что гусеницы перемещаются гладко даже на скользкой поверхности, и, поскольку звенья на деле закреплены болтами, они не могут соскочить.

Корпус крана снабжен четырьмя домкратами, которые используются, чтобы поднять корпус подъемного крана во время сборки. Они входят в пазы на корпусе и, таким образом, неспособны моделировать подъем крана, поскольку они просто выпали бы из пазов. Однако, поскольку складывание модели до транспортабельных частей, к сожалению, не предусмотрено, это не проблема.

Чтобы управлять моделью, прилагается инструмент для лебедок в корпусе подъемного крана. У барабана лебедки для движущейся мачты имеется хороший рабочий механизм тормоза. Когда инструмент вдвигается, барабан прижимается к пружине и отходит от поверхности тормоза, таким образом, что поворачивается свободно при повороте инструмента. Это отличная система, но, в сущности, она не нужна на этой модели в имеющейся комплектации, поскольку движущаяся мачта постоянно фиксируется в конечном положении, которое не может меняться. Как ни странно, ситуация в корне противоположна для других барабанов. Они все свободно вращаются без какого-либо тормоза. Коллекционерам придется подпирать барабаны спичкой или чем-то подобным, если они хотят показать модель в состоянии нагрузки, что, естественно, вряд ли кого-то удовлетворит.

У приложения MAX-ER есть комплект колес, которые вращаются, чтобы позволить детали буксироваться или перемещаться по кругу, когда подъемный кран вращается. Соединения подвеса наверху MAX-ER снабжены пружинами, чтобы гарантировать напряженность в деталях подвеса. Основная особенность больших моделей подъемного крана – возможность по-разному устанавливать их, как в случае реальной машины, а также разоборудовать их до менее крупных частей для того, чтобы перевозить на соответствующих моделях транспортеров. Именно в этом и проявляется слабая сторона модели 18000. Корпус крана, шасси и гусеницы поставляются в коробке, соединенные как одна деталь. Хотя просматриваются различные винты, которые могут позволить дальнейшую разборку этих частей, ясно, что это не предусмотрено производителями. Точно так же и тележка противовеса MAX-ER не может быть легко разобрана на составляющие.

Положение, возможно, еще хуже с секциями основной и подъемной стрел. По какой-то необъяснимой причине подъемная стрела постоянно соединена с оголовком верхней стрелы, так что, видимо, производитель имел в виду, что коллекционер будет демонстрировать модель только в одном положении – с подъемной стрелой, и не иначе. Еще более странно, что только одно соединение так закреплено, в то время как мачты подъемной стрелы могут спокойно быть отсоединены благодаря резьбовым штокам! К счастью, нетрудно вынуть досадные заклепки и вместо них использовать маленькие винты M2. Ситуация повторяется с движущейся мачтой на корпусе подъемного крана, которая используется, чтобы установить заднюю мачту. Она также постоянно соединена с задней частью корпуса крана, в то время как пара винтов и возможность разборки могли бы сделать модель гораздо более гибкой.

Качество
Качество литья может быть описано как первоклассное: модель снабжена множеством очень мелких деталей. Ступени, проходы и поручни выполнены на высочайшем уровне. Секции основной и подъемной стрел прекрасно смоделированы, хотя, как говорилось выше, то, что они сделаны вручную, отражается на их геометрической правильности. Подвесные балки целиком выполнены из металла и значительно превосходят пластмассовые аналоги на других моделях. Недостатком здесь является то, что их нелегко согнуть, а из согнутого состояния трудно до конца выпрямить.

Покраска и графика первоклассны; в случае обозреваемой модели нет ни одного участка, где краска бы отсутствовала или была ниже качеством.

Цена
Модель недешева и, таким образом, вряд ли может относиться к ежедневным покупкам. В зависимости от страны, она стоит приблизительно на 15% дороже, чем ближайшие сопоставимые модели. Более высокая цена окупает великолепно представленную модель с полными инструкциями и полным набором инструментов, а уровень детализации устанавливает новую норму для тяжелых моделей подъемного крана. С учетом этого, модель 18000 предлагает очень хорошее соотношение цены и качества.

Общее описание
По всем стандартам это первоклассная модель, лестное свидетельство об уровне TWH и Manitowoc. На момент презентации модели, она предлагает более высокий уровень детализации, чем какая-либо другая крупная модель подъемного крана массового производства. Это подкрепляется почти полным отсутствием пластмассы, и создается общее впечатление высокого качества. Поставляемые в комплекте всесторонние инструкции и многочисленные аксессуары также устанавливают новую норму. Для коллекционера тяжелых подъемных кранов это «обязательный» предмет коллекции. 

Однако, хотя это модель высоких стандартов, она не совершенна. Вручную изготовленные из латуни секции основной и подъемной стрелв геометрическом отношении оставляют желать лучшего, так что некоторые комбинации секций могут дать искривленную или неровную стрелу. В этом отношении литые секции лучше. Барабаны лебедки, конечно, должны быть снабжены механизмом торможения. Также преданный любитель подъемных кранов будет расстроен тем фактом, что TWH решила сделать модель, которая в базовой комплектации может быть собрана только в одной позиции – с подъемной стрелой. При внесении небольших изменений подъемная стрела может быть удалена, однако, насколько лучше была бы модель, если бы она разбиралась на компоненты, пригодные для транспортировки, чтобы увеличить количество возможностей демонстрации. В целом, несмотря на оговорки, это превосходная модель, полностью заслуживающая высокого балла в рейтингах обзора моделей.

Примечания
Модель была показана на Нюрнбергской Ярмарке Игрушки в феврале 2005 как опытный предпроизводственный образец, и позже в том же году на ConExpo. Поставки клиентам начались в сентябре 2005. Изготовление модели потребовало 35 форм для литья под давлением, 9 пластмассовых форм и 35 штамповочных инструментов для изготовления 700 частей, из которых состоит модель. Отдельный дополнительный комплект состоит из трех с половиной секций как основной, так и подъемной стрел с подвесными балками. Они были произведены в красном цвете Manitowoc тиражом в 900 наборов. Произведенными версиями модели были в порядке появления: Manitowoc Red - тираж 1950; All Erection (красный) - тираж 350; Aguado (белый корпус; красный) - тираж 350; Demont (красный корпус; белый) - тираж 350; Lampson (синий) - тираж 500.

 

Dim lights

Dim lights

Dim lights

 



Добавить комментарий

Защитный код
Обновить



Вас, возможно, заинтересуют следующие товары

18 070.00 руб.