Liebherr LG 1750

71 686.11 руб.


Масштабная модель автокрана Liebherr LG 1750 Nordic Crane

Стреловой кран на колесном ходу Liebherr LG 1750

1:50 L= 2100 мм

Liebherr LG1750 – уникальный мобильный кран большой грузоподъемности. Верхняя его часть та же, что и у гусеничного крана LR1750, а шасси – машина с 8 осями, сконструированная так, чтобы превращаться в устойчивую платформу, на которой работает кран. Когда подъемный кран устанавливается на площадке, верхняя часть поднимается на шасси, а затем крану придается необходимая конфигурация. 

Представление о размерах машины дают несколько фактов. LG1750 может поднимать до 750 т на радиусе 7 м, а основная стрела может иметь максимальную длину 140 м. Максимальная длина подъемной стрелы – 105 м. При перевозке крана максимальная скорость машины составляет 80 км/ч (50 миль в час). Максимальный вес используемого противовеса – 650 т.

Упаковка
Коробка модели большая и очень тяжелая, что дает представление о количестве металла внутри. Верхняя коробка-рукав с изображением объединяет три полистироловых бокса, где находится модель, а также крышку для верхнего бокса. Коробка отлично защищает модель, так что обозреваемая модель не имела дефектов и недостающих частей.

Нет никакой информации о реальном подъемном кране, но прилагается цветной буклет с инструкцией на 14 страниц. Он включает фотографии боксов с аннотированными деталями; таким образом, детали могут быть идентифицированы во время процесса сборки, что очень помогает. Инструкция по сборке представляет собой серию поэтапных фотографий с обозначенными компонентами на каждой стадии; в целом, инструкция такая же, как у модели LR1750, где практически нет текста, благодаря чему, по-видимому, исключается необходимость в переводе. Как и в случае гусеничной версии подъемного крана, иллюстрированные стадии соединения частей очень неплохи, но процесс оснащения модели тросами представлен недостаточно отчетливо. Не хватает доступного описания того, какой функцией управляет тот или иной барабан той или иной лебедки, и где, в частности, грузовые канаты должны проходить сквозь деррик. Имеются рисунки по оснащению тросами трех комплектов механизмов изменения угла наклона, но совсем никаких инструкций по оснащению тросом крюков, и довольно удивительно, что данные инструкции все еще отсутствуют у этой версии модели.

Уровень изготовления деталей соответствует обычным для Conrad высоким стандартам и допустимым отклонениям, так что детали хорошо совмещаются. Запчасти включены как для болтов, так и для подвесок, что весьма ценно. В комплекте большое количество нити, намотанной на катушки, которой нужно снабдить соответствующие барабаны на модели. Оснастка крана тросами требует много терпения и хладнокровия. Это не самая трудная для сборки модель, но все же нужно выделить около восьми часов, чтобы собрать ее полную версию с обоими крюками.

Детали
Несущая конструкция сама по себе является моделью большого веса, при изготовлении которой использовано очень мало пластика. Не было предпринято никаких попыток детализации шасси: вероятно, гораздо больше внимания было уделено тому, чтобы модель была достаточно крепкой для грузов, которые предполагалось поднимать с ее помощью.

Радостно видеть, что Conrad предприняла попытку смоделировать разные колесные барабаны, как на реальном подъемном кране, вместо того, чтобы просто использовать один и тот же дизайн центровой части для всех колес, и от этого вид модели сильно выиграл. Шины, установленные на барабанах, имеют тяжеловесный рисунок протектора. Простые линии кабины водителя хорошо смоделированы и воспроизводят основные детали кабины реального крана, включая сцепную вилку, дворники, зеркала и оранжевые проблесковые маячки. Фары, вмонтированные в бампер, также хорошо представлены.

Массивными деталями машины являются балки выносных опор, которые отличаются большими размерами и полностью сделаны из металла. Литые части балок снабжены деталями, которые хорошо воспроизводят особенности реальной машины. На концах опор достоверно смоделированы поршни: их поверхности гладкие без видимой винтовой резьбы; они опираются на отделяемые большие пластиковые подушки, которые достаточно подробно выполнены, чтобы представлять интерес.

Позади кабины вся поверхность деки снабжена ромбовидным рисунком. Блок двигателя имеет радиаторную решетку и снабжен хромовой выхлопной трубой. На базе имеются лестницы, ведущие к поворотному кругу, а на внешних краях базы на каждой стороне расположены пластины с ромбовидным рисунком, которые поднимаются вертикально при транспортировке крана. В задней части кабины предусмотрены ступеньки и поручни, ведущие вверх к деке; в наличии также пара оранжевых проблесковых маячков и нарисованные блоки фар.

Как можно ожидать от моделей Conrad, детализация выполнена не на высшем уровне. Выносные опоры управляются гидроцилиндрами и, хотя рубашки цилиндров сделаны из пластика, их цвет хорошо соответствует оригиналу, но гидравлические трубопроводы не детализированы.

Этот подъемный кран является производным от модели LR1750 и в этом отношении отражает реальное положение вещей, и изменений в сравнении с исходной моделью немного, кроме деталей, которыми отличаются друг от друга и реальные краны.

Корпус подъемного крана снабжен поворотно-отводной кабиной с проходом и поручнями, которая, однако, лишена некоторых более мелких деталей, таких, как дворники и зеркала. Внутри кабины имеются воспроизведенные рычаги управления и мониторы. Литой корпус крана хорошо детализирован и снабжен панелями и поручнями, а также несколькими лестницами. В передней части представлены реалистичные поворотные двигатели, дополненные ведущими шестернями, хотя шланги гидросистемы не смоделированы.

Переместившись в заднюю часть, увидим отсек двигателя с рельефными поверхностями и решетками, а также металлической выхлопной трубой. Детализация решеток также присутствует в нижней части корпуса. Тяжелые блоки балласта свисают с каждой стороны задней части. Немногие пластиковые детали представлены подъемными барабанами, регуляторами и шкивами на механизме изменения угла наклона стрелы. Движущаяся мачта снабжена гидравлическим крюком, который есть и у гусеничной версии крана. Платформы с поручнями крепятся с обеих сторон корпуса крана, жаль только, что одна из частей – большая деталь в форме буквы L, которая не может использоваться при транспортировке.

Все секции основной и подъемной стрел могут служить прекрасными примерами высокого технического уровня Conrad. Они геометрически совершенны и прекрасно совмещаются друг с другом. Соединяются секции при помощи обычных пластиковых клепок Conrad, которые отлично выполняют свою функцию. На корпусе крана пружинные упоры предотвращают произвольную смену наклона стрел; эти детали выполнены целиком из металла. Все шкивы пластиковые и свободно вращаются. Одно из изменений, демонстрируемых этой моделью в сравнении с версией LR1750 – подвесные балки, которые выполнены из пластмассы более высокого качества (но цвет остается серым) и закреплены в месте соединения, что обеспечивает надлежащий путь нагружения и предотвращает деформацию балок под весом груза; это является существенным улучшением.

Подвески, управляющие движением стрелы, сделаны из пластика, очевидно, для того, чтобы снизить вес этих деталей, с тем чтобы линии не прогнулись. Еще одна пластиковая деталь – держатель шкива на оголовке основной стрелы, и, разумеется, было бы гораздо лучше, если бы он был металлическим, как оголовок подъемной стрелы – тяжелая деталь. К стрелам прикреплены пластиковые логотипы Liebherr .

В комплекте имеются два крюка, состоящие из одних и тех же модульных компонентов. Они разбираются на блок шкива и сам блок крюка, причем только шкивы и клепки сделаны из пластика. Балластная платформа крепится к задней части крана и снабжена текстурированной панелью доступа и хорошо воспроизведенными металлическими поручнями. Лестницы спускаются к основанию; литье опорного механизм детализировано, однако цилиндры не функционируют. Плиты балласта смоделированы очень хорошо и снабжены подъемными ушками и подходящими по размеру цепями, что дает возможность установить интересную демонстрационную позицию.

Особенности
Несущая машина снабжена хорошей системой управления, причем каждая ось управляется независимо. Может быть достигнут хороший уровень блокировки, без того чтобы шины столкнулись.

Выносные опоры выдвигаются сбоку из несущей машины, могут быть телескопически развернуты до максимальной длины и фиксируются в этом положении. Также возможно выставить модель с укороченными опорами, как ее прототип. Не похоже, чтобы опоры легко отсоединялись для транспортировки на отдельной машине. На каждом из внешних краев машины между опорами помещаются панели с ромбовидным рисунком, раскладывающиеся для создания платформы. Это действующая часть, но очень туго посаженная, так что требуется осторожность в обращении с ней.

Подъемный кран монтируется на опорно-поворотном круге, расположенном наверху несущей машины и фиксируется в держателе. Внутри корпуса крана имеется кнопка, нажатием которой ослабляются зажимы, и кран снимается с машины. Хотя механизм кажется несколько легковесным, он удерживает кран в ситуации любой загрузки; некоторые из таких ситуаций были протестированы в процессе написания обзора.

Кабина крана поворотно-отводная, подгибающаяся для транспортировки. Она также может слегка наклоняться, обеспечивая комфорт оператора при работе на большой высоте.
В комплекте имеется рабочий гидравлический крюк, который соединен с движущейся мачтой и снабжен достаточно жестким цилиндром, так что крюк можно устанавливать на разную длину и удерживать груз, без того чтобы цилиндр протекал.

Все три подъемных барабана подъема в корпусе подъемного крана снабжены пружинами и устойчивы к скольжению в нагруженном состоянии. Ими можно управлять, используя съемные ручки лебедки, которые проходят в отверстия в корпусе крана, и они имеют скользящий конец, таким образом, они могут работать с использованием автоматической отвертки. Три подъемных барабана, установленные в секциях стрел крана и в буме и секциях крана, работают, так что все функции реального подъемного крана могут быть воспроизведены. Есть также маленький вспомогательный подъемный барабан в передней части подъемного крана рядом с поворотными двигателями.

Платформа противовеса раздвижная; она снабжена насечками, которые позволяют раздвинуть платформу с тремя различными радиусами.

Основная отличительная черта данной модели – ее гибко смоделированная конструкция, которая позволяет демонстрировать модель во множестве вариантов транспортной загрузки. Она также может быть собрана во множестве различных конфигураций. Подъемную и грузовую стрелы, как и платформу противовеса, можно устанавливать или обойтись без них. Основная и подъемная стрелы могут доводиться до желаемой длины, давая широкие возможности для демонстрации.

Это большая и тяжелая модель, и создаваемые нагрузки могут быть очень значительными, но не возникает ощущения, что модель может не справиться с применяемыми грузами.

Качество
Эта модель – именно то, чего можно ожидать от Conrad. Ее техническая разработка выполнена на хорошем уровне; модель сделана на совесть и после сборки становится крепким подъемным краном. Его детали хорошо совмещаются. С другой стороны, хотя многие детали отлично сделаны, в целом, модель не очень подробна.

Покраска и графика не вызывают нареканий, а пластмасса используется в незначительном количестве.

Цена
Это относительно дорогая модель подъемного крана, хотя Вы действительно получаете много металла за свои деньги. Модель имеет цену, соответствующую размерам и качеству разработки модели подобного уровня.

Общее описание
Коллекционерам пришлось долго ждать появления LG1750. Первые слухи о ней появились в 2006 году, а прототип самой модели был впервые представлен на Нюрнбергской Ярмарке Игрушки в 2007 году, прежде чем она окончательно стала доступной к концу 2008 года. Она стоила ожидания, поскольку эта модель представляет значительный технический успех, и, без сомнения, отлично выглядит.

В соответствии с распространенной сейчас практикой, уровень детализации модели не так высок, как того требует современная конкуренция, а модель недешевая. Можно было бы ожидать некоторых улучшений. Инструкция пользователя должна, несомненно, включать указания по оснащению крюков тросами, а другие ее разделы могли бы быть понятнее.
Подводя итог, следует сказать, что это очень хорошая модель, и без сомнения, многие коллекционеры хотели бы видеть ее в каких-нибудь других вариантах исполнения; будем надеяться, они появятся. Возможность сборки модели в самых различных вариантах позволяет расширить демонстрационный диапазон, и, в целом, модель можно настоятельно рекомендовать к приобретению.

Примечания
Модель сначала появилась как опытный образец на Нюрнбергской Ярмарке Игрушки в феврале 2007 года. Модель появилась в магазинах продаж с октября 2008. Она исчезла из каталога Conrad в феврале 2009, хотя версия в синем цвете Felbermayr была показана на Нюрнбергской Ярмарке Игрушки-2009. На выставке Intermat в апреле 2009 года новая версия SLH появилась в цветах Liebherr. Эта версия предполагает «мельничное» возведение крана и не включает грузовую стрелу. Ее можно было приобрести непосредственно в интернет-магазине Liebherr.


Некоторые данные о реальной машине:

Фото:

Dim lights

Dim lights



Добавить комментарий

Защитный код
Обновить



Вас, возможно, заинтересуют следующие товары

50 326.98 руб.