Liebherr LTM 1350-6.1

24 876.11 руб.


Масштабная модель автокрана Liebherr LTM 1350-6.1

1:50

Подвижной подъемный кран Liebherr 1350-6.1 может поднимать грузы до 350 тонн при радиусе 3 метра. Максимальная высота крюка составляет 134 метра.

Упаковка
Модель поставляется в стандартно оформленной коробке Liebherr, части модели заключены в два отдельных широких пенопластовых футляра с крышками.

У модели, использовавшейся в обзоре, все детали были на месте.

Однако были дефекты, хоть и не слишком серьезные.
У двух осей были проблемы с управляемостью из-за плохой склейки, их удалось высвободить аккуратным усилием. В секции поручней была гнутая стойка, которую мы разогнули обратно. Отливка верхней опоры кабины для сборки Y -образной системы растяжек была неправильной с одной стороны. Свободная часть стрелы была переклеена. Один из болтиков растяжки не был закручен и отвалился. Регулировка угла неподвижной стрелы была затруднена из-за слишком тугих винтиков, поэтому поднимать ее пришлось очень осторожно. Один из инструментов для медных болтов был плохо отлит и потому бесполезен, но к неподвижной стреле прилагался другой.

Информация о настоящем кране не прилагается, но с моделью поставляется краткая инструкция со схемами. Она неплохая, но в ней недостает информации по соединению частей; к тому же, учитывая количество мелких деталей, пригодилось бы их описание.

Детали
Шасси обладает высокой степенью детализации, полностью воспроизведенными системами передач и подвесок, которые выглядят достоверно. Также на нем есть шланги, соединяющие маленькие резервуары, и отсек двигателя выглядит очень интересно, так как видны валы привода, идущие из коробки передач, и охлаждающий вентилятор.

Шины с аккуратным рисунком покрышки выглядят отлично, они отлиты со всеми деталями и надписями «Michelin». Колеса также очень хорошие, причем у ведущих и ведомых осей - разные втулки.
Водительская кабина оснащена кольцом, к которому можно прикрепить крюк во время перевозки, ступеньки обладают фактурной поверхностью, вставные ручки выглядят реалистично. Дверные зеркальца, дворники на лобовом стекле и мигалки завершают экстерьер, приятным дополнением являются номерные знаки даже на базовой модели. Видно, что сзади на сиденьях в кабине напечатан логотип Liebherr.

Позади кабины находится детально скопированный отсек двигателя, выполненный из металла и пластика, также видна тонкая сетчатая решетка. Пластиковая хромированная система выхлопа включает в себя реалистичные отверстия в трубах. Аккуратно воспроизведенные черные резиновые брызговики есть за каждой парой колес.

Выносные опоры выполнены отлично. Лапы оснащены функциональным шарнирным механизмом, позволяющим фиксировать их в согнутом виде, так что они не нарушают силуэт крана, когда опоры убраны, к тому же, запирающие балки прочно держат лапы под механизмом. Поршни гладкие, с внутренним винтовым механизмом, поэтому они выглядят реалистично. Мелкая графика также добавляет реалистичности. Вдобавок, есть большие металлические пластины разравнивателя с функциональными подъемными ушками.

Сзади шасси находится маленькая, но функциональная сцепная вилка, а детализированные фары выглядят отлично.
Кабина управления краном оснащена металлическими поручнями и дворниками, детализация интерьера также на хорошем уровне. Есть высококачественная хромированная система выхлопа, а детализация кузова дополняется мелкой графикой. Помимо этого есть два набора металлических перил - один набор используется во время транспортировки крана, а второй - во время его работы.

Блок противовеса оснащен функциональными подъемными ушками, а вторая шестерня подъемного механизма постоянно присоединена, включая пропущенный через блок канат для изменения вылета гуська стрелы. Вся эта часть выглядит интересно. Блоки противовеса как раз соответствуют полной конфигурации в 140 тонн, каждый блок аккуратно графически оформлен. Не хватает только подъемной рейки, которая позволяла бы демонстрировать машину с поднятыми блоками.

Главный поршень стрелы сделан из металла, и он устанавливает стандарт качества для подобных деталей. Исполнение стрелы включает в себя пару барабанов для намотки лебедки, и выглядит реалистично благодаря мелкой графике. Внутренние телескопические секции выглядят как настоящие благодаря тонким стенкам, возможно, сделанным из алюминия. Шкивы на головке стрелы металлические. Если бы они были желтыми, а не серебристыми, модель была бы больше похожа на настоящий кран.

Также прилагается дополнительная деталь, которая, видимо, крепится спереди к головке стрелы, обеспечивая работу одноканатного крюка. В любом случае, на ней нет ни шкива, ни чего-либо другого, что указывало бы на ее функцию.

Y-образная система растяжек для телескопической стрелы состоит из двух отдельных частей. Они металлические, из пластика сделаны только кожухи гидравлических цилиндров, которые хорошо детализированы. Функциональные ушки для подъема также есть, имеются и складные опорные стойки. Растяжки металлические, но некоторые соединительные детали сделаны из пластика, и цвет для них выбран не очень подходящий.

Металлическая решетчатая неподвижная стрела состоит из секций. Каждая секция не просто отлита целиком, а сделана из отдельных деталей, соединенных между собой. Места соединений достаточно заметны, и это влияет на внешний вид. Форма секций модели, использовавшейся в обзоре, была достаточно хорошей, но цельная отливка позволила бы большую точность. Прямые секции имеют скобы на обоих концах, что означает, что эта часть стрелы не складывается телескопически. Специальные секции достаточно хорошие, и на двух из них есть решетчатые пешеходные дорожки, что является приятным дополнением.
С моделью поставляются два крюка, и они очень качественные. Один из них - однороликовый, а у другого — девять роликов.

Особенности
Каждая ось может управляться отдельно с разумным диапазоном движения, так что кран может продемонстрировать рулевое управление четырьмя колесами, если это потребуется. На каждой оси есть пружинный подвес, и он не слишком мягкий.
Выносные опоры можно выдвинуть и опустить, а лапы прикрепляются к ним очень удобно с помощью аккуратных проволочных зажимов. Диапазон движения поршней ограничен, возможно, но эта уступка была продиктована особенностями моделирования.
Кабина оператора наклоняется на довольно большой угол, боковая посадочная площадка выдвигается и задвигается обратно.

Система противовесов может использоваться в различных конфигурациях, включая возможность ее установки на платформу шасси во время сборки.

Второй ворот прикреплен к механизму изменения наклона стрелы, но можно убрать крепление и вместо этого провести вторую линию лебедки. Вынув штифт можно убрать механизм изменения наклона стрелы, что является несомненным плюсом.

Стрела легко поднимается; для этого, как и для механизма блокировки поршня главной стрелы, используется прилагающийся шестигранный ключ, и он отлично работает. Выдвигается стрела плавно и легко, каждую секцию фиксирует в полностью выдвинутом положении пружинный замок.

Y-образная система растяжек может быть представлена как в режиме транспортной погрузки, или же ее можно аккуратно расположить во время самосборки. Когда система установлена, она отлично работает, натяжение каждой стороны регулируется воротом с помощью ключа. Можно установить сильное натяжение.

Ключ используется также и для того, чтобы управлять главным воротом, хотя, к сожалению, трение недостаточное, и он легко разматывается.
Неподвижная стрела может быть установлена в ряде различных конфигураций, и ее можно зафиксировать в трех позициях угла наклона.

Качество
У первых версий модели было некоторое количество производственных недочетов, но, хотя модель, использовавшаяся в обзоре, и не была совершенной, небольшие дефекты были легко устранимы. Кран по большей части сделан из металла, покраска и графическое оформление отличные.
Замысел моделирования и сборки неподвижной стрелы может привести к плохой форме и совместимости, но стрела модели, использовавшейся в обзоре, была приемлемой.

Стоимость
LTM 1350-6.1 стоит своих денег.

Вывод
Во многих отношениях это — отличная модель крана с высоким уровнем детализации. По сравнению с предыдущими моделями она обладает существенными улучшениями, включая металлический поршень стрелы. Однако неподвижная стрела смоделирована не лучшим образом, да и другие недостатки ослабляют впечатление от того, что могло бы быть моделью высшего класса. И все же мы очень рекомендуем эту модель.

Примечания
Модель впервые появилась на Нюрнбергской Ярмарке Игрушек в 2012 году. Когда она появилась в продаже позже в 2012 году, ей был присвоен номер 04-1080, и появились сообщения о недостатках качества исполнения. Эта исправленная и улучшенная версия появилась в 2013 году под номером 02-1024.

Dim lights



Добавить комментарий

Защитный код
Обновить